hallo alle zusammen Wie Sie verstehen, steht alles im Titel.
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Wie man CO2 in Kraftstoff umwandelt
- antoinet111
- Groß Econologue
- Beiträge: 874
- Anmeldung: 19/02/06, 18:17
- Ort: 29 - Landivisiau
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Wie man CO2 in Kraftstoff umwandelt
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Ich stimme für das Schreiben von Betonpfosten und Praktikabilität.
Hinunter die Schwätzer und Deckenventilatoren!
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Modernste Forschungsprojekte, die im Rahmen des Sechsten Rahmenprogramms (RP6) der Europäischen Kommission finanziert wurden, führten zur Entdeckung einer Methode zur Umwandlung von Kohlendioxid (CO2) in Nutzbrennstoff .
Dieses STREP (Specific Targeted Research Project) mit dem Titel ELCAT ist ein Joint Venture des Max-Planck-Instituts (Deutschland), der Louis Pasteur-Universität (Frankreich) und der Universität von Patras (Griechenland) ), koordiniert von Forschern der Universität von Messina (Italien). Das Projekt wird im Rahmen des NEST-Programms (New and Emerging Science and Technologies) des RP6 finanziert.
Das Projektteam untersuchte, wie der "verlorene" Kohlenstoff in CO2, der bei der Verbrennung fossiler Brennstoffe und des wichtigsten Treibhausgases, das maßgeblich für die globale Erwärmung verantwortlich ist, am häufigsten freigesetzt wird.
Während CO2 nicht das gefährlichste Treibhausgas ist, kommt es bei weitem am häufigsten vor, und die CO2-Werte in der Atmosphäre, die streng kontrolliert werden, zeigen eine störende Korrelation mit dem Temperaturanstieg. Luft und Ozeane.
"Die Umwandlung von CO2 in Kraftstoff ist kein Traum, sondern eine effektive Möglichkeit, die weiterer Forschung bedarf", sagte die Direktorin des Teams, Professor Gabriele Centi von der Universität von Messina, in ein Interview mit der Zeitschrift New Scientist.
Die Ergebnisse dieses Projekts könnten helfen, den Traum in die Realität umzusetzen, nämlich das in der Atmosphäre vorhandene CO2 einzufangen, um es in nützlichen Kraftstoff umzuwandeln. Eines der Probleme mit CO2 ist seine extreme Stabilität. Einmal gebildet, sind die chemischen Valenzen von CO2 extrem schwer zu brechen. Die neue Technik ermöglicht es speziellen Katalysatoren, diese Valenzen zu brechen und Moleküle mit langen Kohlenstoffketten zu erzeugen, die leicht in Kraftstoff umgewandelt werden können.
Wir können zu Recht von Avantgarde-Forschung sprechen.
Normalerweise wird enorme Energie benötigt, um diese chemischen Valenzen auch durch Katalyse abzubauen. Die Forscher verwendeten eine zweistufige Methode. Zunächst wurde Sonnenlicht mit einem Titankatalysator kombiniert, um Wassermoleküle abzubauen und dabei "Protonen" (Wasserstoffionen) sowie freie Elektronen und Sauerstoff freizusetzen. Diese freien Elektronen werden dann verwendet, um das CO2 zu reduzieren und die Kohlenstoffatome zwischen ihnen mittels Platin- und Palladiumkatalysatoren zu binden, die in Kohlenstoffnanoröhren angeordnet sind.
Zum Erstaunen der Forscher ist das Verfahren effizient genug, um Moleküle mit acht oder neun langen Kohlenwasserstoffketten mit einem Wirkungsgrad von einem Prozent bei Raumtemperatur herzustellen, d. H. Es sind bereits zwei bis drei drei effizienter als jeder andere industrielle Prozess. In Kombination mit "grünen" Technologien, wie der enormen Wärmemenge von Solarthermie-Türmen, lässt sich ein noch höherer Wirkungsgrad erzielen.
In einer Präsentation vor der American Chemical Society in San Francisco am 13. September sagte Professor Centi, dass die lebensfähige Produktion von Kohlenwasserstoffketten aus CO2 "in einem Jahrzehnt" beginnen könne.
