Doch ein Wasser Motor !!!!

Tipps, Ratschläge und Tipps, um Ihren Verbrauch, Verfahren oder Erfindungen wie unkonventionelle Motoren zu senken: der Stirlingmotor, zum Beispiel. Patente Verbesserung der Verbrennung: Wassereinspritzung Plasmabehandlung, Ionisierung des Brennstoffs oder Oxidationsmittel.
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Holzhacker
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von Holzhacker » 29/03/06, 10:29

jean63 schrieb:Ehrlich gesagt, wenn dieser Motortyp aus Geldgründen ignoriert wurde, ist es HONTEUX: [...]
Ich habe bereits vor einigen Wochen ein Thema erstellt, das sich mit "Split-Cycle" -Motoren befasst ...

siehe: https://www.econologie.com/forums/moteur-a-c ... t1437.html

Ich habe einige Links angegeben, um zu verstehen, worum es geht.

Ich denke, dass das erste Hindernis für die Entwicklung dieses Motortyps seine übermäßige Komplexität ist.



jean63 schrieb:[...] Ich würde gerne wissen, dass sich die "saubere Kraft" in der Realität verbirgt .....
Es handelt sich um ein von Toyota entwickeltes System, das dank eines Zweikreis-Katalysators namens DPNR (Diesel Particulate - NOx Reduction System) Stickoxide und Partikel entfernen soll. Es kombiniert einen porösen Keramikfilter mit einem Dreiwegekatalysator zur Reduktion von Stickoxiden.
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jean63
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von jean63 » 29/03/06, 13:15

"Dies ist ein von Toyota entwickeltes System, das Stickoxide und Partikel durch einen Zweikreis-Katalysator namens DPNR (Diesel Particulate - NOx Reduction System) entfernen soll. Es kombiniert einen porösen Keramikfilter mit einem Dreiwegekatalysator zur Reduktion von Stickoxiden. "

das ist sehr gut Ich sagte mir auch, dass die Japaner sicherlich ein leistungsfähiges System zur Bekämpfung der Verschmutzung durch Dieselmotoren herausgebracht haben, aber filtern sie wirklich sehr gefährliche Mikropartikel heraus? Ich habe gehört, dass eine Studie gezeigt hat, dass die Zugabe (Partikel + Pollen) das Risiko einer Allergie / Asthmatik signifikant erhöht (Gesundheitsmagazin FR5 / 14 Uhr / 28.03.06).

Es bleibt abzuwarten, wie lange es dauern wird und ob der Partikelfilter wie bei PSA verstopft ist und eine erhebliche Summe gezahlt werden muss, um ihn zu ersetzen. Was ist mit dem Katalysator? Sendet es auch feine Edelmetallpartikel in die Luft von Städten?

Haben sie ein AGR-Ventil an ihren Motoren?

Aber warum bestehen PSA (und Renault?) Dann darauf, dem Katalysator + einen FAP anzubieten (kritisiert wegen seiner Unwirksamkeit)?
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Erst als er den letzten Baum, der letzte Fluss verunreinigt gebracht hat, fing der letzte Fisch, der Mensch wird, dass das Geld realisieren nicht essbar ist (Indian MOHAWK).
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von Bibiphoque » 29/03/06, 14:41

Hallo,
Der Partikelfilter ärgert mich, erkläre ich: Wenn ein Motor richtig eingestellt ist, insbesondere ein Diesel, der unter einem zu O2-reichen Regime arbeitet, sollte es keine dieser Partikel geben, außerdem, warum " Filter ", da es Kohlenstoff ist, reicht es aus, sie zu oxidieren und vorab mehr Partikel. : Idee:

(Für Edelmetalle wird es angesichts der Preise fast rentabel, die Katalyse-Töpfe zu stechen : Mrgreen:
http://www.kitco.com/market/euro_charts.html
Online-Edelmetallpreise, Stunde für Stunde)

PS Gibt es jemanden, der ungefähr zehn Kilogramm Rhodium herumliegen hat und der nicht weiß, was er tun soll? : Mrgreen: : Mrgreen:
Tagespreis: 143513 € pro Kilo : Schock: : Schock:
@+
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Dies ist nicht, weil wir immer gesagt, dass es unmöglich ist, dass wir nicht versuchen sollten, :)
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Doch ein Wasser Motor !!!!




von denis » 29/03/06, 17:09

Ja, deshalb werden die Pot Cata bei Ford zu 60 € geliefert, die anderen müssen gleich sein. Bei psa schneiden sie einfach die Schachtel für das Rückrecycling !!! (Transport). Für meinen Fokus suche ich eine Cata hs, die Karkasse und insbesondere das flexible Edelstahlgeflecht zu verwenden, ist schwer zu finden. Sind nicht alle diese Töpfe nur eine Fabrik zur Herstellung dieser Metalle ???? Zu diesem Preis muss es rentabel sein !! vor allem, dass die Energie für all das wir in Benzin bezahlen .... immer noch eine große Verschwörung? :!: :böse:
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von Holzhacker » 29/03/06, 22:01

Bibiphoque schrieb:Hallo,
Der Partikelfilter ärgert mich, erkläre ich: Wenn ein Motor richtig eingestellt ist, insbesondere ein Diesel, der unter einem zu O2-reichen Regime arbeitet, sollte es keine dieser Partikel geben, außerdem, warum " Filter ", da es Kohlenstoff ist, reicht es aus, sie zu oxidieren und vorab mehr Partikel. : Idee:[...]
Die Partikelherstellung ist etwas komplizierter als die einfache Lieferung von O2 ...

In Bezug auf ihre Eliminierung ist Oxidation genau das, was alle "FAP" tun, ob von PSA, Renault, den Deutschen oder den Japanern.
Vergessen Sie nicht, dass die Verbrennung eine Oxidation ist ...
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bham
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von bham » 15/09/06, 09:06

Ich habe einen Artikel über einen anderen Wassermotor auf dieser Website gefunden:

http://www.ovni.ch/~kouros/voiture.htm

Ich kann die Fotos der Seite nicht in Kopieren / Einfügen anhängen, daher überlasse ich es dem Profi, dies zu tun. Sie werden dort andere interessante Themen als den Wassermotor sehen, einschließlich des Super-Vergasers, für den ich ein Thema eröffnen werde.
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Christophe
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von Christophe » 15/09/06, 11:32

Hier ist:


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Zuletzt bearbeitet von Christophe die 07 / 09 / 09, 12: 30, 1 einmal bearbeitet.
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Eleonore
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das Rousseau-System




von Eleonore » 14/09/07, 19:10

Guten Tag,

hat jemand P. rousseau getroffen?

Das Thema fasziniert mich wie Sie. Ich für meinen Teil habe andere Tests gemacht, aber auf einer viel weniger stabilen Unterstützung und mit übereinstimmenden Ergebnissen, aber schwer auszunutzen: Das Reichsorgon.

Es reicht aus, einen organischen Hüllkondensator aufzubauen (eine organische Schicht, eine metallische Schicht, die edle Materialien bevorzugt.


Es ist atemberaubend, dass es gut funktioniert. Es gibt einen Anstieg der Temperatur und des Kribbelns.
A priori Nebenwirkungen, Vorsicht.
danke für die antworten
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