Hallo Freunde !
Golf GTE und Abschleppen: Einige Fotos
Der GTE ist ein wenig bekannter Traktor, der laut Zulassungspapier und entsprechendem Führerschein bis zu 1976 kg (knapp 2 Tonnen) ziehen kann.
Details zu die spezielle Bergahorn-Seite.
Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
Feedback aus 100 Fahrstunden und fast 5500 km
Dieses reale Szenario entspricht Pendelfahrten mit sparsamem Fahren auf verschiedenen Wegen mit einer maximalen Distanz von 80 km, wobei im Durchschnitt 2/5 der Kilometer mit dem Verbrennungsmotor zurückgelegt werden und die elektrische Batterie das Fahrzeug für die restlichen 3/5 antreibt. XNUMX km
5478 km zurückgelegt mit nur 2,5 l/100 km E85.
CO2-Emissionen: Reduzierung um Faktor 8, unter der Annahme, dass E85 bei gleicher Energie + erneuerbarem Strom dreimal weniger CO3 ausstößt als SP2.
Verbrauch:
* Kraftstoff: 2,5 l/100 km
* Strom: 8.9 kWh / 100 km
Aktuelle Kosten für 100 km:
* Kraftstoff: 2,5 l/100 km x 0.55 €/l = 1.375 €
* Strom: 8.9 kWh x 0.15 € kWh = 1.335 €
Gesamt: 2,71 € / 100 km
Tatsächlicher Verbrauch für 100 km:
* vollständig thermisch: 6,6 l/100 km
* in allen elektrischen: 15 kWh / 100 km
Finanzwirtschaft realisiert, im Vergleich zum SP95-Verbrauch bei 1,4 €/l bei 6 l/100 km
(1.4 €/L x 6L/100km - 2.71 €/100km)
x 5478 km = 311.70 €
Details zu den speziellen FAQ vom 22
Dieses reale Szenario entspricht Pendelfahrten mit sparsamem Fahren auf verschiedenen Wegen mit einer maximalen Distanz von 80 km, wobei im Durchschnitt 2/5 der Kilometer mit dem Verbrennungsmotor zurückgelegt werden und die elektrische Batterie das Fahrzeug für die restlichen 3/5 antreibt. XNUMX km
5478 km zurückgelegt mit nur 2,5 l/100 km E85.
CO2-Emissionen: Reduzierung um Faktor 8, unter der Annahme, dass E85 bei gleicher Energie + erneuerbarem Strom dreimal weniger CO3 ausstößt als SP2.
Verbrauch:
* Kraftstoff: 2,5 l/100 km
* Strom: 8.9 kWh / 100 km
Aktuelle Kosten für 100 km:
* Kraftstoff: 2,5 l/100 km x 0.55 €/l = 1.375 €
* Strom: 8.9 kWh x 0.15 € kWh = 1.335 €
Gesamt: 2,71 € / 100 km
Tatsächlicher Verbrauch für 100 km:
* vollständig thermisch: 6,6 l/100 km
* in allen elektrischen: 15 kWh / 100 km
Finanzwirtschaft realisiert, im Vergleich zum SP95-Verbrauch bei 1,4 €/l bei 6 l/100 km
(1.4 €/L x 6L/100km - 2.71 €/100km)
x 5478 km = 311.70 €
Details zu den speziellen FAQ vom 22
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
nützliche Daten für Urlauber und Ethanol-Pendler :
Das E85-Stationsnetz in Frankreich (Juni 2017)
Sie werden in der Lage sein, zusätzliche Informationen zu diesem Thema E85 zu finden in den speziellen FAQ vom 01
Das E85-Stationsnetz in Frankreich (Juni 2017)
Sie werden in der Lage sein, zusätzliche Informationen zu diesem Thema E85 zu finden in den speziellen FAQ vom 01
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
Hallo Remundo,
Vielen Dank für diese Verbraucherdaten.
Auch ein Vorteil;
Auf Kurzstrecken kann der Verbrennungsmotor nicht gestartet werden, wodurch eine Verschmutzung/Verstopfung bei kaltem Motor wie bei einem Oldtimer vermieden wird!
cdlt
Vielen Dank für diese Verbraucherdaten.
Auch ein Vorteil;
Auf Kurzstrecken kann der Verbrennungsmotor nicht gestartet werden, wodurch eine Verschmutzung/Verstopfung bei kaltem Motor wie bei einem Oldtimer vermieden wird!
cdlt
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
Auf jeden Fall, Gildas, bei allen kurzen Fahrten lassen wir den Benzinmotor nicht an und vermeiden den übermäßigen Verbrauch eines kalten Motors.