Dieses STREP (Specific Targeted Research Project) mit dem Titel ELCAT ist ein Joint Venture des Max-Planck-Instituts (Deutschland), der Louis Pasteur-Universität (Frankreich) und der Universität von Patras (Griechenland) ), koordiniert von Forschern der Universität von Messina (Italien). Das Projekt wird im Rahmen des NEST-Programms (New and Emerging Science and Technologies) des RP6 finanziert.
Das Projektteam untersuchte, wie der "verlorene" Kohlenstoff in CO2, der bei der Verbrennung fossiler Brennstoffe und des wichtigsten Treibhausgases, das maßgeblich für die globale Erwärmung verantwortlich ist, am häufigsten freigesetzt wird.
Während CO2 nicht das gefährlichste Treibhausgas ist, kommt es bei weitem am häufigsten vor, und die CO2-Werte in der Atmosphäre, die streng kontrolliert werden, zeigen eine störende Korrelation mit dem Temperaturanstieg. Luft und Ozeane.
"Die Umwandlung von CO2 in Kraftstoff ist kein Traum, sondern eine effektive Möglichkeit, die weiterer Forschung bedarf", sagte die Direktorin des Teams, Professor Gabriele Centi von der Universität von Messina, in ein Interview mit der Zeitschrift New Scientist.
Die Ergebnisse dieses Projekts könnten helfen, den Traum in die Realität umzusetzen, nämlich das in der Atmosphäre vorhandene CO2 einzufangen, um es in nützlichen Kraftstoff umzuwandeln. Eines der Probleme mit CO2 ist seine extreme Stabilität. Einmal gebildet, sind die chemischen Valenzen von CO2 extrem schwer zu brechen. Die neue Technik ermöglicht es speziellen Katalysatoren, diese Valenzen zu brechen und Moleküle mit langen Kohlenstoffketten zu erzeugen, die leicht in Kraftstoff umgewandelt werden können.
Wir können zu Recht von Avantgarde-Forschung sprechen.
Normalerweise wird enorme Energie benötigt, um diese chemischen Valenzen auch durch Katalyse abzubauen. Die Forscher verwendeten eine zweistufige Methode. Zunächst wurde Sonnenlicht mit einem Titankatalysator kombiniert, um Wassermoleküle abzubauen und dabei "Protonen" (Wasserstoffionen) sowie freie Elektronen und Sauerstoff freizusetzen. Diese freien Elektronen werden dann verwendet, um das CO2 zu reduzieren und die Kohlenstoffatome zwischen ihnen mittels Platin- und Palladiumkatalysatoren zu binden, die in Kohlenstoffnanoröhren angeordnet sind.
Zum Erstaunen der Forscher ist das Verfahren effizient genug, um Moleküle mit acht oder neun langen Kohlenwasserstoffketten mit einem Wirkungsgrad von einem Prozent bei Raumtemperatur herzustellen, d. H. Es sind bereits zwei bis drei drei effizienter als jeder andere industrielle Prozess. In Kombination mit "grünen" Technologien, wie der enormen Wärmemenge von Solarthermie-Türmen, lässt sich ein noch höherer Wirkungsgrad erzielen.
In einer Präsentation vor der American Chemical Society in San Francisco am 13. September sagte Professor Centi, dass die lebensfähige Produktion von Kohlenwasserstoffketten aus CO2 "in einem Jahrzehnt" beginnen könne.
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Ich stimme für das Schreiben von Betonpfosten und Praktikabilität.
Hinunter die Schwätzer und Deckenventilatoren!
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Modernste Forschungsprojekte, die im Rahmen des Sechsten Rahmenprogramms (RP6) der Europäischen Kommission finanziert wurden, führten zur Entdeckung einer Methode zur Umwandlung von Kohlendioxid (CO2) in Nutzbrennstoff .
Gut ... gut, hier ist eine gute Idee ... SCHNELL zu materialisieren, weil es HEIZT.
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Erst als er den letzten Baum, der letzte Fluss verunreinigt gebracht hat, fing der letzte Fisch, der Mensch wird, dass das Geld realisieren nicht essbar ist (Indian MOHAWK).
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- Ort: Planet Serre
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Ein Thema im Dezember S & V war dieser Technik gewidmet.
Einfach gesagt würde ich sagen: "Nicht profitabel genug, mein Sohn" (siehe alte Kneipe Clio)
Einfach gesagt würde ich sagen: "Nicht profitabel genug, mein Sohn" (siehe alte Kneipe Clio)
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