Kraftstoffsparer "RHP-System", es funktioniert !!

Tipps, Ratschläge und Tipps, um Ihren Verbrauch, Verfahren oder Erfindungen wie unkonventionelle Motoren zu senken: der Stirlingmotor, zum Beispiel. Patente Verbesserung der Verbrennung: Wassereinspritzung Plasmabehandlung, Ionisierung des Brennstoffs oder Oxidationsmittel.
martien007
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von martien007 » 17/06/08, 16:51

georges100 schrieb:Während der 1ère würde es mich überraschen :D Zu dieser Zeit glaubten wir vor allem an die Vorzüge von Rizinusöl :D
während der Sekunde habe ich meistens gehört, irgendetwas in die Zylinder zu injizieren, solange es zieht ...
Lustig ist, dass sie in ihrer Kneipe über die Arbeit von Messerschmit sprechen, der nie einen Motor gemacht hat :D

Sie haben zu schnell gezeichnet: Tippfehler, den ich korrigiert habe, als Sie Ihre Antwort gesendet haben. : Lol:
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georges100
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von georges100 » 17/06/08, 17:01

Ich habe jedoch einige Flugzeuge fliegen sehen, und ich habe noch nie Rauchen gesehen, um entdeckt zu werden. : Mrgreen:
und für den conso stellen wir zusätzliche tanks .... : Mrgreen:
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crispus
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von crispus » 17/06/08, 18:26

Wenn die "Economizer" mit Magneten so basieren, wie man es sich auf der MHD vorstellen kann, funktionieren sie umso besser, als der Kraftstoff im Magnetfeld schnell zirkuliert.
Mir ist aufgefallen, dass die Tuning-Verrückten viel über Magnete sagen. Diejenigen, die bereits im Economy-Modus fahren, verbrauchen nicht genug, um effektiv zu sein : Lol:

Bei Einspritzmodellen ist der Durchfluss höher, da die Pumpe kontinuierlich ein größeres Volumen fördert, wobei der Überschuss in den Überlauf fließt. Bei Vergasermodellen glaube ich es nicht wirklich, es sei denn, ich drücke das Pedal.

Stromschläuche sind im Inneren leitend (Kohlenstoffablagerung), um die Elektrifizierung der Flüssigkeit zu vermeiden, die zu Bränden führen kann. Das könnte erklären, warum Magnete bei einem alten Fahrzeug selbst mit Kraftstoff bessere Ergebnisse erzielen ...
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von Corpse Grinder 666 » 28/12/08, 04:49

und wie viel der Economizer ???
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von fthanron » 19/04/09, 11:19

Up!

Hallo Christophe, was gibt es Neues von deinem Test?
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Frederic
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Ich benutze diese Magnettechnologie




von rodibruno » 19/04/09, 17:39

fthanron schrieb:Up!

Hallo Christophe, was gibt es Neues von deinem Test?


Ich benutze diese Magnettechnologie.
Installieren Sie den Magneten an meinem Nissan-Saugmotor mit 3.200 ccm Hubraum und einer Verbrauchsreduzierung von 15% bis 20%, aber einige Imame, die nicht funktionieren. Diese Magnete werden von meinem Neodym verwendet und sehr stark, Sie setzen zwei Magnete in die Pipelines.
Durch die Installation eines Satzes von Magneten in jedem Einspritzrohr in der Nähe der Einspritzung wurde auch ein Satz von Magneten am Einlass der Kraftstoffeinspritzpumpe installiert.
Funktioniert sehr gut.

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von Elefant » 19/04/09, 18:08

Es scheint mir, dass wir ein bisschen herumspielen: Im März 2007 initiiert ein bestimmter Chevelle 69 (der noch nie veröffentlicht wurde) diesen Beitrag und einige andere folgen diesem Beispiel.

Wir glauben zu träumen: Wir haben immer Zeugnisse darüber gehabt forums die sagen, dass die Magnetsysteme nicht funktionieren, außer durch den Placebo-Effekt! Und hier bringen wir dieses alte Thema heraus! :böse:

Ein für alle Mal: ​​bis Sie beweisen können durch "Doppelblind" -Test lass diese Dinge funktionieren, verzichte darauf (ich habe fast einen anderen, gröberen Begriff verwendet)

Das Verfahren, wenn Sie wirklich an einen Economizer glauben:
- Holen Sie sich ein oder zwei.
- zwei oder drei beschwören "forumeurs econologists "bekannt mit ihren fahrzeugen (deren verbrauch sie gut kennen)
- ohne das Wissen der Fahrer, aber mit einem Beobachter, das Ding anziehen oder nicht anziehen (oder anziehen). Der Beobachter kann keinen Kontakt zum Fahrer haben.
- Fahren Sie 3 oder 4 mal 100 km auf der Autobahn, indem Sie das Gerät an den Tank- / Messstopps ein- oder ausstecken, damit der Fahrer nichts weiß.

