Und die Dampfmaschine, wo ist er?

Tipps, Ratschläge und Tipps, um Ihren Verbrauch, Verfahren oder Erfindungen wie unkonventionelle Motoren zu senken: der Stirlingmotor, zum Beispiel. Patente Verbesserung der Verbrennung: Wassereinspritzung Plasmabehandlung, Ionisierung des Brennstoffs oder Oxidationsmittel.
bernardd
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von bernardd » 19/01/10, 20:32

chatelot16 schrieb:Vergessen Sie den Sauerstoff: Es ist zu teuer für einen Dampfkessel. Es ist nur gut für Öfen mit sehr hohen Temperaturen, bei denen es wichtig ist, den unnötigen Stickstoffstrom zu reduzieren. Die Sauerstoffverbrennung ist jedoch nicht gleichmäßig die beste lösung: die wärmerückgewinner des martin-siemens-ofens sind so effizient wie die sauerstoffverbrennung


Tatsächlich benötigen Sie bei einem industriellen Holzkessel laut einem Dokument, das ich gefunden habe, 1 kg Luft pro kg Holz und zählen 10% mehr, um die gute Verbrennung zu gewährleisten: Es ist nicht riesig, Ich habe den Eindruck, dass Haushaltsholzkessel viel mehr sind: 1 kg Luft ist weniger als 1 m3 (1,3 kg / m3, glaube ich), das würde nur 2 m3 Luft pro Stunde für 2 kg Holz oder 10 kWh ergeben über. Mir wurde eher 120m3 / h gesagt, aber es ist schwierig, die selten angegebene Zahl zu finden ....

Wenn wir mit 2 m3 Luft beginnen, sind es nur 420 l 100% Sauerstoff oder 466 l Gas mit 90% Sauerstoff oder 8 l / min. Ich habe einen Sauerstoffgenerator mit 16 l / m für weniger als 2000 € zum öffentlichen Preis gesehen ...

Ich weiß noch nicht, ob es sowohl im Preis als auch in der Energie rentabel sein wird, aber es ist eine Strecke, die ich trotzdem zu erkunden scheint, weil der Temperaturanstieg ein besseres Ertragspotenzial und auch weniger Umweltverschmutzung bedeutet ( Verschwinden von NOx aufgrund von weniger Stickstoff und Verbrennung sehr stabiler Moleküle wie Dioxine). Aber du brauchst gute Materialien im Kamin :-)

chatelot16 schrieb:Ein bisschen wie Wärmepumpenhändler verkaufen Maschinen an R290, ohne zu sagen, dass R290 = Propan
R290-RC: Verbrennungsrückstand von R290 ;-)
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von gaeldk » 19/01/10, 21:08

bernardd schrieb:Ich habe einige Wochen lang nach Möglichkeiten gesucht, eine Biomasse- und dann eine Dampf-KWK-Kette herzustellen.

In Bezug auf Dampf kann ich keine Firmen finden, die mit kleinen Dämpfen arbeiten. Das einzige Unternehmen, das ich gefunden habe, ist in Deutschland, http://www.spillingwerk.de/english/produkte.php aber sie wollen nichts unter 1MW tun, weil nach ihnen der Preis nicht mit der Größe mangels Massenmarkt sinkt.

Ich hatte eine Firma in den USA gefunden: http://www.dynamicenergy.us/Steam-Turbine.html aber der Manager hat sich zurückgezogen. Er will noch dran arbeiten, er könnte uns evtl. helfen.

Das einzige Land, von dem ich weiß, dass es noch Dampffahrzeuge in der Produktion gibt, ist China. Aber ich kann im Moment keinen Kontakt finden.

In Europa sind die einzigen Dampfspezialisten Liebhaber von maßstabsgetreuen Modellen mit Größen, die sich perfekt für die Kraft-Wärme-Kopplung in Privathaushalten eignen: kleine Lokomotive, Boot.

Ich habe folgende Links gefunden:
- http://www.cav-escarbille.com/
- http://www.association-abv.com/
- http://www.le-petit-train.be/accueil.html

Ich habe diese Verbände noch nicht kontaktiert, aber ich habe mit einer kleinen belgischen Firma namens Precirail gesprochen, die meiner Meinung nach ein Experte ist, insbesondere für Kessel. Sie hat meines Wissens keine Website, sie sind Handwerker.

Ich habe auch einen kleinen Motor mit 2x2 Zylindern in V gesehen, wobei jedes Zylinderpaar aus 2 Stufen (Verbund) besteht, mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Durchmesser von 65 mm. Der Motor stammt aus dem Jahr 2009 aus Edelstahl und ist für 15 bis 18 kWh bei 12 bar ausgelegt. Es wurde von einem Rentner in Deutschland gemacht: Meiner Meinung nach wäre es perfekt, um voranzukommen.

Ansonsten habe ich hardwareseitig sehr eindrucksvolle Generatoren der Einfachheit und Effizienz identifiziert, die bereits den elektrischen Teil regeln würden:
http://www.alxion.com/bin/alternateur_kit_stk.html

Auf der Dampfseite halte ich es für absolut notwendig, einen geschlossenen und wasserdichten Kreislauf mit möglichst wenig Wasser anzustreben, um die rechtlichen Probleme im Zusammenhang mit der Sicherheit zu lösen Wasser, und wo Dekompression verwendet wird, um Bewegung zu erzeugen.

Ich schaue mir auch Sauerstoffanreicherungsmittel an, um die Verbrennungstemperatur zu erhöhen und gleichzeitig die mögliche Verschmutzung durch Stickstoff und Dioxin zu verringern.

