Elektrolyse verbessert

Tipps, Ratschläge und Tipps, um Ihren Verbrauch, Verfahren oder Erfindungen wie unkonventionelle Motoren zu senken: der Stirlingmotor, zum Beispiel. Patente Verbesserung der Verbrennung: Wassereinspritzung Plasmabehandlung, Ionisierung des Brennstoffs oder Oxidationsmittel.
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citro
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von citro » 27/10/14, 00:11

Ich danke Ihnen für die Berechnung und werde einige Ungenauigkeiten und allgemeine Redewendungen korrigieren, die von der Presse weit verbreitet werden ...
Elefant schrieb:OK, sagen wir (das sind keine "Langstrecken") 12.000 km / Jahr für 10 Jahre (um eine Größenordnung zu machen.
Ich empfinde in Ihren Worten ein "Werturteil", um den Wert und das Interesse dieser Fahrzeuge zu minimieren, aber sie werden gekauft, um Geld zu sparen und richten sich an Menschen, die viel fahren. Wir sind mehr als gereist 18.000 km pro Jahr mit einem einzigen 106er Elektro (dessen Autonomie auf 70 km begrenzt ist) erwarten wir, dass wir mit dem E-up mindestens genauso viel fahren. Heute sind wir mit einer einzigen Ladung 140 km gefahren und haben in dreieinhalb Monaten die 5000 km-Marke überschritten.
Elefant schrieb:5000 € / 120.000 km = 4 Cent / km, 4 Euro / 100 km, der Preis für 2,6 Liter Diesel. + 15 KWh, dh 1,65 € / 100 km (Nachttarif, vorausgesetzt Sie haben keine PV)
Die Batterien sind für 2000-Zyklen angegeben, entweder wenn ich mit 120km pro Zyklus rechne, ist eine mögliche Laufleistung von 240.000km doppelt so hoch wie Ihre Schätzungen.
Dies stellt Ihre Berechnungen und die Vorstellung von den Kosten für Batterien in Frage, die irrelevant werden, da wir dann davon ausgehen können, dass ihre Lebensdauer höher ist als die des restlichen Autos ...
Elefant schrieb:Daher 2,6 + 1,65 = 4,25 € / 100 km, d. H. Der Preis von 2,8 Litern Diesel / 100 km. OK, das ist okay. Ich bin froh, die Berechnung durchgeführt zu haben (ungefähr, ich stimme zu, ich habe die Finanzierungszinsen für die zusätzlichen Kosten der Batterie nicht berücksichtigt - leicht 40% ihres Preises in 4 Jahren -), weil die Hersteller diskret erscheinen Der Preis für die Batterie entspricht nach wie vor mehr als 50% des Preises eines neuen Kleinwagens (8500 €) und 40% des Preises für "Kraftstoff".

In Anbetracht der eingeschränkten Autonomie bleibt es weiterhin ein Transportmittel, das für die Armen unzugänglich ist.
Das ewige Klischee der Autonomie ist eine Dummheit, wie das des Minivans 4x4, mit dem man alles machen kann und vor allem dem Ego seines Besitzers schmeichelt ...
Autonomie ist ausreichend für alle täglichen Fahrten von 80% der Haushalte. Da wir das E-Up haben, laden wir durchschnittlich einen Tag auf 2 ... Zu geringe Autonomie?
Die ungehinderte Wirtschaft ermöglicht es, einen Minivan oder ein Cabriolet für außergewöhnliche Reisen zu mieten ...
Ich bin nicht reich, ich habe nur die Art der Berechnung geändert, viele Arme geben mehr als ich für Transporte aus, um weniger Kilometer zu fahren ...

Ich habe 20m² Sonnenkollektoren. Sie produzieren genug, um 25.000km pro Jahr mit dem e-up laufen zu lassen. Wenn es um die Kosten von Batterien geht, denke ich, dass sie das Auto überleben und sie recyceln können, um meinen Solarstrom zu speichern. Renault und Nissan haben die Lebensdauer der Batterien geplant, ich beabsichtige, die Idee zu meinem Vorteil zu nutzen.
Aus diesem Grund experimentiere ich mit einem sehr fortschrittlichen BMS, das von einem Mitglied der forum... : Mrgreen:
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Elefant
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von Elefant » 27/10/14, 13:07

Du musst Recht haben, Citro, du bist weder absolut falsch noch ganz richtig.

10. bei 15000 km ist der Durchschnitt in Belgien für "Madames Auto"
und einige Haushalte können sich anpassen: Zum Beispiel kann Madame während des Trainings das Benzinauto der Familie ausleihen.

Es gibt jedoch immer noch viele Familien, die nicht die Möglichkeit haben, Schilder anzubringen (Dach zu klein oder schlecht gelegen, Wohnung usw.), und auch dort müssen Sie Geld oder Zugang zu Krediten haben.

Und auch das Bedürfnis nach Flexibilität: Wir können nicht alles programmieren. Heute wollte ich 80 km fahren, aber niemand kann mir versichern, dass ich keinen Notfall in Brüssel (70 km X 2) oder Rochefort (100 km X2) machen sollte.

