Holzfällers schrieb:Ich kehre die Pads irgendwann um, es gleicht asymmetrischen Verschleiß aus ...
Und beim ersten Bremsen hatte man noch nie große Schrecken, als ob man nicht bremsen würde, also ganz offen aufs Pedal tritt und das Auto nur auf einer Seite blockiert, was ausschert ... Ich habe es nur einmal versucht .... und ich hätte mit meinem R5 fast den Asphalt aufgefressen
Zum Glück hatte ich vorausgesehen, dass es schlimm ausgehen würde und langsam voranging. Ich werde es nicht wieder tun versprochen! Und dann das Auto, das bei jedem Bremsen zur Seite zieht, das ist durchschnittlich ... selbst nach dem „Einfahren“ der Beläge ...
Es ist möglicherweise spielbar, wenn die Bremsscheiben flach abgenutzt sind und die Scheibendicke von oben bis unten gleichmäßig ist. Aber wenn man schon ein paar kleine Rillen und eine leicht „konische“ Scheibe hat (ein paar 1/10 mm genügen), wird es viel zufälliger.
Tatsächlich schränkt es die Oberfläche des Pads, die wirklich mit der Disc in Kontakt kommt, erheblich ein, und es beeinträchtigt nichts, außer der Zeit, in der sich das Pad an seine neue Spur gewöhnt. Die Sicherheit der Menschen, die wir transportieren, und derer, denen wir begegnen, ist immer noch mehr wert als eine Partie Paddel!!!
