Eco-Fahren in der Praxis: Tipps, die funktionieren!

Tipps, Ratschläge und Tipps, um Ihren Verbrauch, Verfahren oder Erfindungen wie unkonventionelle Motoren zu senken: der Stirlingmotor, zum Beispiel. Patente Verbesserung der Verbrennung: Wassereinspritzung Plasmabehandlung, Ionisierung des Brennstoffs oder Oxidationsmittel.
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Moderator
Moderator
Beiträge: 14138
Anmeldung: 13/02/07, 22:38
Ort: Bayonne
x 839




von Flytox » 16/08/11, 18:42

Hallo Makro, es gibt einen kleinen Witz für den Zitatinhaber

Nicht bei modernen Autos! Lange Zeit wird der "Lüfter" nicht mehr von einem Riemen angetrieben, der mit dem Motor verbunden ist und daher proportional zur Motordrehzahl ist ... Es ist elektrisch ... Es war wahr bei "Papas" Autos, bei denen es notwendig war, die Mühle herzustellen. aus diesem Grund in der Tat ... (na ja, im Sommer).

Die Kühlung ist also 3/4 der Zeit (noch mehr) frei, dh nur an die Geschwindigkeit gebunden. Und nicht bei eingeschalteter Geschwindigkeit (3., 4. ...) und bei Motordrehzahl ...

: Mrgreen:

Um zur Kühlung zurückzukehren, verkabeln sie bei bestimmten vorbereiteten Allrad- oder Geländefahrzeugen direkt eine Steuerung, um den elektrischen Lüfter manuell auszulösen. Dadurch wird ein Bruch vermieden, wenn der Heizkörper seine Effizienz verloren hat, wenn er teilweise mit Erde, Schlamm, Blättern usw. bedeckt ist. : Mrgreen:
0 x
Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Did67
Moderator
Moderator
Beiträge: 20362
Anmeldung: 20/01/08, 16:34
Ort: Elsass
x 8685




von Did67 » 16/08/11, 23:50

Der 4 x 4 voller Schlamm, wir sind weit davon entfernt, umweltfreundlich zu fahren... Weiter geht's.

Heute Abend die letzte Folge meiner Verbrauchstests: gleiche ebene Strecke, gleiches Auto, Geschwindigkeit stabilisiert bei 130 km/h, Verbrauch stieg auf 8,2 l pro 100 km.

so:

90 km/h stabilisiert: 5,7 bis 6 l pro 100
110 km/h stabilisiert: 6,8 bis 7,2 l pro 100
130 stabilisiert: 8,2 bis 8,3 l pro 100 [Hinweis: Der Verbrauch ist stabiler, es wird mehr Energie im Kampf gegen Luft verbraucht; das „Mikrorelief spielt weniger“; wir sehen auch, dass diese 20 km/h mehr mehr kosten als die vorherigen...

Es sind immer noch ungefähr + 35 %!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Makro
Econologue Experte
Econologue Experte
Beiträge: 6459
Anmeldung: 04/12/08, 14:34
x 1610




von Makro » 17/08/11, 08:09

Ihr C5 ist ein echter Spritfresser...

Trotzdem bin ich nicht allzu überrascht, dass mein Bruder (Taxi in ländlichen Gebieten) mir von dem wahnsinnigen Verbrauch des 607 und des C5 seiner alten Kiste im Vergleich zu den Autos, die er heute fährt, erzählt hat

Persönlich komme ich nicht darüber hinweg, wenn ich gemischt (Stadtautobahn) mit einem 140-PS-Auto der gleichen Größe wie der C5 fahre, der zwischen 5.4 und 6.2/100 trinkt ... Dennoch wird der betreffende Hersteller herausgegriffen Als großer Umweltverschmutzer. Und der Bruder, er fährt nicht zu viel umweltfreundlich ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
Moderator
Moderator
Beiträge: 20362
Anmeldung: 20/01/08, 16:34
Ort: Elsass
x 8685




von Did67 » 17/08/11, 09:26

Sicher.

Es handelt sich um einen „alten“ Motor, überarbeitet. Und ein viel zu kurzes 5-Gang-Getriebe! (sie „mahlt“)...

Ich erinnere Sie daran, dass es sich um Benzin und nicht um Diesel (HDI) handelt. Und es ist das alte Modell, das „ganz hässliche“...

Es wurde aus zweiter Hand gekauft (mehr als 3 Euro günstiger als der gleiche C500 mit Dieselantrieb und mehr als 5 Euro günstiger als „gleichwertige Modelle“ renommierterer Marken – Peugeot, VW), mit sehr geringem Kilometerstand, um auf GPL umgerüstet zu werden ...

Aber egal, darum geht es nicht. Der Effekt der Geschwindigkeit ist, anteilig, ungefähr gleich.