Und danke, bevor Sie Lösungen auferlegen, denken Sie über unseren beschränkten Kreis hinaus. Das Einkommen von 60% der Haushalte lässt es nicht zu.
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von citro » 27/10/14, 23:11

Natürlich, und das ist nicht mein Ziel. :?
Ich versuche nicht zu "erzwingen" oder zu erklären, dass 80% der Haushalte auf Elektrizität umsteigen müssen, weil ihre täglichen Fahrten der Reichweite eines Elektrofahrzeugs entsprechen ...

Für einen ausgeglichenen Stromverbrauch müssen die meisten Abrechnungskriterien erfüllt sein.
Tageskilometer natürlich, aber auch
Entsorgen Sie den Parkplatz und die private Gebühr, die nicht auf der öffentlichen Straße ist,
Routinereisen mit wenigen Überraschungen ...

Ich weiß, dass Ihr Profil überhaupt nicht kompatibel ist
Aber viele Beamte, Bürokraten, Bauern, Arbeiter entsprechen dem Profil.
Ich meine alle, die mit ihrem privaten Auto anreisen, weil es keine Bus- oder Straßenbahnlinie gibt, die ihrem Pendelverkehr entspricht. Ihr Auto spielt die Rolle eines Busses oder einer Straßenbahn.
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von Elefant » 28/10/14, 00:04

Wir sind uns also einig.
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von citro » 29/10/14, 16:54

Elefant schrieb:Wir sind uns also einig.
Von anfang an : Arrowu:
Das Elektrofahrzeug ist kein universelles Transportmittel (noch nicht ...). : Mrgreen:
Ebenso werden die Einsatzbereiche des Thermofahrzeugs immer mehr reduziert.
Die immer weiter verbreitete Stadtmaut spart Strom.
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von nlc » 22/12/14, 14:58

Ich glaube nicht, dass es dieses Thema noch gibt : Lol:
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von Capt_Maloche » 22/12/14, 15:32

Yeah Nlc, wir haben unsere Basken einen Moment geschleppt Bild

Die zukünftigen Herren sind die Blase Fahrrad :D
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"Der Verbrauch ist ähnlich einer Suche Trost, ein Weg, um eine wachsende existentielle Leere zu füllen. Mit der Schlüssel, eine Menge Frustration und ein wenig Schuld, das Umweltbewusstsein zu erhöhen." (Gérard Mermet)
AUTSCH, Ouille, autsch, AAHH! ^ _ ^
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von Elefant » 22/12/14, 18:09

Freut mich zu sehen, dass du noch am Leben bist, nlc. Aber warum haben Sie das Thema aufgedeckt?
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von citro » 22/12/14, 21:06

Elefant schrieb:Freut mich zu sehen, dass du noch am Leben bist, nlc. Aber warum haben Sie das Thema aufgedeckt?
Er sagte es, weil er nicht glauben kann, dass dieses Thema existiert ... Seit 9 Monat und 35.000km, die er im Elektroauto rollt, erinnert er sich, dass er einmal versucht hat, Blasen zum Rollen zu bringen ein Benzinwagen besiegt ihn ...
: Lol:

Früher hieß es, Wasserstoff sei eine Häresie, aber neue Lobbys versuchen, diesen Energievektor gegen und gegen alle wissenschaftlichen und wirtschaftlichen Gründe durchzusetzen, die Wasserstoff tatsächlich verurteilen ...

Dieses Thema hat sich mit 20 schon vor Jahren irgendwie bewährt ... :?
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von Obamot » 23/12/14, 12:35

Ist es wirklich so sicher, dass Wasserstoff eine schlechte Sache wäre?

- Erstens gibt es derzeit keine Massenproduktion / Speicherung von Wasserstoff (japanische Hersteller, die bereits ein Fahrzeug auf Basis von Wasserstoffbrennstoffzellen haben oder freigeben werden, werden daher ein eigenes Netzwerk mit einer standardisierten Verbindung aufbauen (Jemand mit einem Honda-Fahrzeug kann bei Toyota, Mazda oder Mitsubishi "tanken" und umgekehrt);

- Dann werden sie es vorschlagen, nachdem es aus Erdgas oder Methan gewonnen wurde ...);

- aber die "Ablagerungen" dieses Gases sind potenziell enorm, und da es ein Treibhausgas ist, das noch wichtiger als CO2 ist ... wäre es nur vorteilhaft, den Planeten davon zu befreien ...

- Dann gibt es die noch ungenutzte thermische Sonnenenergie, deren Potenzial sich erst entfalten könnte (und einer der Vektoren könnte genau die Speicherung von Wasserstoff in Form von Ameisensäure sein oder was weiß ich? )

- daher wäre die Gewinnung von Wasserstoff aus dem Gas nur eine vorübergehende Alternative ...

- Ausgehend von dieser Logik hätten Wasserstoffbrennstoffzellen einen klaren Kurs für die Zukunft, und die Umstellung auf "allen umweltfreundlichen Wasserstoff" von der Produktion zur Umwandlung in Wasserdampf wäre bereits im Gange kam.

- Andererseits ist mit Öl nichts Ähnliches möglich, der Übergang mit der neuen und endgültigen Explosion des Fasspreises eines Tages hätte sehr schmerzhafte Auswirkungen!

Und dann die Fürze der Mitarbeiter, die in einem Gebäude arbeiten, das mit einer Methanrückgewinnungsanlage ausgestattet ist, wie viele Meter / Kubikmeter / Jahr? Und diese Bauernhöfe? : Mrgreen:

Wenn das nicht grün ist! Bild Bild
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