Ansonsten gibt es hier die neuesten Nachrichten vom GTE85,
Durch die Hitze sinkt der Verbrauch auf ca 13 kWh/100 km, auf diesem Niveau, 1 km Spurweite = 1 km real.
Was die Langzeitstatistik betrifft, Es ist sehr gut, mit nur 2L/100km E85 und mehr als 2300 gefahrenen Kilometern
Bei der letzten Tankfüllung (die ich nicht zu Ende gebracht habe, da ich bald in den Urlaub fahre und den Tank noch einmal aufgefüllt habe) waren wir bei 1,8L/100 km.
Mit diesen vollen 2000 l E40 hätte ich mehr als 85 km zurücklegen können Fortsetzung der Pendelfahrten.
Habt alle einen schönen Sommer.
Ansonsten gibt es hier die neuesten Nachrichten vom GTE85,
Durch die Hitze sinkt der Verbrauch auf ca 13 kWh/100 km, auf diesem Niveau, 1 km Spurweite = 1 km real.
Was die Langzeitstatistik betrifft, Es ist sehr gut, mit nur 2L/100km E85 und mehr als 2300 gefahrenen Kilometern
Bei der letzten Tankfüllung (die ich nicht zu Ende gebracht habe, da ich bald in den Urlaub fahre und den Tank noch einmal aufgefüllt habe) waren wir bei 1,8L/100 km.
Mit diesen vollen 2000 l E40 hätte ich mehr als 85 km zurücklegen können Fortsetzung der Pendelfahrten.
Habt alle einen schönen Sommer.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
Ein interessantes Szenario auf Pisten mit mehreren Nachladungen 15A für 2 Stunden.
Aufwärts und abwärts wurden 700 m Höhenunterschied zurückgelegt.
Für die Bergauffahrt wurden 1,25 l Ethanol benötigt, da das Paket des GTE unter diesen anspruchsvollen Bedingungen zu schwach ist, um den Energiebedarf allein zu decken.
Umgekehrt ermöglichte mir die letzte Ladung, die in der Höhe (1150 m) durchgeführt wurde, 75 km bergab bis zum Ziel in der Ebene, wobei noch weitere 4 km übrig waren.
Die Kosten für diese Reise.
11.3 kWh/100 km x 0.15 €/kWh + 0.7 L/100 km x 0.55 €/L = 1.695 + 0.385 = 2.08 € / 100 km, 4-mal günstiger als SP-Benzin
Aufwärts und abwärts wurden 700 m Höhenunterschied zurückgelegt.
Für die Bergauffahrt wurden 1,25 l Ethanol benötigt, da das Paket des GTE unter diesen anspruchsvollen Bedingungen zu schwach ist, um den Energiebedarf allein zu decken.
Umgekehrt ermöglichte mir die letzte Ladung, die in der Höhe (1150 m) durchgeführt wurde, 75 km bergab bis zum Ziel in der Ebene, wobei noch weitere 4 km übrig waren.
Die Kosten für diese Reise.
11.3 kWh/100 km x 0.15 €/kWh + 0.7 L/100 km x 0.55 €/L = 1.695 + 0.385 = 2.08 € / 100 km, 4-mal günstiger als SP-Benzin
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
Hallo, hier ist wieder Remundo
Ich möchte Sie nur darüber informieren, dass ich einige Dokumente vorbereitet habe, die sich mit der Ernte von Zuckerrüben zur Herstellung von Ethanol in der Auvergne befassen.
ist letzte Veröffentlichung (vom 19. Juli), mit Moderation
Ich möchte Sie nur darüber informieren, dass ich einige Dokumente vorbereitet habe, die sich mit der Ernte von Zuckerrüben zur Herstellung von Ethanol in der Auvergne befassen.
ist letzte Veröffentlichung (vom 19. Juli), mit Moderation
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
Wie hoch sind die Verbrauchswerte des GTE85+ mit beladenem Anhänger (500 kg)?
Ein einzigartiges Erlebnis im Golf GTE85+; Während der Fahrt wurde ein Anhänger mit 1 Ster Holz gezogen. Ungefähr 500 kg Rollmasse und ohne nennenswerte aerodynamische Hindernisse. Trockene Straße, Temperatur 22°C. Es ergeben sich folgende Ergebnisse:
* 4 L/100 km E85 und
* 8.3 kWh/100 km Strom
Wenn diese Reise gemacht worden wäre nur mit E85-Kraftstoff hätten wir:
4 l/100 km + 8.3 kWh/100 km x (6.6 l/100 km / 15 kWh/100 km) = 7.65 l / 100 km
Wenn diese Reise gemacht worden wäre Allein mit Strom hätten wir:
8.3 kWh + 4 l/100 km x (15 kWh/100 km / 6.6 l/100 km) = 17.4 kWh / 100 km
Dies entspricht einem Anstieg des Verbrauchs um 16 % im Vergleich zum durchschnittlichen Bedarf (15 kWh/100 km und 6.6 l/100 km von E85).