und dann werden wir sehen (vergessen Sie nicht, dass ich die letzten Tests von Jean Marc Moreau, die der Gerichtsvollzieher notiert hat, als Schwindel betrachte, da das Auto perfekt auf den Test "vorbereitet" werden kann, den Gerichtsvollzieher - in diesem Fall a Gerichtsvollzieher - nicht qualifiziert, um die Konformität des Fahrzeugs zu überprüfen)

In der Zwischenzeit würde ich immer starke Vorbehalte gegen die Wirksamkeit dieser von Betrügern verkauften Sprengfallen äußern (PCQ, auch wenn es funktioniert, wird es 3 oder 4 x zu teuer verkauft!).
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von rodibruno » 20/04/09, 04:37

Elefant schrieb:Es scheint mir, dass wir ein bisschen herumspielen: Im März 2007 initiiert ein bestimmter Chevelle 69 (der noch nie veröffentlicht wurde) diesen Beitrag und einige andere folgen diesem Beispiel.

Wir glauben zu träumen: Wir haben immer Zeugnisse darüber gehabt forums die sagen, dass die Magnetsysteme nicht funktionieren, außer durch den Placebo-Effekt! Und hier bringen wir dieses alte Thema heraus! :böse:

Ein für alle Mal: ​​bis Sie beweisen können durch "Doppelblind" -Test lass diese Dinge funktionieren, verzichte darauf (ich habe fast einen anderen, gröberen Begriff verwendet)

Das Verfahren, wenn Sie wirklich an einen Economizer glauben:
- Holen Sie sich ein oder zwei.
- zwei oder drei beschwören "forumeurs econologists "bekannt mit ihren fahrzeugen (deren verbrauch sie gut kennen)
- ohne das Wissen der Fahrer, aber mit einem Beobachter, das Ding anziehen oder nicht anziehen (oder anziehen). Der Beobachter kann keinen Kontakt zum Fahrer haben.
- Fahren Sie 3 oder 4 mal 100 km auf der Autobahn, indem Sie das Gerät an den Tank- / Messstopps ein- oder ausstecken, damit der Fahrer nichts weiß.

und dann werden wir sehen (vergessen Sie nicht, dass ich die letzten Tests von Jean Marc Moreau, die der Gerichtsvollzieher notiert hat, als Schwindel betrachte, da das Auto perfekt auf den Test "vorbereitet" werden kann, den Gerichtsvollzieher - in diesem Fall a Gerichtsvollzieher - nicht qualifiziert, um die Konformität des Fahrzeugs zu überprüfen)

In der Zwischenzeit würde ich immer starke Vorbehalte gegen die Wirksamkeit dieser von Betrügern verkauften Sprengfallen äußern (PCQ, auch wenn es funktioniert, wird es 3 oder 4 x zu teuer verkauft!).



Elefant:

Beachten Sie, dass die Ergebnisse nicht sofort vorliegen.
Das System benötigt den Verbrauch von vier oder fünf Kraftstofftanks, bevor eine effektive Messung durchgeführt werden kann. Das Gleiche passiert, wenn Sie die Magnete entfernen, nachdem vier oder fünf Tanks wieder ihren normalen Verbrauch erreicht haben. Es ist merkwürdig, da alle am Einspritz- oder Vergasungskreislauf beteiligten Materialien, bei denen der Fahrkraftstoff verwendet wird, nicht ferromagnetisch sind.
Aber es funktioniert und ich habe sie nicht verkauft.

Danke
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von Elefant » 20/04/09, 21:47

Entschuldigung, Rodibruno! Beweise, wir wollen Beweise: Die Zukunft der Menschheit (oder fast) ist zu diesem Preis! Die Glaubwürdigkeit der Seite auch! (besonders)

Entweder haben Sie eine wissenschaftliche und reproduzierbare Entdeckung gemacht oder Sie bluffen: Ihre Wahl! In jedem Fall: Das Auto, dessen üblicher Verbrauch rechtzeitig und in derselben Saison festgestellt wurde, muss von einem Fahrer gefahren werden, der sich des Vorhandenseins des Geräts nicht bewusst ist.

Und es macht keinen Sinn, die Verbrauchsmaße im Januar mit denen im Juli zu vergleichen: Bei meinem Opel macht es fast einen halben Liter Unterschied! (Diesel) 6 Liter im Winter, 5,5 im Sommer.
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von Christophe » 20/04/09, 21:54

fthanron schrieb:Up!

Hallo Christophe, was gibt es Neues von deinem Test?


Keine Ich habe es nicht lange genug gefahren, außerdem fahre ich mehr ... Ich muss es auch an Guidi zurückgeben ...

Verwenden Sie für Dieselbesitzer stattdessen M7 (wie "Maloche 7%"): https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
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