MGP-CAPS !!!! Motor Gefahr

Tipps, Ratschläge und Tipps, um Ihren Verbrauch, Verfahren oder Erfindungen wie unkonventionelle Motoren zu senken: der Stirlingmotor, zum Beispiel. Patente Verbesserung der Verbrennung: Wassereinspritzung Plasmabehandlung, Ionisierung des Brennstoffs oder Oxidationsmittel.
freedo222
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von freedo222 » 17/08/07, 00:37

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Capt_Maloche
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von Capt_Maloche » 17/08/07, 00:55

Hallo Fredo

Welcher Herr oben?

Es würde mich sehr interessieren, das Innere der Motoren vor und nach der Verwendung der Kappen zu sehen, aber wir wissen bereits, dass die Kappen „irgendwann“ die Leistung verbessern können. abhängig von den Motoren:

Wir wissen, dass dieses Produkt in den Zylindern abgelagert wird, um das Verdichtungsverhältnis zu verbessern/wiederherzustellen, und dass die Ergebnisse umso deutlicher sind, je älter/schlechter der Motor ist (wie ein Remetallisierer, aber weniger haltbar).

Tatsächlich wissen wir auch, dass es mehr Chancen gibt, die Leistung zu verbessern. eines Diesels im Vergleich zu einem Benziner (Verdichtungsverhältnis)

Wir wissen auch, dass bei Wiederherstellung der „Dichtheit“ bei einem Benzinmotor die Tatsache, dass die Kappen weiterhin im gleichen Verhältnis verwendet werden, den Verbrauch erhöht; Daher ist die „Erhaltungsdosis“ etwa fünfmal niedriger als die vom FFI empfohlene Dosis.

Da Sie andererseits gut informiert zu sein scheinen, würden wir gerne die Zusammensetzung dieser Kappen kennen, nicht um sie zu reproduzieren, sondern um ihre mechanische und umweltbedingte Unbedenklichkeit sicherzustellen

Danke im Voraus für deine Antwort
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"Der Verbrauch ist ähnlich einer Suche Trost, ein Weg, um eine wachsende existentielle Leere zu füllen. Mit der Schlüssel, eine Menge Frustration und ein wenig Schuld, das Umweltbewusstsein zu erhöhen." (Gérard Mermet)
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von freedo222 » 17/08/07, 01:31

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von freedo222 » 17/08/07, 01:47

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Christophe
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von Christophe » 17/08/07, 10:00

Verbrennungsrate?


Wer glaubwürdig sein will, muss die richtigen Begriffe verwenden Freedo...

Es muss zwischen der Freisetzung von Gas und der Freisetzung von CO2 unterschieden werden.


Toutafé!

Deshalb, die beiden zusammen, FFI kann im besten Fall Reduzierungen von bis zu 75 % ankündigen (EPA bestätigt).


Irgendetwas! Entweder sprechen wir über ein Gas oder über ein anderes, aber wir können keinen solchen Durchschnitt bilden. Das ist ein bisschen so, als würde man sagen, dass Ihr Gehalt dem Durchschnitt Ihres Gehalts und dem Ihres Nachbarn entsprach ... Mal ehrlich, ist das ernst?
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von freedo222 » 17/08/07, 15:16

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von Christophe » 17/08/07, 15:45

Du bist Student und verkaufst seit fast einem Jahr Caps? Haben Sie keine Angst vor dem Finanzamt?

freedo222 hat geschrieben:Sie glauben, dass ich dieses schöne Geschenk allen meinen Konkurrenten „machen“ werde.


Entschuldigen Sie, aber diese Bemerkung beweist Ihre wahren Beweggründe: Ihre persönliche Bereicherung, bevor Sie das Produkt verstehen und den Planeten schützen ... aber es stimmt, dass der Kampf bei 200 Millionen potenziellen Konkurrenten hart ist ... : Mrgreen:

freedo222 hat geschrieben:Darüber hinaus werden wir einen offiziellen französischen Test durchführen, der von einem Gerichtsvollzieher, einem Panzer unter Verschluss oder in seiner Anwesenheit unterstützt wird, und das alles zu diesem Zweck auf einem neutralen Fahrzeug.


Den Gerichtsvollziehern ist es in diesem Fall nicht viel wert...
Schauen Sie sich das Fisaco der durchbohrten Kerzen an ...

freedo222 hat geschrieben:Ich schaue auf eine Sache, die ich für mich selbst, meine Freunde und meine Familie sehe. Der Präsident kann mir sagen, dass es nicht funktioniert, ich werde Sie nicht anlügen.


