Windturbine mit Autolichtmaschine Herstellung?
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- Ich lerne econologic
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Windturbine mit Autolichtmaschine Herstellung?
Hallo, ich möchte eine kleine Windkraftanlage mit einer 25-A-Autolichtmaschine bauen. Ich habe Fragen:
Oder den Akku anschließen (Foto falls vorhanden)?
Was sollte besser gemacht werden:
Wenn ich die Lichtmaschine zurückdrehe (ich weiß nicht viel darüber), verliert sie auch viel Leistung.
Oder die Geschwindigkeit vervielfachen (z. B. mit einem 16 Zoll Fahrradlaufrad und einem Riemen)
Welchen Durchmesser der Rotorblätter (3) benötigen Sie, um für die Lichtmaschine ausreichen zu können, 2 m genügen?
Vielen Dank und zögern Sie nicht, zu antworten und Ideen zu geben
Oder den Akku anschließen (Foto falls vorhanden)?
Was sollte besser gemacht werden:
Wenn ich die Lichtmaschine zurückdrehe (ich weiß nicht viel darüber), verliert sie auch viel Leistung.
Oder die Geschwindigkeit vervielfachen (z. B. mit einem 16 Zoll Fahrradlaufrad und einem Riemen)
Welchen Durchmesser der Rotorblätter (3) benötigen Sie, um für die Lichtmaschine ausreichen zu können, 2 m genügen?
Vielen Dank und zögern Sie nicht, zu antworten und Ideen zu geben
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- Moderator
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Ah, „nicht schlecht“, die Aufnahme des 3000-Pixel-Bildes, das auf a hochgeladen wurde forum...
Für Folgendes nutzen Sie bitte unseren Bildhost mit automatischer Größenänderung...
Zu Ihrer Frage: Es ist nicht wirklich ratsam, Lichtmaschinen für Autos zu verwenden, da ihr Wirkungsgrad recht niedrig ist (50/60 %) und ihre Startgeschwindigkeit hoch ist (selbst mit Untersetzungsgetriebe).
Nutzen Sie die Suchmaschine; https://www.econologie.com/forums/search.php
Looping zurückgespult, Erklärungen und Performance hier:
https://www.econologie.com/forums/alternateu ... t4674.html
Andere Themen:
https://www.econologie.com/forums/transforme ... t6054.html
https://www.econologie.com/forums/comment-br ... t7958.html
https://www.econologie.com/forums/comment-ca ... t9494.html
https://www.econologie.com/forums/faire-un-a ... 10652.html
... Etc etc ...
Für Folgendes nutzen Sie bitte unseren Bildhost mit automatischer Größenänderung...
Zu Ihrer Frage: Es ist nicht wirklich ratsam, Lichtmaschinen für Autos zu verwenden, da ihr Wirkungsgrad recht niedrig ist (50/60 %) und ihre Startgeschwindigkeit hoch ist (selbst mit Untersetzungsgetriebe).
Nutzen Sie die Suchmaschine; https://www.econologie.com/forums/search.php
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- chatelot16
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Die Lichtmaschine im Auto hat nicht die beste Leistung, funktioniert aber und ist nicht teuer
Das Problem liegt woanders: In einer Lichtmaschine für Autos sind drei Dinge im selben Kasten: Dreiphasengenerator, Graetz-Brückengleichrichter zur Erzeugung von Gleichstrom, elektronischer Regler zum Laden einer 3-V-Batterie
Es ist der Regler, der überhaupt nicht für eine Windkraftanlage geeignet ist: Dieser Regler versucht, die Batterie um jeden Preis aufzuladen, unabhängig von der Drehzahl des Motors. Wenn er langsamer wird, erhöht der Regler die Spannung, um die gute Leistung beizubehalten, indem er das Drehmoment erhöht ... es ist gut bei einem Benziner, der viel Leistung hat
Bei einer Windkraftanlage ist das eine Katastrophe! Wenn die Windkraftanlage langsamer wird, erhöht der Regler das Drehmoment, bis sie zum Stillstand kommt
Um eine Lichtmaschine im Auto zu verwenden, muss man den integrierten Regler entfernen und sich mit einem Thermostat begnügen, der einen konstanten Erregerstrom sendet ... oder einen speziellen elektronischen Regler herstellen
Man braucht natürlich eine Vervielfachung der Geschwindigkeit, denn bei zu geringer Geschwindigkeit bringt das nichts... Direktantrieb ist nur mit Permanentmagneten möglich
Das Problem liegt woanders: In einer Lichtmaschine für Autos sind drei Dinge im selben Kasten: Dreiphasengenerator, Graetz-Brückengleichrichter zur Erzeugung von Gleichstrom, elektronischer Regler zum Laden einer 3-V-Batterie
