Kraftstoffeinsparungen mit Aceton?

Lietseu schrieb: Ich habe die Pommes Indem ich erfahre, was Capt_Maloche mir sagt, aber hey, wenn es für meinen Geschmack zu stark zuschlägt, werde ich kein Gas geben!

kaum mehr, was normal ist, da die Verbrennung besser ist; mehr Leistung usw ... und bei diesen% kann die Pumpe keinen Schaden nehmen

Also versuche es mit 5% und ich bin sicher, du wirst den Unterschied nicht hören. Bei 10% war das Ergebnis gut, ich habe 5% nicht ausprobiert.

Auf der anderen Seite wurde der Test des "Stoffes" am Auspuff auf einem regelmäßigen Kurs von etwa zwanzig Terminals unter den gleichen Bedingungen durchgeführt
- jetzt
- und 200 / 300km, nachdem Sie 5% von SP95 eingegeben haben

Erst das Benzin einfüllen, dann den GO gut mischen

Der Vorteil von Benzin im GO ist, dass es mit 100% mischbar ist, nicht verdampft und den Katalysator nicht zerstört

Was machst du Motortyp und Hubraum?

Hinweis: Ich denke, dass der Wasserdampf der beste Reiniger ist und echte Energieeinsparungen ermöglicht, da er im Abgas zurückgewonnen wird.

Bereits Kapitän berichtete, aber ich werde guter Fürst, ein Ford Mondeo Pause 2.0L 115Cv tatsächlich verbraucht sehr wenig! Die 4.2 / 100 im Sommer 90KM / Konstante H (Tempomat it)

Auch weil ich nicht darauf gewartet habe, dass die Ökonologie versucht, weniger zu konsumieren, aber ... das sieht gleich aus, hey, hey, hey!


Ich werde einen neuen Beitrag über den Unterschied zwischen Explosion (Defragration) und Detonation erstellen. Ich habe gelesen, dass Sie interessiert wären, ich war mit der Antwort nicht 100% zufrieden. Also> die Fortsetzung


A+

Hallo mein Kapitän!
Der Test hat begonnen! heute, I''ve bereits 62Km Stadt in Steckern, die 32 -bis von A nach B zu gehen (aktuelle Durchschnittsgeschwindigkeit 20Km / H) Sie 10l / 100 verbrauchen zu machen, gut blieb ich 8.4l was ast gut! kann ich an diesem Wochenende eine Reise durch die Autobahn 120Km machen, damit Sie später mehr + wissen, wie ich Ihnen zu dem Thema gefunden, dass ich begann, können Sie denken, was, es angezündet hat oder Sie hatten schon alles?

und was denken Christophe, André und Bucheron und alle anderen ???

Soll ich mehr sagen oder ist das genug?


Die Zwei

hallo hast du den eindruck, weniger pedal treten zu müssen?
oder haben Sie einen elektronischen Verwaltungsmodus?

Lietseu schrieb:Hallo mein Kapitän!
Der Test hat begonnen! Heute ..., als ich dich zu dem Thema fand, das ich angesprochen habe, denkst du was, es hat dich aufgeklärt oder du hattest schon alles?

und was denken Christophe, André und Bucheron und alle anderen ???

Soll ich mehr sagen oder ist das genug?

Die Zwei

Für die Erklärung hat mich das an der "Front" der Flamme erleuchtet und scheint mir ausreichend

Was sind die Parameter für Ihren Test?
Kraftstoff, Gemisch, Zusatzstoff, Behandlung? Hast du mit SP95 gemischt?

AH JA, interessante Infos,

Ich habe gerade meinen vollständigen "Standard" -GO beendet und im Gegensatz zu den ersten Tests mit der SP95 + GO-Mischung zeigt der Computer den tatsächlichen Verbrauch nicht mehr an:

Mit dem Mix zeigte der Computer 4.7L / 100, dass es voll ist, um Folgendes zu bestätigen:
Mit dem Standard-GO zeigt der Computer 4.8 L / 100 für tatsächlich 5.4L / 100 einen Unterschied von 12% an !!

Ich sehe auf den ersten Blick nicht, woran das liegen könnte ...