Wir stimmen zu, geben aber zu, dass Sie bei Ihren Tests als Verkäufer nicht unparteiisch sein können ...
Und wir verurteilen die Ineffizienz ebenso wie das System des Weiterverkaufs des Produkts ... Diese Methode wird häufig verwendet, um Produkte mit zweifelhafter Wirksamkeit weiterzuverkaufen ...

freedo222 hat geschrieben:Ich erinnere mich, dass ich „zufällig“ hierher gekommen bin und auf einen Beitrag reagiert habe, der mich ein wenig frustriert hat. Nicht um Sie zu überzeugen, meine Herren.


Zufällig?

freedo222 hat geschrieben: Mehr als das kann ich nicht tun und Sie werden keine Ergebnisse aus unseren Analysen erhalten. Glauben Sie, wir arbeiten für Pflaumen, den Gerichtsvollzieher, der ihn bezahlt? Informationen und Test Wer sucht sie? Raten Sie also im Prinzip, wer davon profitiert?


Bestätigung meiner obigen Bemerkung ... und wer bezahlt Ihrer Meinung nach diejenigen, die MGP-Caps-Tests durchgeführt haben (insbesondere Maloche)?
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von freedo222 » 17/08/07, 16:14

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von Capt_Maloche » 17/08/07, 21:51

freedo222 hat geschrieben:

Bestätigung meiner obigen Bemerkung ... und wer bezahlt Ihrer Meinung nach diejenigen, die MGP-Caps-Tests durchgeführt haben (insbesondere Maloche)?


Die ersten 7 Kapseln wurden mir freundlicherweise angeboten, dann kaufte ich mir 2 Tabletten mit 10 Kapseln à 1G, um meine Tests fortzusetzen

freedo222 hat geschrieben:Capt Maloche

Kleine Präzision, nachdem ich Ihren Beitrag noch einmal gelesen habe, das Produkt vermischt sich nicht mit dem Kraftstoff, es wird in feine Partikel zerteilt, die vom Kraftstoff in die Brennkammer gebracht werden und dort ihre Wirkung entfalten.

Sie wirken sich direkt auf die Verbrennung aus, indem sie eine effizientere Verbrennungsgeschwindigkeit erzeugen.

Fredo


Ich verstehe nicht, wie 1 G Produkt 70 G Kraftstoff chemisch verbessern/modifizieren könnte.
außerdem hätte die Tatsache der „Überdosierung“ fast dazu geführt, dass mein Rasenmäher stehen geblieben wäre (ich habe eine 1-g-Kapsel in 5 l SP95 gegeben); eine überreiche Anzahlung, nehme ich an
Oder es handelt sich um ein magisches Produkt aus der POTTER-Industrie, und ich würde wirklich gerne seine „Funktionsweise“ anhand einer wissenschaftlichen Demonstration kennen lernen, die nach den Regeln der Kunst veröffentlicht und reproduziert wird.

Ich selbst konnte feststellen, dass die „Leistungen“ bei etwa zwei Vollfüllungen gleich blieben, ohne dass sich der Kurs änderte, was nicht die Erklärung eines für die Modifizierung des Kraftstoffs verantwortlichen Additivs stützt.
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von Elefant » 18/08/07, 10:54

Die 2 forums FFI fängt an, mich zu nerven! :böse:

Ich schlage vor, wir schließen beide ab zu dass FFI die unbestreitbaren Ergebnisse eines Verbrauchstests vorweisen kann, der entweder vor Ort oder im Doppelblindtest von a durchgeführt wurde akkreditierte europäische Organisation et dass dieses Produkt bei Lieferanten mit einer Umsatzsteuer-Identifikationsnummer erhältlich ist.
(Welchen Sinn hat ein Transportunternehmen tatsächlich, ein Produkt zu verwenden, das nicht in seine Buchhaltung einbezogen werden kann?)

Ich schätze, dieses Unternehmen ist reich genug, um es sich leisten zu können: Sogar kleine Hersteller von Brandschutztüren sind es gezwungen ihre Produkte 25000 Euro teuren Tests zu unterziehen

Alle in derselben Zeile forum Wer es erwähnen würde, würde sofort gesperrt, so dass kein FFI-Vertriebspartner econologie.com heimlich als kostenloses Forum nutzen könnte.

Sie werden meinen gemäßigten Ton bemerken: Diese Maßnahme ist vorübergehend (es gibt ein „bis“)
Sobald diese Voraussetzungen erfüllt sind, werden wir gerne noch einmal in Ruhe darüber sprechen.
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Elefant Supreme Ehren éconologue PCQ ..... Ich bin zu vorsichtig, nicht reich genug und zu faul, um wirklich die CO2 retten! http://www.caroloo.be

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