Wichtig für neue Besucher, Anmerkung von Christophe auf der 14 im Juli 2007. (letzte Ausgabe Capt_Maloche 11 / 05 / 2010)
Nach mehr als 2-Jahren des Testens (hin und her) war die Verwendung von MPG Caps nicht möglich war noch nie beweiskräftigSchlimmer noch, in vielen Fällen stieg der Verbrauch ... und das aus gutem Grund: Die meisten unserer Tests wurden an Benzinfahrzeugen und kürzlich an neueren INNs durchgeführtCapt_Maloche schrieb:danke für Nialabert für die neuesten Analysen
Dieses Produkt ist ein Zusatzstoff, der unter dem Namen FERROCENE bekannt ist und 1951 entdeckt wurde.
Bei den eingesetzten Dosierungen veränderte es diese sehr geringe Verbrennung
Dieses Produkt wurde in den 60 / 70-Jahren als Kraftstoffzusatz verwendet, um verbleites Benzin zu ersetzen.
FERROCENE wird von der AICS verdächtigt:
- ein endokrines Gift
- Ein Magen-Darm-Gift und Leber
Ihr technisches Interesse liegt darin, dass im Zylinderraum eine Eisenablagerung kontinuierlich erneuert wird und dies ermöglicht Nur Dieselfahrzeuge Mit Partikelfiltern ausgestattet, Rußablagerungen besser zerstören.
Die Sorge ist, dass diese Eisenablagerung die Zündung der Zündkerzen des Fahrzeugs stört (Kurzschlüsse der Elektroden)
Die Dosierung dieses Produkts hängt ausschließlich vom inneren Zustand des Motors ab. Je weiter der Motor entfernt ist, desto besser funktioniert er. Je mehr der Partikelfilter verstopft ist, desto mehr öffnet er sich ... Diese letzte Aktion kann vorteilhafterweise erreicht werden, indem der Motor ein wenig mit hoher Drehzahl gedrückt wird, um die Katalysatoren und den FAP zu überaktivieren.
Die bisher maximal zulässige (zu überprüfende) Dosierung beträgt 30 ppm, dh 0,21 Gramm für 10l Kraftstoff.
Wenn dieses metallische Additiv in "großer" Menge zugesetzt wird, befindet es sich im Abgas in Form kleiner Partikel leicht atmungsaktiver Metalloxide ...
Einige unserer derzeitigen Kraftstoffe enthalten NE-Äquivalente als Additiv. Glycerin ermöglicht eine äquivalente Wirkung und ist gleichzeitig ökologischer.
Für Benzinfahrzeuge kann derselbe Vorteil mit einem herkömmlichen Remineralisator erzielt werden, der in das Motoröl gegossen wird, ohne dass die Gefahr einer Entzündung besteht.
DIESES PRODUKT DARF NUR FÜR BESCHÄFTIGT WERDEN DIESELMOTORENFÜR EINEN PÜNKTLICHEN ZERFALL. ÜBER DIESE VERWENDUNG HINAUS IST IHRE MASSNAHME UNWIRKSAM.
Gemäß den von den Herstellern verwendeten Legierungen kann die Eisenablagerung den Innenraum der Motoren schädigen.
WIR FINDEN BESSER FÜR WENIGER TEUER:
EIN REMETTALISATOR IN JEDEM ABLAUF UND 6% SP95 ESSENCE IN GASOIL siehe HIER: Diesel-Auto-eat-weniger-mit-a-little-of-sp95-t5849.html
Testergebnis auf 25 voll !! : Unabhängige Tests-des-Caps mpg-Kappen-of-ffi-t2778-600.html
Details finden Sie HIER post55655.html # 55655
NEUESTE 2010-TESTS ZU DCI-DIESELFAHRZEUGEN HIER: post164005.html # 164005
Darüber hinaus ist das System des schrittweisen Weiterverkaufs zweifelhaft, da die wenigen Testimonials für das Produkt am häufigsten von den Verkäufern selbst stammen.
Alle diese Anweisungen werden auf den 54-Seiten dieses Themas ausführlicher erläutert. + 54 heute !!
Viel Spaß beim Lesen.
Ich habe mich für das Testprogramm der berühmten MPG-Kapseln im Internet unter folgender Adresse angemeldet:
und es zog nicht, was ein gutes Zeichen ist
Ich habe kostenlose 4-Kapseln erhalten:
Naja, naja, ich werde den Raum voll ausfüllen, den Mund wie gewohnt rasieren. und ich werde beten, dass es nichts schießen wird
Ich würde mich weniger allein fühlen, wenn einige Ökonologen das gleiche mit Tests tun würden Ziele . man muss ja versuchen, eine faire meinung zu bekommen.
Ich werde den Test mit meinem 2.00 l 16v 140Cv 95 000km durchführen
Stromaufnahme ca. 9l / 100-Mischstrecken (derzeit eher Staus in Paris) )
Ich plane eine Rückreise nach Bordeaux zu Weihnachten, es sollte ausreichen, um eine Idee zu bekommen ...
A bientôt