Lufthansa und Airbus haben ihre erste Verbindung mit Biokraftstoff gestartet von Delphine Thebault, Montag Juli 18 2011
Ab dem kommenden Januar werden die Fluggesellschaften außer im Kino keine Wahl mehr haben: Sie werden sich an eine neue europäische Verordnung halten müssen, in der sie Genehmigungen für Umweltverschmutzungen über den alten Kontinent kaufen müssen. Um die Kosten so gering wie möglich zu halten, suchen sie bereits nach den besten Alternativen, um ihre CO2-Emissionen zu reduzieren. Es wurde erwähnt, Air France - KLM kündigte vor ein paar Wochen, dass zweihundert Flüge, die Verbindung zwischen Paris und Amsterdam (Niederlande) bieten bald ihre Tanks gefüllt 50% von Kerosin und 50% des Frittieröl haben. Der europäische Flugzeughersteller Airbus und deutsche Fluggesellschaft Lufthansa, haben sie die ersten Passagierflüge täglich in der von Biokraftstoff Welt ins Leben gerufen.
Ein Airbus A321 ist am vergangenen Freitag von Hamburg (Deutschland) nach 11h15 in Richtung Frankfurt (Deutschland) gestartet. Es werden nun vier tägliche Hin- und Rückflüge zwischen den beiden Städten angeboten und die Hälfte wird von biosynthetischem Kerosin geliefert. Diese Entscheidung, die während dem zunächst in einer Studie von sechs Monaten führt der Einsatz von Biokraftstoffen sollten die Emissionen von Treibhausgasen (THG) 15 000 Tonnen reduzieren, folgt Genehmigung die Verwendung dieses Kraftstoffs durch die ASTM (American Society for Testing and Materials) der 1er Juli statt.
"Lufthansa ist die erste Fluggesellschaft weltweit Biokraftstoff in den Betrieb von täglichen Flügen zu nutzen. Wir sind auch weiterhin ständig unsere bewährte Strategie und erfolgreich für die Nachhaltigkeit umzusetzen ", kommentiert CEO Christoph Franz.
Wenn die Kosten für diese heute mit alternativen Kraftstoffen würde das Doppelte eines herkömmlichen Kerosin sein, glaubt er, dass diese Bemühungen aus ökologischer Sicht erforderlich ist. Die Erschöpfung der Ölvorkommen wird auch eine weitere Anstieg der Treibstoffpreise bringen. A priori attraktiv, Initiative Lufthansa ist jedoch nicht frei von Vorwurf, weit davon entfernt: Der Biokraftstoff besteht tatsächlich aus Jatropha, Camelina und tierischem Fett. Aber selbst wenn das Unternehmen (die die Energieeffizienz über 30 verbessert hätte von 1991%) versichert, dass "die Produktion von Benzin ist nicht im direkten Wettbewerb mit der Nahrungsmittelproduktion", der intensive Anbau von Jatropha ist in den vielen Sehenswürdigkeiten von NGOs wegen ihres Beitrags zur Abholzung.
Es wäre besser, damit die deutsch-niederländische Duo Anzug für die Entscheidung Frittieröl ...
Quelle: http://www.zegreenweb.com/sinformer/luf ... rant,31096
(hey Obamot, diese Seite ist schon mehr Weihnachtsbaum als dein forum bevorzugt nein?)
Uh technologisch, Ich habe große Schwierigkeiten, zu glauben, das Pflanzenöl zu sein (ohne Umesterung so), die direkt mit kéroène gemischt insbesondere 50% für jeden Anlass vorstellbar für die Bedingungen in der Luftfahrt und die damit verbundenen Risiken! (Erhöhung der Trübungspunkt und Viskosität ... vor allem!).