Ich empfinde in Ihren Worten ein "Werturteil", um den Wert und das Interesse dieser Fahrzeuge zu minimieren, aber sie werden gekauft, um Geld zu sparen und richten sich an Menschen, die viel fahren. Wir sind mehr als gereist 18.000 km pro Jahr mit einem einzigen 106er Elektro (dessen Autonomie auf 70 km begrenzt ist) erwarten wir, dass wir mit dem E-up mindestens genauso viel fahren. Heute sind wir mit einer einzigen Ladung 140 km gefahren und haben in dreieinhalb Monaten die 5000 km-Marke überschritten.Elefant schrieb:OK, sagen wir (das sind keine "Langstrecken") 12.000 km / Jahr für 10 Jahre (um eine Größenordnung zu machen.
Die Batterien sind für 2000-Zyklen angegeben, entweder wenn ich mit 120km pro Zyklus rechne, ist eine mögliche Laufleistung von 240.000km doppelt so hoch wie Ihre Schätzungen.Elefant schrieb:5000 € / 120.000 km = 4 Cent / km, 4 Euro / 100 km, der Preis für 2,6 Liter Diesel. + 15 KWh, dh 1,65 € / 100 km (Nachttarif, vorausgesetzt Sie haben keine PV)
Dies stellt Ihre Berechnungen und die Vorstellung von den Kosten für Batterien in Frage, die irrelevant werden, da wir dann davon ausgehen können, dass ihre Lebensdauer höher ist als die des restlichen Autos ...
Das ewige Klischee der Autonomie ist eine Dummheit, wie das des Minivans 4x4, mit dem man alles machen kann und vor allem dem Ego seines Besitzers schmeichelt ...Elefant schrieb:Daher 2,6 + 1,65 = 4,25 € / 100 km, d. H. Der Preis von 2,8 Litern Diesel / 100 km. OK, das ist okay. Ich bin froh, die Berechnung durchgeführt zu haben (ungefähr, ich stimme zu, ich habe die Finanzierungszinsen für die zusätzlichen Kosten der Batterie nicht berücksichtigt - leicht 40% ihres Preises in 4 Jahren -), weil die Hersteller diskret erscheinen Der Preis für die Batterie entspricht nach wie vor mehr als 50% des Preises eines neuen Kleinwagens (8500 €) und 40% des Preises für "Kraftstoff".
In Anbetracht der eingeschränkten Autonomie bleibt es weiterhin ein Transportmittel, das für die Armen unzugänglich ist.
Autonomie ist ausreichend für alle täglichen Fahrten von 80% der Haushalte. Da wir das E-Up haben, laden wir durchschnittlich einen Tag auf 2 ... Zu geringe Autonomie?
Die ungehinderte Wirtschaft ermöglicht es, einen Minivan oder ein Cabriolet für außergewöhnliche Reisen zu mieten ...
Ich bin nicht reich, ich habe nur die Art der Berechnung geändert, viele Arme geben mehr als ich für Transporte aus, um weniger Kilometer zu fahren ...
Ich habe 20m² Sonnenkollektoren. Sie produzieren genug, um 25.000km pro Jahr mit dem e-up laufen zu lassen. Wenn es um die Kosten von Batterien geht, denke ich, dass sie das Auto überleben und sie recyceln können, um meinen Solarstrom zu speichern. Renault und Nissan haben die Lebensdauer der Batterien geplant, ich beabsichtige, die Idee zu meinem Vorteil zu nutzen.
Aus diesem Grund experimentiere ich mit einem sehr fortschrittlichen BMS, das von einem Mitglied der forum...