Informationsanfrage: Elektromotor 12kW mit Batterie

dedeleco schrieb:Es gibt den USA dreiphasigen Wechselstrom und muss daher durch eine dreiphasige Leistungsdiodenbrücke und einige Kondensatoren gleichgerichtet werden, wenn nicht überrascht !!!!!
Ich wiederhole mich sogar beim Wandern:

Neben den Unbekannten bei der Anpassung an Batterien (erfordert gute praktische technische Kenntnisse) und die Gefahr der Zerstörung während der Prüfung eines Kraftelements, Feuer und Stromschlag und damit Geldverlust

Es ist nicht dreiphasig, sondern einphasig!

Ich schlug diesen Generator aus dem einfachen Grund vor, dass wir die Spannung mit der Erregung variieren können, um sie auf die des Motorcontrollers zurückzubringen!

Durch Hinzufügen einiger Leistungsdioden und einiger Kondensatoren wandeln wir den Wechselstrom wie bei einem einfachen Netzteil in Gleichstrom um!

Das PDF des Herstellers enthält alle dreiphasigen, einphasigen usw. und das genaue einphasige Modell ist schwer zu finden, stimmt jedoch zu

Durch Hinzufügen einiger Leistungsdioden und einiger Kondensatoren wandeln wir den Wechselstrom wie bei einer einfachen Stromversorgung in Gleichstrom um

einfach für einen spezialisten mit

gute praktische technische Kenntnisse) und die Gefahr der Zerstörung während der Prüfung eines Triebelements, Brand und Stromschlag

Das wird am Leben bleiben, ohne die Dioden zu verbrennen, aber ansonsten bezweifle ich jemanden ohne Erfahrung mit elektrischer Energie (kühle die Dioden korrekt an einem Kühler usw.!).
Zumindest muss er vorher einige Trainer-Baugruppen mit geringerer Leistung herstellen!

hallo alain danke für deine informationen die 106 electric.
Ich habe Fragen zu den Batterien.
Wenn ich das richtig verstehe, ist der 106 mit 20 6-V-Blöcken in Reihe ausgestattet, die 120 V liefern, damit er funktioniert. Ich kann die Amp-Kapazität dieser Batterien nicht herausfinden.
Die Automnomie dieses Fahrzeugs mit diesen 20 Blöcken beträgt 70 km, wenn ich mich nicht irre? Wie lange würde ein Generator brauchen, um die 20 Batterien aufzuladen, wenn Sie nicht die Möglichkeit haben, Ladestationen oder Steckdosen zu haben, wenn Sie nicht zu Hause sind?
Können die Batterien gleichzeitig mit der Fahrt aufgeladen werden, wenn Sie den Bordgenerator starten?
Konventionelle Traktionsbatterien sind weniger effizient als Nickel-Cadmnium-Batterien, weil sie weniger Energie enthalten. Angenommen, meine Nickel-Cadmnium-Batterien sind hs und ich möchte konventionelle Traktionsbatterien verwenden, wie viele Batterien Ich sollte wissen, dass eine Batterie, wie ich sie auf dieser Seite gesehen habe http://www.ac2batteries.fr/-c-36.html
Danke, dass du mich aufgeklärt hast.

ps: es ist keine Schande, Dinge verstehen zu wollen ........

Sie müssen die Eigenschaften der Traktionsbatterien sehen
http://www.ac2batteries.fr/-c-36.html
Diese Seite nicht Keine Anzeige auf diesen Batterien und ihre Entladegeschwindigkeit, Wiederaufladung, ein Jahr Garantie, Gewicht, unzureichend !!!
A priori sagen wir generell Ladestrom 1/10 der Kapazität also 10 Stunden und 1/10 des laufenden Kurses !!
Bei gleicher Verwendung !!
Wenn wir wollen, was sehr lange dauert !!!!
Für 120V benötigen Sie 10 Batterien in Reihe (sic) !!
Mit 130Ah oder 13A Betriebsstrom für zehn Stunden.
Für 130 A Strom mit 120 V (oder 120 x 130 kW) benötigen Sie 10 x 10 = 100 BATTERIEN und wiegen daher mehr als eine Tonne !!!
Armes kleines Auto!
Es sei denn, Sie opfern die Akkulaufzeit !!

lamure schrieb:... wenn ich das richtig verstehe, ist der 106 mit 20 6-V-Blöcken in Reihe ausgestattet, die 120 V liefern, damit er funktioniert. Ich kann die Amp-Kapazität dieser Batterien nicht herausfinden.

