citro schrieb:Peutin Louis schrieb:
LPG-Benutzer seit 1988 auf einem 2001 von einem Fachmann ausgestatteten Raum. Ich war erfreut zu sehen, wie Renault einen LPG-Raum herausbrachte. Also habe ich es neu bei einem Renault-Mitarbeiter gekauft. Da ich das Geld sammle ... 2 Änderung des Kulace, 1. auf 70000, 2. auf 120000, Änderung des Motors auf 197000. Ich zähle nicht die Zeiten oder der Luftfilter explodierte. Ich dachte, ich hätte den Schmerz mit einem neuen Motor beendet, aber am 2. Januar 2008 gibt der Couroie of Distribution den Geist auf. Vielen Dank an Renault für dieses wundervolle Auto. Bis bald im Kundenservice .....
Nun, Ihr Profi ist wer ... weil Sie nicht gehen sollten.
Rückblenden sind bekannte Probleme mit bekannten Ursachen.
Schließlich sind die von Renault verkauften "Original" -LPGs nicht erfolgreich, und besonders gute LPG-Techniker sind selten, auch im Renault-Netzwerk, wo die Techniker viel "Unsinn" sagen.
Ihr Problem ist eher ein inkompetentes Garagenproblem als ein LPG-Problem ...
Der Bruch des Zahnriemens hat nichts mit Flüssiggas zu tun, sondern eher mit einem Wartungsproblem (Periodizität nicht beachtet) oder Teilen (kein Austausch der Spannrollen) oder einer Baugruppe (schlechte Montage, lose).
Ich hatte einmal Probleme mit der Montage eines LPG-Kits (französische Marke, die schnell bankrott ging). Ich habe es als Garantie durch den Installateur gegen ein speziell untersuchtes niederländisches Kit (Taschenrechner, elektrischer Kabelbaum ...) ausgetauscht. für mein Auto (Safrane 2.2si). Es dreht sich jetzt in meinem 2. Safrane (fast 6 Dienstjahre und 120.000 km).
Ach ja, ich habe die Interviews im Autohaus bei 1.000 € abgebrochen, einschließlich Steuern für 10 Tage Immobilisierung und LPG, die von der Garage aufgeschlüsselt wurden.
Jetzt mache ich es selbst ...
Ich glaube nicht, dass es normal ist, dass sich der Zahnriemen bei einem neuen Motor nach 80 km bei normaler Wartung lockert. Ich denke, Renault sollte die Reparatur als Garantie betrachten. Was denken Sie. Dank im Voraus. JLP[/i]