Zulassung und Spekulationen über die Wasserdotierung und pantone

[Christophe]

Per E-Mail über die Fischerkrise erhalten.

Le Pantone-System für Verbrennungsmotoren, auch bekannt unter dem Namen "Pantone Reactor", dank der Hinzufügung eines spezifischen Systems für jeden Motortyp einerseits, um den Kraftstoffverbrauch um 20 bis 55% zu senken, einschließlich Der Preis wächst derzeit exponentiell, was Anlass zur Sorge gibt, nicht wahr, und andererseits, um die verschiedenen Verschmutzungsgrade in den Abgasen unter anderem erheblich zu reduzieren ...

In 2005 haben bereits mehrere hundert französische Landwirte
mit ihren kraftstoffintensiven landwirtschaftlichen Maschinen ausgestattet, wie z
Gerät, das neben dem Preis nur einen Nachteil darstellt
Installation, dass seine mangelnde Zustimmung durch die Dienste
kompetent, was ein Problem mit den Versicherungsunternehmen darstellt ...

(Es muss nicht AURRAIENT gesagt werden, sondern ARE, als Beweis auf dieser Seite: https://www.econologie.com/forums/100-photos ... t2588.html
et https://www.econologie.com/photo_pantone ... ne-eau.htm )

Frankreich tritt bald der Präsidentschaft der Union bei
Europäische, Stellen Sie sich vor, welche Auswirkungen die bloße Ankündigung, dass Frankreich und die entsprechende europäische Struktur ernsthaft in Erwägung ziehen, die für die Zertifizierung des Pantone-Systems erforderlichen Maßnahmen zu ergreifen, auf diejenigen haben könnte, die über den Ölpreis spekulieren ...

Erfolg garantiert! Ich denke, unsere derzeitigen Demonstranten werden einen doppelten Grund zur Zufriedenheit haben, nicht wahr?

Darüber hinaus entspricht eine solche Genehmigungsempfehlung perfekt dem Geist der "Grenelle de l'Environnement" und sollte logisch in ihren Schlussfolgerungen und Empfehlungen erscheinen. Aus diesem Grund und den zahlreichen Protesten des assoziativen Umfelds, einschließlich derer von "The Alliance for the Planet", zu denen ich als autodidaktischer Geoingenieur gehöre

(...)

Die einzig möglichen Einwände gegen solche Genehmigungen sind einerseits offensichtliche Sicherheitsgründe, insbesondere das Fehlen einer Homologation, aber natürlich auch und vor allem die möglichen Auswirkungen, die dies unter Berücksichtigung der öffentlichen Finanzen haben könnte die Bedeutung der auf den Verkauf von Kohlenwasserstoffen erhobenen Steuern (mit Ausnahme des Luftverkehrs,
insbesondere ...), wodurch erhebliche Ressourcen für unsere verschiedenen europäischen Staaten geschaffen werden.

Wenn sich die Zertifizierung der Pantone-Systeme nachteilig auf die Ressourcen des Staates auswirken dürfte, könnte dies nur in sehr progressiver Weise geschehen, zumindest ausgeglichen durch die Bedeutung des Wachstums der durch den absehbaren Preisanstieg verursachten Steuern Öl ...

Außerdem zahlen weder die Fischer noch die Landwirte noch die Straßentransportunternehmen so viel Steuern wie die Fahrer, die Geldkühe des Staates!

Jean-Luc HEDDE

[georges100]

das pantone system kann nicht zugelassen werden .... da es keine industrielle produktion gibt ...
und homologatioo bedeutet für mich nicht absolute sicherheit

[Christophe]

Es gibt 2 - 3-Kleinunternehmen, die seit einiger Zeit Kits verkaufen ...

[georges100]

Das Problem ist "kleine Unternehmen" ... haben sie die Mittel, um für die Genehmigung zu bezahlen?

[Christophe]

Ja und nein (eine Homologation ist nicht so teuer, aber eine Garantiekaution ist etwas anderes).

Das ist der Grund, warum Käufer ein Papier unterschreiben müssen ... Nicht sehr gut für den Planeten, aber es ist das System, das es will ...

[georges100]

nicht so teuer schnell gesagt .....
Wenn Sie eine Genehmigung mit dem Auto erhalten, die das besagte Auto zu Ihren Lasten liefert ...
nun auf welches system von anstand wirkt sich das pantone aus ?????

[Der ehemalige Oceano]

Dies hängt auch von der Rolle ab, die Gillier-Pantone zugeschrieben wird.
Wenn es einer Kraftstoffvorbehandlung gleichgestellt ist, können wir sagen, dass wir den Motor nicht modifizieren, sondern nur den Kraftstoff zurückziehen, bevor wir in die Zylinder eintreten. Also keine Motormodifikation oder Kraftstoffwechsel, da wir immer Benzin oder Diesel in den Tank geben, wobei das Wasser nur an der Kraftstoffvorbehandlung beteiligt ist.

[Andre]

Hallo

Vor dem Sprechen einer Homologation wäre es notwendig, dass das System an dem Punkt ist, dass es auf kontinuierliche Weise wirksam ist. Man spricht nicht von einem Sequetiel-Timer auf dem Scheibenwischereis.

Wurde das VIX-System zugelassen?

André

[Christophe]

nicht so teuer schnell gesagt .....

Jedes kleine Zubehörteil von Autoteilen darf seine Produkte homologieren ... Es darf nicht so teuer sein. Es ist nicht die Zustimmung, die blockiert ... sondern der politische Wille, es zu tun ...

André: Die Industriellen, die es möchten, könnten das System ohne Schwierigkeiten leichter beherrschen ... oder eine Variante ...

[georges100]

aber wir sind uns einig christophe Die Homologation ist an den politischen Willen gebunden
Wenn Politiker etwas nicht wollen, stellen sie solche Bedingungen, dass es nicht machbar ist, und das Einfachste ist, dass es sehr teuer ist.