SAFT STM5-Blöcke haben eine Kapazität von 100 Ah oder eine theoretische Bordkapazität von 12 kWh. Diese Blöcke können für kurze Momente sofort 200 A liefern und haben eine sehr nützliche Flüssigkeitskühlung.
Am Ende des Ladevorgangs beträgt die von der Batterie gelieferte Spannung etwa 140 V.

lamure schrieb:Die Automnomie dieses Fahrzeugs mit diesen 20 Blöcken beträgt 70 km, wenn ich mich nicht irre? Wie lange würde ein Generator brauchen, um die 20 Batterien aufzuladen, wenn Sie nicht die Möglichkeit haben, Ladestationen oder Steckdosen zu haben, wenn Sie nicht zu Hause sind?

Ich habe oben bereits geantwortet:
Dies hängt von der Leistung der Ladestationen in Ampere ab. Wir unterscheiden 3 Arten von Gebühren:

1 / Normale Ladung 16A bei 230V mit dem integrierten Ladegerät
2 / Halbschnelle Aufladung bei 32 A am externen Anschluss, der die Batterien des 106 direkt versorgt und mit der Fahrzeugelektronik kommuniziert.
3 / Schnellladung in 63A am externen Terminal und Betrieb wie beim vorherigen, jedoch nur zu 90% aufladen, um die Lebensdauer zu gewährleisten.

Wir haben 200 Ladestationen in Bordeaux und Agglomeration in Betrieb, von denen zehn 63A schnell aufladen.
- Mit der Schnellladung können 2 km Autonomie pro Lademinute wiederhergestellt werden.
- Die Standardladung bietet 3,2 kW pro Stunde oder 10 km Autonomie für 20 Minuten Ladung.

lamure schrieb:Können die Batterien gleichzeitig mit der Fahrt aufgeladen werden, wenn Sie den Bordgenerator starten?

Die Antwort ist, ist nichtDer Computer verbietet das Fahren und gleichzeitig das Aufladen in 16A über das Bordladegerät. Wie ich oben geschrieben habe, hat dieses Gerät wenig Interesse, da das Bordladegerät zu wenig Energie liefert (genug, um mit 30 km / h zu laufen) und immer noch einen Generator von benötigt über 3,6 kW ...

lamure schrieb:Herkömmliche Traktionsbatterien sind weniger effizient als Nickel-Cadmnium-Batterien, da sie weniger Energie enthalten. Angenommen, meine Nickel-Cadmnium-Batterien sind hs und ich möchte herkömmliche Traktionsbatterien einsetzen. Wie viele Batterien sollte ich einsetzen?

Ich bin Teil einer Vereinigung, die die Technologie zu diesem Thema überwacht und sich über die verschiedenen Experimente zu diesem Thema auf dem Laufenden hält. Einige Experimente finden statt und werden sogar in Lithium vermarktet, andere sind Bleigel, andere noch NiMh ... Ich kann sie hier nicht beschreiben.

lamure schrieb:hallo alain danke für deine informationen die 106 electric.
Ich habe Fragen zu den Batterien.
Wenn ich das richtig verstehe, ist der 106 mit 20 6-V-Blöcken in Reihe ausgestattet, die 120 V liefern, damit er funktioniert. Ich kann die Amp-Kapazität dieser Batterien nicht herausfinden.
Die Automnomie dieses Fahrzeugs mit diesen 20 Blöcken beträgt 70 km, wenn ich mich nicht irre? Wie lange würde ein Generator brauchen, um die 20 Batterien aufzuladen, wenn Sie nicht die Möglichkeit haben, Ladestationen oder Steckdosen zu haben, wenn Sie nicht zu Hause sind?
Können die Batterien gleichzeitig mit der Fahrt aufgeladen werden, wenn Sie den Bordgenerator starten?
Konventionelle Traktionsbatterien sind weniger effizient als Nickel-Cadmnium-Batterien, weil sie weniger Energie enthalten. Angenommen, meine Nickel-Cadmnium-Batterien sind hs und ich möchte konventionelle Traktionsbatterien verwenden, wie viele Batterien Ich sollte wissen, dass eine Batterie, wie ich sie auf dieser Seite gesehen habe http://www.ac2batteries.fr/-c-36.html
Danke, dass du mich aufgeklärt hast.

ps: es ist keine Schande, Dinge verstehen zu wollen ........