Hier ist das Inventar der Geräte auf meiner Seite :-)

Lasst uns gemeinsam vorankommen!



Hallo, ich sehe genauso aus wie du.
Hast du diese amerikanischen Modelle gesehen?
http://greensteamengine.com/index.html
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von vinzman » 20/01/10, 16:46

gaeldk schrieb:Hast du diese amerikanischen Modelle gesehen?
http://greensteamengine.com/index.html


Wow, diese Motoren sind großartig!
Der Typ hat wirklich einen bemerkenswerten Job gemacht!
Das nenne ich ein schönes Modell der Technik.
Der Z8 ist großartig! Es scheint nicht zu viel Lärm und nicht zu viel Vibration zu machen.

Nur eine Beobachtung:
Angesichts der Menge an Vibrationen, die die 4-Zylinder-Luft erzeugt, würde ich eher glauben, dass sie eine nachhaltige Wartung der Kugelgelenke erfordert, andernfalls, wenn es nur zu einer Brise kommt, die Getriebestangen plötzlich drehen und vielleicht sogar verrückt werden.
Deshalb kaufe ich persönlich, wenn ich einen dieser Motoren kaufe, auch ein Schwingungsmessgerät.
Qu'en pensez-vous?
Ist die Schmierung so vieler Teile bei solcher Hitze und Geschwindigkeit normalerweise nicht problematisch?




Ihr Wasserkocher ist auch beeindruckend!


Da ich davon ausgehe, dass dieser mit dem Ziel hergestellt wurde, Tests durchzuführen, schließe ich daraus, dass es sich um einen Wasserkocher handelt, der nur ein wenig größer ist, als ich in Zukunft erwerben möchte!
Was ist das Geschäft, das sich so verkaufen könnte, oder was ist das Handelsviertel, das eines machen könnte?
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von bernardd » 20/01/10, 20:40

Guten Tag,

Vielen Dank für diesen Link, er zeigt, dass wir etwas tun können.

Aber diese Leistung überzeugt mich nicht in Bezug auf Robustheit oder Leistung ... Es würde mindestens 2 Dekompressionsstufen für eine gute Leistung dauern, und das Erhalten der Rotation scheint ein bisschen leicht zu sein.

Der V4-Motor, den ich gesehen habe, scheint viel robuster und effizienter zu sein.
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Dampfmaschine




von oli 80 » 20/01/10, 21:00

Guten Abend hier ist ein weiterer Link, der teilweise über die Dampfmaschine spricht
http://www.blooo.fr/
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Re: Und wo ist die Dampfmaschine?




von GUERY » 01/07/12, 09:55

farenight56 schrieb:Umwandlung eines Wärmemotors in Dampf


Die Umwandlung eines Verbrennungsmotors in eine Dampfmaschine ist kein Problem. Siehe unsere Website: Mini-Vaporizer / Das Pethume-Dampfauto

[Img] http: // image_https: //picasaweb.google.com/michel.guery64/LesPiedsSurTerre#slideshow/5644081572569110338/ [img] [/ img]

Der Bau einer schnellen HP Single-Flow-Dampfmaschine ist ebenfalls nicht sehr kompliziert. (Wird von einem sofort verdampfenden Kessel mit Platten oder Einrohr geliefert)
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von plasmanu » 01/07/12, 11:05

Bild

Kleine Renderkorrektur 8)

Es ist super hübsch :P
Das Chassis ist hervorragend

Extra Holzstuhl.
Aber wo sind die Bremsen? : Cheesy:
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von chatelot16 » 01/07/12, 12:07

Der Vorteil der Dampfmaschine besteht darin, dass sie unabhängig von ihrer Funktionsweise durchgeführt werden kann, wobei die Ausbeute manchmal sehr gering, aber niemals Null ist

Im Gegensatz zum Verbrennungsmotor oder wenn die Qualität nicht ausreicht, kann er nicht einmal starten

Aus diesem Grund war die Dampfmaschine die erste erfundene Wärmekraftmaschine, die immer am einfachsten herzustellen ist

Aber um es besser zu machen als einen guten Motor, um ohne Energieinteresse zu demonstrieren, muss man ein wenig nachdenken

Bei einem Benzinmotor schmiert das gleiche Öl die Kolben und die Kurbelwelle: Der Zylinder wird gekühlt, um eine Überhitzung zu vermeiden

In einer Dampfmaschine muss der Zylinder so heiß wie möglich sein, um den Dampf nicht zu kondensieren. Für eine gute Leistung ist es sogar nützlich, den Zylinder durch eine Dampfhülle zu erwärmen. Es ist nützlich, die Kurbelwelle wegzubewegen, um dies nicht zu tun nicht überhitzen mit

Es wird verwendet, um einen Doppeleffekt zu erzielen, damit der Dampf, der durch das Segment tritt, nicht austritt

Es ist nützlich, mehrere Zylinder mit unterschiedlichen Durchmessern in Reihe zu schalten: doppelte oder dreifache Ausdehnung

Wenn wir alles anwenden, was in den Büchern von 1900 zu diesem Thema geschrieben steht, können wir eine großartige Rendite erzielen

Durch den Handel mit einem Benzinmotor stellen wir ein Spielzeug ohne Energieinteresse her
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Alain G
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von Alain G » 01/07/12, 14:52

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Stepping hinter manchmal Freundschaft stärken können.
Die Kritik ist gut, wenn einige Komplimente hinzugefügt.
Alain
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von Alain G » 01/07/12, 17:48

Ich habe es vergessen!
:Hoppla:

Willkommen bei Econologie GUERY! : Mrgreen:
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Stepping hinter manchmal Freundschaft stärken können.

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Alain

 


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