Bio-Kerosin Airbus A321 mit Lufthansa und KLM auf?

rohem Pflanzenöl, Diester, Bio-Ethanol oder anderen Biokraftstoffen oder Brennstoff pflanzlichen Ursprungs ...
Christophe
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Bio-Kerosin Airbus A321 mit Lufthansa und KLM auf?




von Christophe » 18/07/11, 12:53

Info zu lesen, aber leicht, erforderlich Bestätigung durchgeführt werden:

Lufthansa und Airbus haben ihre erste Verbindung mit Biokraftstoff gestartet von Delphine Thebault, Montag Juli 18 2011

Ab dem kommenden Januar werden die Fluggesellschaften außer im Kino keine Wahl mehr haben: Sie werden sich an eine neue europäische Verordnung halten müssen, in der sie Genehmigungen für Umweltverschmutzungen über den alten Kontinent kaufen müssen. Um die Kosten so gering wie möglich zu halten, suchen sie bereits nach den besten Alternativen, um ihre CO2-Emissionen zu reduzieren. Es wurde erwähnt, Air France - KLM kündigte vor ein paar Wochen, dass zweihundert Flüge, die Verbindung zwischen Paris und Amsterdam (Niederlande) bieten bald ihre Tanks gefüllt 50% von Kerosin und 50% des Frittieröl haben. Der europäische Flugzeughersteller Airbus und deutsche Fluggesellschaft Lufthansa, haben sie die ersten Passagierflüge täglich in der von Biokraftstoff Welt ins Leben gerufen.

Ein Airbus A321 ist am vergangenen Freitag von Hamburg (Deutschland) nach 11h15 in Richtung Frankfurt (Deutschland) gestartet. Es werden nun vier tägliche Hin- und Rückflüge zwischen den beiden Städten angeboten und die Hälfte wird von biosynthetischem Kerosin geliefert. Diese Entscheidung, die während dem zunächst in einer Studie von sechs Monaten führt der Einsatz von Biokraftstoffen sollten die Emissionen von Treibhausgasen (THG) 15 000 Tonnen reduzieren, folgt Genehmigung die Verwendung dieses Kraftstoffs durch die ASTM (American Society for Testing and Materials) der 1er Juli statt.

"Lufthansa ist die erste Fluggesellschaft weltweit Biokraftstoff in den Betrieb von täglichen Flügen zu nutzen. Wir sind auch weiterhin ständig unsere bewährte Strategie und erfolgreich für die Nachhaltigkeit umzusetzen ", kommentiert CEO Christoph Franz.

Wenn die Kosten für diese heute mit alternativen Kraftstoffen würde das Doppelte eines herkömmlichen Kerosin sein, glaubt er, dass diese Bemühungen aus ökologischer Sicht erforderlich ist. Die Erschöpfung der Ölvorkommen wird auch eine weitere Anstieg der Treibstoffpreise bringen. A priori attraktiv, Initiative Lufthansa ist jedoch nicht frei von Vorwurf, weit davon entfernt: Der Biokraftstoff besteht tatsächlich aus Jatropha, Camelina und tierischem Fett. Aber selbst wenn das Unternehmen (die die Energieeffizienz über 30 verbessert hätte von 1991%) versichert, dass "die Produktion von Benzin ist nicht im direkten Wettbewerb mit der Nahrungsmittelproduktion", der intensive Anbau von Jatropha ist in den vielen Sehenswürdigkeiten von NGOs wegen ihres Beitrags zur Abholzung.

Es wäre besser, damit die deutsch-niederländische Duo Anzug für die Entscheidung Frittieröl ...


Quelle: http://www.zegreenweb.com/sinformer/luf ... rant,31096
(hey Obamot, diese Seite ist schon mehr Weihnachtsbaum als dein forum bevorzugt nein?)

Uh technologisch, Ich habe große Schwierigkeiten, zu glauben, das Pflanzenöl zu sein (ohne Umesterung so), die direkt mit kéroène gemischt insbesondere 50% für jeden Anlass vorstellbar für die Bedingungen in der Luftfahrt und die damit verbundenen Risiken! (Erhöhung der Trübungspunkt und Viskosität ... vor allem!).
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Christophe
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von Christophe » 18/07/11, 14:11

Eine realistischere Artikel:

Air France-KLM ist im Biokraftstoff durch die initiave "Biofuel Flightpath" beschäftigt

Die Paris Air Show im vergangenen Monat war eine Gelegenheit für die europäische Fluggesellschaft Air France-KLM, ihre Ambitionen in Biokraftstoffen zu zeigen. Diese Show war der Anlass, den Start der Initiative "Biofuel Flightpath", eines Projekts für Biokraftstoffe, anzukündigen.

