Mischen Sie Diesel + Benzin oder E85-Ethanol: verbrauchen Sie weniger und reinigen Sie Ihren Dieselmotor

Tipps, Ratschläge und Tipps, um Ihren Verbrauch, Verfahren oder Erfindungen wie unkonventionelle Motoren zu senken: der Stirlingmotor, zum Beispiel. Patente Verbesserung der Verbrennung: Wassereinspritzung Plasmabehandlung, Ionisierung des Brennstoffs oder Oxidationsmittel.
bidouille23
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von bidouille23 » 18/04/11, 00:31

Bonsoir,

Wir können es nicht posten, ok, ich mache auch meine Tests und sage, was passiert ist;).

Calva = starker Apfelsaft;) Art von Alkohol zum Brennen bei 70°;) aus einem bretonischen Keller!! und Benzinmotor.

Ansonsten kannte ich das Öl und den Alkohol ;), gerade beim Diesel habe ich gefragt Danke für die Antwort.

Andererseits läuft der Raum mit 10 % Super 95 im Moment gut.

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gildas
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von gildas » 18/04/11, 03:56

bidouille23 schrieb:Calva = starker Apfelsaft;) Art von Alkohol zum Brennen bei 70°;) aus einem bretonischen Keller!!

Nur eine letzte Bemerkung: Machen Sie auch zuerst einen Test mit Ihrem Apfelalkohol in einem Glas, denn ich habe versucht, Alkohol bei 90° verdünnt mit etwas Wasser in Benzin zu mischen
und Alkohol vermischt sich nicht mehr mit Benzin!
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von bidouille23 » 18/04/11, 09:25

Bonjour,

Vielen Dank für die Informationen, Gilda. Ich werde es in der Tat versuchen :) , vielen Dank, es erspart mir vielleicht eine Entleerung des Kraftstoffsystems : Mrgreen:

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von Remundo » 21/05/11, 23:57

Brasilianer führen ein Ethanol/Diesel-Experiment an Lastwagen durch
Motor Natur schrieb:18 – Der Iveco Trakker streicht seinen Ethanol-Diesel

Ein brasilianischer Cocktail.


Zuerst wird Ethanol in den Zylinder eingespritzt, gefolgt von Diesel, um die Zündung zu ermöglichen. Die Technologie muss sich noch weiterentwickeln, aber heute verbrauchen wir 60 % Diesel und 40 % Ethanol. Der ökologische Aspekt wird jedoch nicht hervorgehoben, diejenigen, die dieses Projekt entwickeln, achten vielmehr auf die Wirtschaftlichkeit der Nutzung, und es wurde ein Gewinn von 6 % erzielt.

Quellmotor Natur

Der Artikel ist sehr (zu) kurz... es würde zu einer „Einsparung“ führen (finanziell oder verbrauchter Treibstoff?)
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Juju26
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von Juju26 » 26/05/11, 13:43

Ich bin mit 7 % SP95 in meinem Diesel zum CT gefahren.

Messungen der Gasopazität: 1.22 und 1.78

Messwerte aus früheren Kontrollen:
-2.39 und 2.05
-<=2.5
-<=2.5
-2.56
-0.5 (Messfehler?) im Jahr 1999

Nichts ganz Sicheres, den Messungen mangelt es an Präzision.
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Julien
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Diesel mit SP95




von tigrou_838 » 26/05/11, 15:31

hallo,

Ich persönlich bevorzuge Calva, es im Mund zu haben, besonders ein echtes aus der richtigen Region. Um Geld zu sparen, fahre ich nicht mehr, das Auto bleibt also in der Garage und ich muss nicht tanken.

Bild

ok, ich gehe.
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Dieselauto: Mit etwas SP95 weniger verbrauchen




von tigrou_838 » 14/03/12, 10:48

Hallo und opla-boom, eine kleine Ausgrabung des Themas.

Nachdem ich also ein paar beschissene Probleme mit dem AGR-Ventil hatte, fahre ich zum dritten Mal mit normalem GO plus 5 % SP95, und seltsam finde ich, dass das Auto bei niedrigen Drehzahlen ein wenig angeln kann und bei höheren Drehzahlen schneller ansteigt, ich fahre Ich muss demnächst das AGR-Ventil ausbauen, um zu sehen, ob sich das Gemisch etwas entspannt. Als Verbrauch schätze ich 5.7 Liter pro Hundert ein, aber es war diesen Winter sehr kalt und selbst bei Vollgas gab es keinen Rauch

Auto FIAT STILO MW CULT 1.9jtd multijet 8V 120ch

A ++

tigrou
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von gildas » 14/03/12, 12:34

Hallo, als ich mit ~5 % SP gefahren bin, habe ich keine besseren Kaltstarts bemerkt. Ist das bei dir auch so?
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Go plus 5% SP95




von tigrou_838 » 14/03/12, 13:25

Hallo, bei Kaltstarts ist es von Anfang an immer das Gleiche. Die Unterschiede, die ich spüre, sind vor allem beim Hochfahren zwischen 2000 und 3000 U/min bei warmem Motor zu spüren. Ich finde, ich habe etwas mehr zu fischen und hoffe, dass ich auf 5.0 Liter pro Hundert sinken kann, da das Auto beim Start 5 Jahre alt ist und fast 100000 km gelaufen ist.

