Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN

Ja, es ist ein kleiner Monolog, aber keine Sorge, ich bin aufmerksam ... außer dass ich nicht viel mehr zu sagen habe!

Für die obd halte ich es für lohnenswert: Torque Pro kostet 5 € und man findet ELM327 bei weniger als 10 € sehr leicht ...

Äh, ich weiß nicht, was Sie mit einem Hybrid haben könnten ... Ich habe nie angeschlossen.

Aber auf einem Thermal haben wir Zugriff auf viele coole Informationen mit Torque (die kostenlose Version ist die gleiche wie die kostenpflichtige, aber auf einige Stunden begrenzt ...), zumindest mit den Autos, die ich getestet habe:

Einige Beispiele, die mir einfallen:

- Vom Motor verschluckte Luftmenge (g / s), besonders bei Benzin sehr interessant, da sich so die tatsächliche Motorleistung und der tatsächliche Verbrauch leicht abschätzen lassen.
- Momentanleistung (CV), aber hier denke ich, es ist eine Berechnung nach der Beschleunigung und der Masse des Fahrzeugs (geschätzt)
- Turbodruck
- Common-Rail-Druck (bis zu 1500 bar!)
- sofortiger Verbrauch (aber es ist auch auf dem Computer an Bord, aber es ermöglicht zu vergleichen ...)
- Echtzeit-AGR-Wert
- ...

Mit dem Drehmoment können Sie auch Leistungstests wie 0 bis 100 km / h und 1000 m DA durchführen. So können Sie auch einige schöne Energievergleiche durchführen.

Das alles für weniger als 20 € finde ich günstig bezahlt!

220 PS Aber warum? Möchtest du mit Rallye fahren?

Na ja, die französischen Lebensläufe stimmen nicht mit den deutschen überein, was den Unterschied erklären könnte ...

Und außerdem ist es ein VW, also hüte dich vor den Zahlen, die sie ankündigen!

Was die Fähigkeit zum Abschleppen eines Wohnwagens bestimmt, ist die Masse des Abschleppwagens ... mehr als Pferde ... zumindest flach ...

Aber können Sie einen Haken setzen? Das wundert mich ein wenig, denn bei 100% Elektroautos ist es (war es?) Verboten ... und da Sie einen 100% Elektromodus haben, befinden Sie sich im Zustand eines 100% Elektroautos ...