Reflektieren:
Der Computer berechnet den Verbrauch aus den Einspritzzeiten für die Einspritzdüsen auf der Grundlage der Parameter Einspritzdruck und Viskosität des Kraftstoffs

1 Lösung: der Druck höher, weil die Standard-GO zähflüssiger ist, so habe ich eine schlechte Qualität Kraftstoff, unter den Empfehlungen des Herstellers, von denen die meisten nicht verbrannten Pflanzenrechner

2 Lösung: Der Druck ist gleich, da sie Verdrängerpumpen sind, ein Brennstofffluid in einer größeren Menge in der gleichen Zeit eingespritzt wird, sind die Kraftstofföltröpfchen kleiner und die Lambda-Sonde fixiert es durch Reduzieren Einspritzintervalle, bessere Verbrennung, der Kraftstoff entspricht eher den Herstellerangaben, der Rechner folgt

Ich nehme die 2 und du?

Der Zusatz eines kleinen Prozentsatzes von Benzin im GO wäre also in jeder Hinsicht vorteilhaft, was den Verbrauch, die Verbesserung der Kraftstoffqualität und die Umweltverschmutzung betrifft

Eine Spur: Die Karussellviskosität wird dank eines T ° C-Sensors erfasst, der direkt vor dem Dieselfilter erfasst wird.

Vielleicht senkt Aceton mit seiner "erfrischenden" Seite (Verdunstung) die T ° C um .. 12 ° C?

Die T ° des Kraftstoffs ist in der Tat ein Index seiner Viskosität bei identischer Zusammensetzung

In meinem Fall ändere ich jedoch die Zusammensetzung des Kraftstoffs

TILT: Ich hatte diese Sonde noch nie gesehen
Eine Verfälschung dieses Wertes durch Angabe einer höheren Temperatur kann den Energieverbrauch senken.

cap maloche, haben Sie die Neigung einiger Tankstellen berücksichtigt, so können leicht einige Liter unterschieden werden

Nein, kein Fehler auf dieser Seite

Stellen Sie sich nun vor, dass einige Pumpen keine genauen Werte liefern ... sie werden theoretisch gesteuert ... sie sollten an derselben Pumpe betankt werden

Ich war in der Reserve und habe 50L in einen Tank mit 55L gegeben, es ist aber trotzdem kohärent

Capt. Maloche sagt uns: Was sind die Parameter für Ihren Test?
Kraftstoff, Gemisch, Zusatzstoff, Behandlung? Hast du mit SP95 gemischt?

die Antwort nicht eindeutig ist, weil, wenn ich zum ersten Mal die Pumpe bekam, war ich überzeugt, dass ich ein Viertel voll verpasst haben, so habe ich in 5 Euro SP95, für Liter nehmen zu Unrecht Euro (warf gut müde) und 5 echte Liter rüber gehen, aber keiner mehr, der Tank war bis zum gole voll!
Erklärung bei der Rückkehr nach Hause, mein Partner hatte ohne es mir gesagt zu tanken und vergessen, die "Zähler auf Null" zurückzusetzen!

Andererseits verwende ich seit Jahren ein Additiv, das Insidern bekannt ist (auf jeden Fall in Belgien). Eine von Marly * hergestellte Flüssigkeit, die kolloidalen Graphit (trockenes Schmiermineral) enthält, das sich bewährt hat, saubere Motoren, Rettung (vor langer Zeit), aber trotzdem Rettung eines DAX-Motors, dessen Ablassschraube unterwegs verstopft war, der Motor "festzuziehen" und ich war beim Zerlegen überrascht, zu finden dass er nicht unter dem Vorfall gelitten hatte ... erstaunlich das Ding! auch an mehreren Zweitakten getestet, die wirklich sauber blieben (keine Skala an der Zündkerze, noch an den Segmenten Zylinderkopf, Kolben und "Nickel")

Also, jetzt, da André mir 10% zugesichert hat, vertraue mir, ich werde sie in die nächste volle setzen und wir werden sehen, was passiert.

Salutations

* Version zum Einfüllen von Benzin, auch zum Einfüllen von Motoröl vorhanden (ich empfehle, wenn es noch vorhanden ist), ich erkundige mich und sage dir was!