Das wird uns hier noch einmal klar Vorteile der Hybridisierung Sie bieten eine starke Zugkraft und eine große Reichweite für Reisen und ermöglichen ein einfaches Auftanken überall. Kein 100 % elektrisches Fahrzeug ist in der Lage, beim Abschleppen so beruhigt zu sein.
Die Kosten für diese Reise betragen:
8.3 kWh x 0.15 €/kWh + 4L/100 km x 0.55€/kWh = 3,45 €/100 km
Und indem man die Berechnung einschränkt über die zurückgelegten 67 km : 3.45 € x 67km / 100km = 2,3 €
Ein einzigartiges Erlebnis im Golf GTE85+; Während der Fahrt wurde ein Anhänger mit 1 Ster Holz gezogen. Ungefähr 500 kg Rollmasse und ohne nennenswerte aerodynamische Hindernisse. Trockene Straße, Temperatur 22°C. Es ergeben sich folgende Ergebnisse:
* 4 L/100 km E85 und
* 8.3 kWh/100 km Strom
Wenn diese Reise gemacht worden wäre nur mit E85-Kraftstoff hätten wir:
4 l/100 km + 8.3 kWh/100 km x (6.6 l/100 km / 15 kWh/100 km) = 7.65 l / 100 km
Wenn diese Reise gemacht worden wäre Allein mit Strom hätten wir:
8.3 kWh + 4 l/100 km x (15 kWh/100 km / 6.6 l/100 km) = 17.4 kWh / 100 km
Dies entspricht einem Anstieg des Verbrauchs um 16 % im Vergleich zum durchschnittlichen Bedarf (15 kWh/100 km und 6.6 l/100 km von E85).
Das wird uns hier noch einmal klar Vorteile der Hybridisierung Sie bieten eine starke Zugkraft und eine große Reichweite für Reisen und ermöglichen ein einfaches Auftanken überall. Kein 100 % elektrisches Fahrzeug ist in der Lage, beim Abschleppen so beruhigt zu sein.
Die Kosten für diese Reise betragen:
8.3 kWh x 0.15 €/kWh + 4L/100 km x 0.55€/kWh = 3,45 €/100 km
Und indem man die Berechnung einschränkt über die zurückgelegten 67 km : 3.45 € x 67km / 100km = 2,3 €
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
Landwirtschaftliche Auswirkungen von Golf Flexfuel-/Multifuel-Autos
Ein GTE85+ nach folgenden Annahmen: 15000 km/Jahr bei 2,5L/100 E85
braucht:
* 3500 kg Rüben auf 500 m² Feld (22 m²)
Ein Golf Multifuel (Nicht-Hybrid) gemäß Annahmen: 15000 km/Jahr und 6,6 l/100 km E85
braucht:
* 9240 kg Rüben auf 1235 m² Feld (35 m²)
Daher ist die Hybridisierung des Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung, um die Auswirkungen auf die Landwirtschaft zu begrenzen, indem alle Pendelfahrten mit erneuerbarem Strom zurückgelegt werden können.
Details und Quellen auf den speziellen Bergahorn-FAQ
Ein GTE85+ nach folgenden Annahmen: 15000 km/Jahr bei 2,5L/100 E85
braucht:
* 3500 kg Rüben auf 500 m² Feld (22 m²)
Ein Golf Multifuel (Nicht-Hybrid) gemäß Annahmen: 15000 km/Jahr und 6,6 l/100 km E85
braucht:
* 9240 kg Rüben auf 1235 m² Feld (35 m²)
Daher ist die Hybridisierung des Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung, um die Auswirkungen auf die Landwirtschaft zu begrenzen, indem alle Pendelfahrten mit erneuerbarem Strom zurückgelegt werden können.
Details und Quellen auf den speziellen Bergahorn-FAQ
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
Vielen Dank, Raymond, für all dieses Feedback, diese Zahlen sind sehr interessant!
Ich denke, Sie könnten sie weiter verfeinern, indem Sie ein obd2 wie ELM327 + eine Android-Anwendung wie Torque anschließen, um Parameter zu erhalten, die nicht auf dem Bordcomputer angezeigt werden ...
Ich denke, Sie könnten sie weiter verfeinern, indem Sie ein obd2 wie ELM327 + eine Android-Anwendung wie Torque anschließen, um Parameter zu erhalten, die nicht auf dem Bordcomputer angezeigt werden ...
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