Renault Super 5 gtr, der bis zu 40l bei 100km verbraucht

Hallo, ich habe einen Super 5 GTR, der 40 l bei 100 verbraucht, wenn man „einsteigt“, aber bei möglichst leiser Fahrt verbraucht er 14 l bei 100, können Sie mir also sagen, was ich tun soll? Was wird er mir sagen oder tun, wenn ich in eine Werkstatt gehe? Wie viel kann ich bekommen? Ich habe den Ölwechsel gemacht, der Vergaser ist neu, die Zündkerzen eingestellt, und schließlich weiß ich nicht, was ich tun soll
HILF MIR BITTE !!!!!!!!!!!
merci d'avance

Lachen. Und ich, der ich versuche, den Verbrauch meines Super 5 zu senken, weil er in der Stadt 10 Liter verbraucht!!!
Ahahaha
40 Liter auf 100 km, aber der Tank hat ein Loch, das geht nicht.
Was bedeutet Nickelkohlenhydrat? Äußeres Erscheinungsbild. Und der Rest. Ist der Motor gespült? Gibt es Lecks? Er raucht ? Und die Zündung?
Und wie fährt es sich? Ist es ein Kalb oder dreht es sich normal?
Lebst du in der Region Paris?
Wenn das der Fall ist, kommen Sie zu mir. Ich habe den gleichen Motor wie Sie, aber mit Automatikgetriebe.

der kraftstoff ist sehr sauber, es ist kein kalb, im gegenteil, ich kann die gleiche geschwindigkeit mit 100 km / h erklimmen, es gibt keine leckage, aber wenn ich zu stark beschleunige, riecht es nach benzin sie raucht nicht !!
Was bedeutet "der Motor ist gespült"?
Danke, es ist dringend !!!!!!!!!!!!

Guten Tag,
Ein leicht fetter Motor, d. h. 1/12,5, ist leistungsstärker als ein 1/14,7-Motor, aber ab einem bestimmten Fettgehalt beginnt er an Leistung zu verlieren.
Wenn Ihr Fahrzeug plötzlich beschleunigt und während der Fahrt viel Leistung hat, liegt das nicht an der Vorverstellung oder einem atemlosen Motor, sondern Sie müssen ein Vergaserproblem haben.
Entweder wurde der Schwimmer manipuliert (Füllstand zu hoch) oder die Düsen wurden ausgetauscht oder gebohrt.
Entweder wurde das Venturi durch ein kleineres ersetzt und es wurden die gleichen Düsen beibehalten.
Wenn Sie weiterhin fett fahren, waschen Sie Ihren Motor (Segmentierung, die mit einem mit Benzin verdünnten Ölfilm funktioniert).

Entfernen Sie nach einer schnellen Fahrt mit heißem Motor eine Zündkerze und prüfen Sie die Farbe. Wenn sie grau oder weißlich ist, liegt kein Verbrennungsproblem vor. Wenn sie schwarz ist, fahren Sie zu fett... andernfalls suchen Sie nach Ihrem Ölleck. ..
Überprüfen Sie, ob der Ölstand steigt ...
André

Als ich im Militärdienst war, schluckte mein R5 eines Tages in weniger als 200 km eine volle Tankfüllung Super.

Bei niedrigen Drehzahlen würgte es, aber ich empfand es als ungewöhnlich „fischig“, sobald ich auf das Gaspedal drückte. Also habe ich die ganze Reise mit 120 gemacht (nicht gut!).

Am Ende hatte sich das Starterkabel gelöst und die Kaltstarttür blieb dauerhaft geschlossen...

Ich konnte es am nächsten Tag mit einer Zange und einem Schraubenzieher reparieren...

Wenn Ihr Auto die Schadstofftests besteht, gelangt der Kraftstoff an einen anderen Ort als in die Zylinder oder den unteren Motor ...

Sind Sie sicher, dass Sie kein Leck haben?

Es besteht die Möglichkeit, dass das Problem an der Drosselklappe liegt.
In diesem Fall raucht und riecht das Auto nach heißem Motorbenzin.
Ich habe 10000 km am Vergaser herumgebastelt und dafür gesorgt, dass mein Motor Wasser frisst und einen solchen Höhepunkt habe ich noch nie erreicht. Selbst mit einem sehr schweren Fuß werden 12 l/100 km nicht überschritten. Mit 40L/100km kommt man mit einer Tankfüllung kaum auf 100km.
Heizen Sie Ihre Mühle gut auf und öffnen Sie den Luftfilter.
Sie sollten die beiden Venturis sehen. Der eine auf der Cockpitseite hat die Starterklappe, der andere ist die zweite Karosserie.
Spielen Sie mit den Kabeln und hoffentlich finden Sie heraus, was los ist.

Nicht besser: Möglicherweise liegt ein Choke-Problem vor ...

Wenn nicht, überprüfen Sie auch die Sauberkeit des Luftfilters!

Heute habe ich meinen Vergaser geöffnet und ehrlich gesagt weiß ich nicht, was so viel verbrauchen kann, ohne dass der Motor schlecht läuft.
Der übermäßige Verbrauch kann auf verstopfte Automatikdüsen zurückzuführen sein. Möglicherweise ist der Schwimmer zu hoch.
Ich habe weitergelesen forum auto.com, dass diese Kohlenhydrate fragil sind.
Sie verschleiern sich.
An der Seite befinden sich kleine Stangen, die die Drosselklappe betätigen. Funktioniert es gut?
Auf der Beschleunigerseite befindet sich außerdem eine weitere Stange, sie hebt eine Art mechanisches Ventil an, das sich auf ein Rohr im Freien öffnet.
Hier könnte Benzin austreten.
Schauen Sie sich den Link unten an, es ist noch besser.
Es gibt Pannen und deren Lösungen zur Fehlerbehebung.
http://pboursin.club.fr/bonus/weber/r_weber.pdf