von pluesy » 29/03/06, 00:15
Im gegebenen Beispiel vergleichen sie nur das Drehmoment, nicht die Leistung ...
Es ist normal, dass Drehmoment vorhanden ist, da die Drehzahl durch 6 (an der Nocke) und durch 12 (am Schwungrad) geteilt wird, entweder (6x12) oder 72
und 50 ccm x72 ca ergeben 3600 ccm oder das entsprechende Drehmoment eines 3-Liter-600-Motors
Daher ist der Ferrari-Motor besser, da er dieses Drehmoment mit nur 3 Litern erreicht
Es ist also weder Raketenwissenschaft noch Außergewöhnliches darin...
Es ist wahr, dass er im Vergleich zu einem normalen Motor (10 mkg pro Liter) effizienter ist und mit einem Turbomotor ohne Turbo gleichwertig ist, aber da es sich um einen Zweitaktmotor handelt und wir ihn mit einem Viertaktmotor vergleichen, ist er ein etwas illoyal...
Ein Zweitaktmotor hat theoretisch doppelt so viel Drehmoment wie ein Viertaktmotor, daher sollte er 4 mkg Drehmoment haben, aber er hat nur 72 mkg, liegt also im Durchschnitt von Zweitaktmotoren ...
Aber was die Finanziers aufhalten muss, ist, dass das System ziemlich komplex erscheint, um die Kolben mit kleinem Hubraum zu vervielfachen. Für mich bedeutet das, die Ursachen von Pannen zu vervielfachen (als ich in der Armee war, habe ich nie einen V8-Toner auf diesen 8 Zylindern gesehen, es war immer 1). oder 2, die vermasselt haben!) Andererseits muss der Preis für einen Zylinder lächerlich sein, wenn er ausgetauscht werden muss
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[Albert Einstein]