Es ist der Regler, der überhaupt nicht für eine Windkraftanlage geeignet ist: Dieser Regler versucht, die Batterie um jeden Preis aufzuladen, unabhängig von der Drehzahl des Motors. Wenn er langsamer wird, erhöht der Regler die Spannung, um die gute Leistung beizubehalten, indem er das Drehmoment erhöht ... es ist gut bei einem Benziner, der viel Leistung hat
Bei einer Windkraftanlage ist das eine Katastrophe! Wenn die Windkraftanlage langsamer wird, erhöht der Regler das Drehmoment, bis sie zum Stillstand kommt
Um eine Lichtmaschine im Auto zu verwenden, muss man den integrierten Regler entfernen und sich mit einem Thermostat begnügen, der einen konstanten Erregerstrom sendet ... oder einen speziellen elektronischen Regler herstellen
Man braucht natürlich eine Vervielfachung der Geschwindigkeit, denn bei zu geringer Geschwindigkeit bringt das nichts... Direktantrieb ist nur mit Permanentmagneten möglich
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- Ich lerne econologic
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Hallo und danke. Vielleicht ändere ich meine Meinung. Ich denke darüber nach, eine vertikale Windkraftanlage mit einer 200-l-Eisenkanne zu bauen, die in 4 Teile geschnitten wird.
Wenn ich es schaffe, werde ich eine Windkraftanlage mit konstanter Geschwindigkeit bauen.
http://www.onpeutlefaire.com/construire ... e-vertical
Wenn ich es schaffe, werde ich eine Windkraftanlage mit konstanter Geschwindigkeit bauen.
http://www.onpeutlefaire.com/construire ... e-vertical
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- Ich lerne econologic
- Beiträge: 20
- Anmeldung: 09/06/11, 21:35
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Hallo, können Sie mir sagen, wo ich meine Batterie anschließen muss, um meinen Test durchzuführen? Benötigen Sie mehrere Schaltkreise (z. B. 1 für den Ausgang, 1 zum Laden der Batterie, 1 für die Verwendung des Safts, ohne die Batterie zu durchlaufen ...) und wo ist der elektronische Regler zum Laden der Batterie ?????? (siehe Bild oben)
Danke
Danke
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- chatelot16
- Econologue Experte
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- Ich lerne econologic
- Beiträge: 20
- Anmeldung: 09/06/11, 21:35
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Schauen Sie sich ein Auto an, das den Anschluss dieser Lichtmaschine antreibt, um die Anschlüsse, die + und – Anschlüsse (manchmal auf der Lichtmaschine markiert) zu kennen und um zu wissen, wohin die anderen Drähte führen!!
Es ist ein bisschen Detektivarbeit.
Lichtmaschinen sind nicht alle gleich, vor allem nicht über Jahrzehnte hinweg!!
Durch schnelles Drehen (mindestens bei 1000 U/min = 16 U/min und etwa 300 W = 12 V x 25 A mehr als ein Radfahrer bei der Tour de France in Höchstform) können wir die Spannungen messen und zumindest ein wenig über den +-Anschluss wissen.
Schließlich können wir durch sorgfältige Demontage und mit einem Minimum an Wissen die Funktionen erkennen und kennen.
Fragen Sie abschließend einen alten Mechaniker, was er aus Erfahrung weiß, ob er die Lichtmaschine gesehen hat!!!
Es ist ein bisschen Detektivarbeit.
Lichtmaschinen sind nicht alle gleich, vor allem nicht über Jahrzehnte hinweg!!
Durch schnelles Drehen (mindestens bei 1000 U/min = 16 U/min und etwa 300 W = 12 V x 25 A mehr als ein Radfahrer bei der Tour de France in Höchstform) können wir die Spannungen messen und zumindest ein wenig über den +-Anschluss wissen.
Schließlich können wir durch sorgfältige Demontage und mit einem Minimum an Wissen die Funktionen erkennen und kennen.
Fragen Sie abschließend einen alten Mechaniker, was er aus Erfahrung weiß, ob er die Lichtmaschine gesehen hat!!!
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- Moderator
- Beiträge: 79126
- Anmeldung: 10/02/03, 14:06
- Ort: Planet Serre
- x 10974
val.du.12@hotmail.fr schrieb:Ja, aber können Sie mir sagen, wo ich meine Batterie anschließen muss und um welchen Anschluss es sich handelt? wenden
Es wäre schön, die oben angegebenen Links zu lesen (oder zumindest anzuklicken...): https://www.econologie.com/forums/comment-br ... t7958.html
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