Zur Beruhigung: Ich fahre jeden Tag mit einem C1 GPL. Sonst würde ich diesen Thread zum Thema „Öko-Fahren“ ein bisschen lächerlich machen! Aber dieser hat keinen Computer, der die momentanen Zahlen liefert.
0 x
Christophe
Moderator
Moderator
Beiträge: 79125
Anmeldung: 10/02/03, 14:06
Ort: Planet Serre
x 10974




von Christophe » 17/08/11, 09:40

Did67 schrieb:Aber egal, darum geht es nicht. Der Effekt der Geschwindigkeit ist, anteilig, ungefähr gleich.


Nachteil / Präzision...

Die Geschwindigkeit wird ab ca. 90 km/h zur Hauptwiderstandskraft für die Fortbewegung eines Fahrzeugs, nicht früher!
Wir haben ein Thema zum Thema Geschwindigkeit und Verbrauch mit einer Studie zum Download.

Die Mindestverbrauchsgeschwindigkeiten liegen derzeit zwischen 70 und 90 km/h (je nach Fahrzeug). Bei 30 km/h verbrauchen wir mehr als bei 80 km/h... bei konstanter Geschwindigkeit.

Lernen: https://www.econologie.com/vitesse-et-co ... -4314.html

Thema: https://www.econologie.com/forums/sur-l-auto ... t8290.html
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
Moderator
Moderator
Beiträge: 20362
Anmeldung: 20/01/08, 16:34
Ort: Elsass
x 8685




von Did67 » 19/08/11, 10:45

Ja, ja, Sie tun gut daran, darauf hinzuweisen. Ich war regelrecht im Tempo 90 / 110 / 130 km/h.

Und ich wollte sagen, dass sich der bei meinem C5 beobachtete Anstieg prinzipiell auch bei anderen Fahrzeugen reproduziert, aber natürlich proportional zu deren Verbrauch bei 90. Es wird also kein 1 l mehr sein, wenn man zum Beispiel von 110 auf 130 geht ein Auto, das bei 4,5 90 l verbraucht, aber 0,5 l...
0 x
dekloo
Ich entdeckte econologic
Ich entdeckte econologic
Beiträge: 3
Anmeldung: 29/07/11, 14:17
Ort: grenoble




von dekloo » 19/08/11, 23:11

Hallo allerseits!
Hier ist meine Vision des umweltfreundlichen Fahrens, die ich seit fast zwei Jahren praktiziere:

Kontext:
Wir leben in den Bergen, ich muss 400 m von der Talsohle hinaufsteigen, dann ist unser Arbeitsplatz 20-25 km entfernt (Autobahn + Stadt).
Verwendetes Auto: Kangoo 2 (Diesel DCI) und Clio 2 (Benzin).

Wir überschreiten NIEMALS 90-95 km
Angesichts der kurzen Entfernung und des Verkehrs ändert sich dadurch nichts an den Fahrplänen, die um 5 Minuten variieren können: vernachlässigbar.

Es hat uns umgehauen. Darüber hinaus gibt es viele Vorteile:
Es macht weniger Lärm
es ist kühler,
das Risiko schwerer Unfälle wird verringert usw.


Du wirst es mir sagen, ja, aber weit zu kommen, ist scheiße ...
Es stimmt...aber man muss sich anpassen.
Wir haben gerade eine Rundtour im Jura gemacht (350 km einfache Strecke), Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h.
Auch der Unterschied in der Reisezeit hat uns nicht schockiert.
Stecken Sie einfach zur falschen Zeit hinter einem Wohnwagen fest, ähnelt Ihr durchschnittlicher Kurs schnell unserem ;)

Es ist nicht alles.
Wenn Sie beim umweltfreundlichen Fahren weiter vorankommen wollen, müssen Sie weiter suchen ...

Im Moment kostet Benzin/Diesel nichts! verdammt! es ist gegeben.
10 kWh für 1,5 € Ehrlich gesagt ist es ein Geschenk.
Aber es kann sein, dass es nicht von Dauer ist, also müssen Sie investieren, um sich auf die große Ohrfeige vorzubereiten. Toller Schlag, der sich ganz allmählich an den Rhythmus von Krisen/wirtschaftlichen Erholungen anpassen wird.

Was ich mache :
Jedes Mal, wenn ich tanke, notiere ich gewissenhaft die Füllmenge.
Regelmäßig überweise ich von meinem Girokonto auf ein speziell eingerichtetes Konto den gleichen Betrag wie die volle Gazoute.

Ziele :
- Im Vergleich zu Ihnen zahle ich praktisch schon das Doppelte für Benzin. Bei meinem Girokonto ist es tatsächlich so.
- Pädagogisch gesehen fahre ich kühler (daher die 90 km/h, um zur Arbeit zu fahren). Ich denke, bevor ich den Berg hinuntergehe (insbesondere, um hinaufzufahren), optimiere ich meine Routen.
- Ich mache Ersparnisse, die mir etwas zurückbringen (nicht viel), es ist nebenbei.
- wenn der Liter 3€ kostet. Ich könnte dieses System stoppen. Aber diesen Preis zahle ich bereits. Ich bin daran gewöhnt. Ich lebe mit. Also habe ich meinen Lebensstil angepasst.