Hallo Lamure!

Es ist vorzuziehen, Batterien mit der gleichen Leistung wie die Originalbatterien zu verwenden, da die Motorsteuerung auf die von diesen Batterien bereitgestellte Stromstärke eingestellt ist!

Ich schlage Gel-Batterien vor, die haltbarer sind als herkömmliche flüssige Säure. Der einzige Fehler ist ihre langsame Aufladung.

Jetzt müssen Sie den Raum sehen, der 10 Batterien mit 100 Ampere in Ihrem Auto benötigt. Ideal wäre ein sehr kleiner Anhänger, der vom Auto gezogen wird und den Generator enthält, um den Innenraum verfügbar zu halten und ein Gen hinzuzufügen Der Kofferraum bittet um Änderung des Autos und ich rate zu dieser Änderung überhaupt nicht, weil Sie die Inspektion nicht bestehen werden!

Was auch immer die Leute sagen, ja, Sie können Ihr Auto während der Fahrt aufladen, aber Sie müssen nur die Batterien direkt versorgen, ohne das in Ihrem Fahrzeug eingebaute Ladegerät zu durchlaufen. Der Rechner berücksichtigt das Aufladen nicht und interpretiert es als weniger Anforderung unterstützt, als ob Sie ununterbrochen einen Hügel hinuntergehen würden! Wenn es zu Fehlermeldungen kommt, halten Sie an und bringen den Schlüssel in die Stopp-Position. Dann starten Sie den Generator und setzen die Nutzung des Autos fort, das nur Feuer sieht!

Hier ist das Prinzip, das ich verwenden möchte, um Änderungen an meinem Fahrzeug zu vermeiden, dh einen kleinen Anhänger anzubringen, der 10 Batterien und einen Generator aufnehmen kann.
Erzählen Sie mir von Batterien. Kennen Sie eine Website, auf der 6-V-Gel-Batterien verkauft werden? und ich würde gerne wissen, wie viele Ampere die aktuellen Batterien des 106 electric machen, denn wenn ich 10 12-V-Gel-Batterien in Reihe schalte, sind es gute 120-V-Nein? und wäre die Automnomie geringer als bei Nickel-Cadmnium-Batterien? Wenn ja, wie viele Kilometer könnte ich mit 10 Batterien und einem Generator an Bord fahren?
Wenn ich meine Gruppe nur zum Aufladen meiner Batterien nehmen würde, welche Leistung diese Gruppe haben wird und wie lange ich meine Batterien aufladen könnte.
Vielen Dank für all diese Informationen.

lamure schrieb:Hier ist das Prinzip, das ich verwenden möchte, um Änderungen an meinem Fahrzeug zu vermeiden, dh einen kleinen Anhänger anzubringen, der 10 Batterien und einen Generator aufnehmen kann.
Erzählen Sie mir von Batterien. Kennen Sie eine Website, auf der 6-V-Gel-Batterien verkauft werden? und ich würde gerne wissen, wie viele Ampere die aktuellen Batterien des 106 electric machen, denn wenn ich 10 12-V-Gel-Batterien in Reihe schalte, sind es gute 120-V-Nein? und wäre die Automnomie geringer als bei Nickel-Cadmnium-Batterien? Wenn ja, wie viele Kilometer könnte ich mit 10 Batterien und einem Generator an Bord fahren?
Wenn ich meine Gruppe nur zum Aufladen meiner Batterien nehmen würde, welche Leistung diese Gruppe haben wird und wie lange ich meine Batterien aufladen könnte.
Vielen Dank für all diese Informationen.

Hallo Lamure!