Was mich außerdem überrascht ist:
Eine Zeit lang hatte das Auto Schwierigkeiten, im 80. Gang auf 5 km/h zu beschleunigen, aber oberhalb von 95 km/h beschleunigte es normal.
und da ich mit SP95 gemischt habe, beschleunigt es bei 70 im 5. Gang gut, daher finde ich, dass das Drehmoment und die Leistung, die ich vorher hatte, auf die Reinigung des SP95 zurückzuführen sind???? Ich weiß es nicht, ich werde mir die Öffnung des AGR-Ventils ansehen, um zu sehen, ob es sauber ist oder nicht.

Es ist nicht viel, aber wenn man cool fährt und bei 80 km/h herunterschalten muss, um auf 90 oder 110 oder 130 beschleunigen zu können, ist es etwas langweilig.

Beim Start beschleunigt dieses Auto bei 70 km/h im 5. Gang und 1500 U/min problemlos, ein kleiner Schub bei 1800 U/min und ein zweiter bei etwa 3000 U/min.

tigrou
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von al Bundy » 24/11/12, 13:01

Guten Tag,

Ich habe das Experiment auf einem Fiat Ducato-Lieferwagen mit einer Toleranz von 153.000 km ausprobiert.

Beachten Sie, dass mein Lkw für einige Zeit unter einem Eco-Driving-Syndrom litt, nämlich einer Verschmutzung, die wahrscheinlich irgendwo auftrat und dazu führte, dass das rote Motorlicht aufleuchtete die Überholspur :D)

Ich habe dieses Problem gelöst, indem ich einen Abstieg gefunden habe und zurückgeschaltet habe wie ein Sagouin. Nachdem ich eine große schwarze Wolke wie die Krake zurückgelassen hatte, konnte ich meine Reise für eine Weile fortsetzen.

Ich habe 8% von sp95 hinzugefügt. Und dachte für einen Moment darüber nach, in einer Karaffe zu bleiben !!!

Den ganzen Tag hörte es nicht auf, rot zu sehen, mehr Möglichkeiten, den Oktopus zu machen, bis zu dem Punkt, an dem ich ging (mit niedriger Geschwindigkeit, glauben Sie mir, es hat so viel mehr funktioniert), und mein Mechaniker ist wirklich ausgezeichnet, weil 100 Meter von seinem Schild entfernt kam BOUM wie ein GROSSER Oktopus heraus ... und nicht nur ein bisschen ...

Es ist nun 3 Wochen her, dass ich keinen Stromverlust mehr habe.

Sanfteres Fahren, ausgeprägteres Öko-Fahren.


Was den Verbrauch angeht, ist es nicht das erhoffte Rendezvous, mein Verbrauch stieg um 0.1 Liter pro 100. Aber es ist kälter. Schließlich denke ich nicht, dass es sich auf eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auswirkt.

Ich habe einen kompletten Go wiederholt, ich werde sehen, ob es angesichts der Kälte wieder klappt.

Um dem Kapitän eine Freude zu machen (obwohl ich mich frage, ob er immer noch umherstreift). forum), Habe ich seinen Taschentuchtest gemacht (ich hoffe, er wird glücklich sein :D)

Hier sind die Ergebnisse:

Bild

links vor dem sp95. Richtig, kurz vor dem Auftanken. Auf einer kurzen Strecke finde ich die identische Route aufschlussreicher (2.5 km). Nun ja, nach 500 km stelle ich mir vor, dass es schwieriger ist, Schwarztöne zu finden (yuck)

Wir können leicht sehen, dass es nach 800 km sp95-Mischung viel weniger schmutzig ist ...

ABER ....

Ich drehte die Lumpen um ... und lass dich beurteilen ...

Bild


Links natürlich immer 100% Go ... Das bedeutet, dass die Partikel mit SP95 viel feiner gefunden werden, um tiefer in unsere Lungenalveolen zu gelangen ...

Welches ist a priori die FAP-Studie, oder sollte sein ...
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