Sind Sie bereit für die 3€ pro Liter?
(Wir sagten, Benzin für 10 Franken, das würden wir niemals zulassen... LOL)
Wir. wir sind bereit.

Aber das Beste ist, dass das zurückgelegte Geld für etwas verwendet wird.
Ich nutze es nur für Arbeit/Kosten mit dem alleinigen Zweck, den Energieverbrauch zu senken.
- Also habe ich die Isolierung des Dachbodens und der Garage bezahlt.
- Ich werde einen Solarwarmwasserbereiter kaufen.
Alle seine Ausgaben sind einfach, da das Geld nicht mehr auf meinem Konto ist. Es wird ein wenig durch unsere Reisen geboten.

Ich hoffe, ich habe nicht zu lange gebraucht...
Bonne soirée.
0 x
Energieüberwachung: Um handeln zu können, muss man wissen...
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Moderator
Moderator
Beiträge: 15995
Anmeldung: 15/10/07, 16:05
Ort: Clermont Ferrand
x 5189




von Remundo » 19/08/11, 23:26

Hallo Decloo,

Auf technischer Ebene ist Ihre Präsentation für ein Fahrzeug sehr stimmig thermisch.

Es ist interessant, dass dieses Sparsystem an den Literpreis und Ihren persönlichen Verbrauch gekoppelt ist

Allerdings werden Ihnen die Arbeiten an Ihrem Haus, so nützlich sie auch sein mögen, auf Ihren Reisen nicht weiterhelfen.

Vielleicht wird es notwendig sein, über einen ölfreien Transport nachzudenken. Vom Gehen zum Elektroauto über die 2 Räder...

Ich gebe Ihnen zu, das Angebot existiert, bleibt aber begrenzt (außer für Schuhe und Treträder). :P ).
0 x
Bild
dekloo
Ich entdeckte econologic
Ich entdeckte econologic
Beiträge: 3
Anmeldung: 29/07/11, 14:17
Ort: grenoble




von dekloo » 20/08/11, 09:29

Remundo schrieb:Allerdings werden Ihnen die Arbeiten an Ihrem Haus, so nützlich sie auch sein mögen, auf Ihren Reisen nicht weiterhelfen.
Vielleicht wird es notwendig sein, über einen ölfreien Transport nachzudenken. Vom Gehen zum Elektroauto über die 2 Räder...


Tatsächlich versuche ich, mein umweltfreundliches Fahren auf meinen Lebensstil zu übertragen.
Ich bleibe nicht beim Auto. Was ich also für „energiesparende“ Arbeiten ausgebe, gilt in jedem Bereich.
Meine 100-prozentige CO35-Steuer sollte es mir ermöglichen, Lösungen zu implementieren, um meinen gesamten Verbrauch zu reduzieren, nicht nur den Benzinverbrauch. (neben Benzin habe ich auch meinen Stromverbrauch (10 % letztes Jahr, XNUMX % dieses Jahr), meinen Wasserverbrauch reduziert)

Und was den Transport betrifft, habe ich das Fahrrad zwei bis drei Tage pro Woche getestet. es tut es. Aber ich muss mit dem Auto absteigen und das Fahrrad wieder zusammenbauen (Bergursache).
Und ich möchte (im Rahmen des Energiebudgets) ein elektrisches Fahrradrad kaufen, um es anzupassen. (um den 400-m-Abhang zu erklimmen)

Was das Elektroauto angeht, sehe ich in dieser falschen Lösung (die meiner Meinung nach nur dazu dient, den Durchschnittsverbraucher zu beruhigen, indem sie ihn glauben lässt, dass er in den nächsten Jahrzehnten noch günstig reisen kann) keinen Platz für die Wirtschaft oder die nachhaltige Entwicklung.
0 x
Energieüberwachung: Um handeln zu können, muss man wissen...
Avatar de l'utilisateur
Did67
Moderator
Moderator
Beiträge: 20362
Anmeldung: 20/01/08, 16:34
Ort: Elsass
x 8685




von Did67 » 20/08/11, 10:26

dekloo schrieb:
Ich hoffe, ich habe nicht zu lange gebraucht...
Bonne soirée.


Excellent!

Sie sollten Ihre Kandidatur im Jahr 2012 einreichen: Das würde auf der Ebene des Landes die Dinge ändern ...
0 x

Zurück zu "Spezialmotoren, Patente, Verbrauchsreduzierung"

Wer ist online?

Benutzer, die das durchsuchen forum : Google Adsense [Bot] und 210 Gäste