Das Gewicht eines solchen Anhängers zwischen 700 und 900 kg erfordert Bremsen am Anhänger, und die Reichweite ist schwer vorherzusagen, ohne zuvor die Tests durchzuführen.

Der Generator muss so sparsam wie möglich sein und darf nur zur Erhöhung der Autonomie eingesetzt werden! Es sei denn, Sie füttern es mit Pflanzenöl, das Sie fast nichts kostet!

Es ist am besten, die Batterien nicht zu schnell aufzuladen, da sie sich sonst zu schnell verschlechtern! Ideal ist es, das Gen während der Fahrt zu verwenden, wenn das Öl zu einem Preis zu Ihnen zurückkommt, der unter den Kosten des Netzwerks liegt!

Es fällt mir schwer, Sie auf Batterien zu verweisen, die Lieferanten können Ihre Bedürfnisse besser beobachten und die Gele werden nicht mehr benötigt, wenn Sie sie in einen Anhänger ziehen!

Ist das Fahrzeug für das Ziehen eines Anhängers ausgelegt?

Alain G hat geschrieben:Jetzt müssen Sie den Raum sehen, der 10 Batterien mit 100 Ampere in Ihrem Auto benötigt. Ideal wäre ein sehr kleiner Anhänger, der vom Auto gezogen wird und den Generator enthält, um den Innenraum verfügbar zu halten und ein Gen hinzuzufügen Der Kofferraum bittet um Änderung des Autos und ich rate zu dieser Änderung überhaupt nicht, weil Sie die Inspektion nicht bestehen werden!

Dies wurde bereits getan, ich habe Blei-Gel-Montagefotos gesehen.
In Bezug auf den Anhänger sind die 106 Elektrik (und alle Elektrofahrzeuge von Peugeot Citroën und Renault dieser Generation) aus mehreren Gründen nicht zum Abschleppen zugelassen:

1 / Die Motorleistung ist unzureichend.
2 / Das Chassis wurde so modifiziert, dass es die Batteriekästen aufnehmen kann, und ermöglicht nicht den Einbau von Kupplungen gleichwertiger Wärmemodelle
3 / Auf der Zulassungskarte ist eindeutig angegeben, dass das Fahrzeug nicht zum Abschleppen zugelassen ist ...

Alain G hat geschrieben:Was auch immer die Leute sagen, ja, Sie können Ihr Auto während der Fahrt aufladen, aber Sie müssen nur die Batterien direkt versorgen, ohne das in Ihrem Fahrzeug eingebaute Ladegerät zu durchlaufen. Der Rechner berücksichtigt das Aufladen nicht und interpretiert es als weniger Anforderung unterstützt, als ob Sie ununterbrochen einen Hügel hinuntergehen würden! Wenn es zu Fehlermeldungen kommt, halten Sie an und bringen den Schlüssel in die Stopp-Position. Dann starten Sie den Generator und setzen die Nutzung des Autos fort, das nur Feuer sieht!

Natürlich.
Das Steuergerät, das den Betrieb eines elektrischen 106 verwaltet, ist modular aufgebaut. Wenn Sie es abschneiden, können Sie das Auto nur verwenden, wenn Sie in eine zweite Motorsteuerung investieren und einen zweiten Stromkreis einbauen das Auto (Gurt, Gaspedal ...)
Ein Prius wird bald billiger zurückkommen und Sie sind sicher, dass er rollen wird ...
Ich sage das nicht, um Sie zu entmutigen, sondern um zu erklären, dass Sie einen Airbus bauen und einen Moped-Motor einbauen möchten ... Sie haben das Budget eines Airbusses und die Leistung eines Rollstuhls für Behinderte.

Citro schrieb:

Natürlich. Lachen
Das Steuergerät, das den Betrieb eines elektrischen 106 verwaltet, ist modular aufgebaut. Wenn Sie es abschneiden, können Sie das Auto nur verwenden, wenn Sie in eine zweite Motorsteuerung investieren und einen zweiten Stromkreis einbauen das Auto (Gurt, Gaspedal ...)

Zitrusgewächs

Sie lassen die Batterien angeschlossen und verwenden den Generator parallel direkt an den Batterien, es gibt keinen Schnitt und keinen Grund, dass es nicht funktioniert!