Im Einklang mit den betriebenen Paris-Amsterdam Flüge mit Biokerosin nächsten September europäischen Fluggesellschaften im Betrieb von Biokraftstoffen nachhaltig verpflichten, und die "Biofuel Flightpath" Initiative ist eines der Ergebnisse.

Diese Initiative startete in Zusammenarbeit mit den Produzenten europäischer Biokraftstoffe, Airbus, die Europäische Kommission und mehrere Fluggesellschaften zielt darauf ab, die Entwicklung von Biokraftstoffen für die Luftfahrt zu unterstützen und zu fördern. Ziel ist es finanziell die Entwicklung der europäischen Biokraftstoffindustrie zu unterstützen und durch 2020 Jahresverbrauch entspricht erreichen Millionen Tonnen Biokraftstoff 2. Was in Europa, etwa 4% des aktuellen Kraftstoffverbrauch. Die "Biofuel Flightpath" Projekt zielt darauf ab, auch die Schaffung von Standards für biokérosènes und Zertifizierungen zu erleichtern.

Im Mai wurde Air France in einer Partnerschaft mit dem Kommissariat für Atomenergie und alternative Energien in die Produktion von Biokraftstoffen mit Waldabfällen beschäftigt. Die Fluggesellschaft plant, diesen Biokraftstoff aus 2015 zu verwenden.

Ebenfalls im September 2008, Air France-KLM eine Charta unterzeichnet, die die Ambitionen der Fluggesellschaft zu Biokraftstoffen stammen ausschließlich aus erneuerbaren Quellen zeigten, die wenig Land, Wasser und Energie für ihre Herstellung. Das Unternehmen adressiert die Kontroverse über Biokraftstoffe einen Wettbewerb berichtet über die weltweite Nahrungsmittelkrise zwischen der landwirtschaftlichen Produktion für Lebensmittel und für Biokraftstoffe erschwerenden, und es ist aus diesem Grund, dass kommerzielle Flüge hergestellt unter Verwendung von Altspeiseöl Paris-Amsterdam, die im September beginnen wird mit einem Biokerosin gemacht werden.

Heute Air France-KLM ist in der globalen Nachhaltigkeit führend in der zivilen Luftfahrt positioniert. Der deutsch-niederländische Unternehmen gehört bereits zum sechsten Mal in Folge der Finanzreferenzindex "Dow Jones Sustainability Index".


http://www.ecologie.tv/energies-renouve ... -3137.html
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von moinsdewatt » 20/07/11, 22:14

Ich springe Sie diese aus meinem Archiv März 2011.

EADS: Airbus beteiligt sich an einem Biokraftstoff-Projekt.

21/03/2011

Der europäische Flugzeughersteller Airbus (EADS-Tochter) und TAROM Romanian Air Transport, und ein Konsortium der wichtigsten Akteure, haben eines der ersten Projekte in Europa entwickelt, die eine Plattform zu schaffen, zielt darauf ab, Formularverarbeitung und Produktion von nachwachsenden Bio-Kerosin für die Luftfahrt.

Dieses Projekt, mit Sitz in Rumänien, plant die Produktion eines aus Camelina abgeleiteten Biokraftstoffs, der das traditionelle Kerosin, einen fossilen Brennstoff, der in der Luftfahrt verwendet wird, nachhaltig und nachhaltig ersetzen wird.

Eine Nichtregierungsorganisation mit Sitz in Rumänien betreut das Projekt Airbus fungiert als Katalysator für die Einrichtung der rumänischen Wertschöpfungskette eine lokale Lösung Flugzeug Biokraftstoff zu erreichen.

Im Anschluss an Machbarkeitsstudien für die Entwicklung der Landwirtschaft, Technologie und Luftfahrt sowie die Beurteilung der Haltbarkeit des Produktes, wird das Projekt auch eine Bewertung der bestehenden Anlagen durchführen, um Raffinerieproduktionskapazität in Rumänien bestimmen.

'Dies ist der erste Wertschöpfungskette in Europa, die zusammen bringt Landwirte, Veredler und eine Fluggesellschaft zu starten, eine nachhaltige Produktion von Biokraftstoffen zu vermarkten ", sagte Paul Nash, der Leiter des neuen Energien bei Airbus.

Es ist anzumerken, dass der Rohstoff, der für dieses Projekt ausgewählt wird, Camelina ist, aufgrund seines Energiepotenzials, seiner Rotationsqualitäten, seines Potenzials zur Reduzierung von Treibhausgasen und seines geringen Wasserbedarfs. .

Camelina ist auch eine in Rumänien heimische Pflanze, die leicht von kleinen Farmen angebaut und geerntet werden kann und deren Derivate qualitativ hochwertiges Tierfutter sind.



http://www.boursorama.com/infos/actuali ... 1c66f85b3d

In Rumänien, weil die Arbeitskosten in Europa am niedrigsten sind. Bild
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