Montage auf 309 Diesel

[Champ]

Hallo

eine neue Baugruppe auf einem 309 Diesel.

Der Reaktor wurde ungefähr 35 cm nach dem Verbinden mit dem Motorabgas in das Abgas gegeben.
innere 17 Röhre
Stange 15 und 120 lang.

das auto funktioniert. Wir werden bald mit dem Testen beginnen.
Reaktorausgang


Der Bubbler befindet sich im Motor, hat einen Durchmesser von 150 mm und eine Höhe von 200 mm. Wir haben alles mit Silikonschlauch verbunden.


Der Reaktorauslass ist mit dem Lufteinlass verbunden

[PITMIX]

Hallo
Gute Arbeit.
Normalerweise eignet sich diese Art von Motor gut zum Erleben.
Es gibt keine Elektronik, keinen Turbo, der etwas bewirken sollte.
Die Verbindung des Reaktors mit dem Einlass ist nur ein T-Stück oder ist es ein Venturi, um das Einsaugen der Luft in den Reaktor zu unterstützen.

[Champ]

Die Verbindung ist ein einfaches abgeschrägtes Rohr.

Was mir am wenigsten funktionsfähig erscheint, ist der Bubbler, der sich nicht erwärmt und keinen konstanten Pegel hat.

[zac]

kann nicht gehen

[PITMIX]

Sprudelst du ohne zu heizen?
Warum wird es nicht erhitzt?
Sie haben keinen Tauscher drauf?
Es wird niemals Dampf geben, um den Reaktor anzutreiben.
Wie Zac mir geraten hat, lege deine Hand auf das Reaktorauslassrohr, du wirst sehen, dass es sich nicht erwärmt, also funktioniert es nicht.
Durch die Nachteile erwärmt sich das Wasser und startet die Manipulation erneut. Sie werden den Unterschied feststellen, besonders wenn Sie gleichzeitig beschleunigen.
Um Ihnen eine Vorstellung zu geben, ohne Wasser steigt die Leistung meines Reaktors mit einem heißen Motor auf 50 ° C.
Mit dem Dampf, der den Reaktor speist, steigt er auf 160 ° C.

Beim Golf bekomme ich 150 bis 200 mm Wassersäule nur mit einem abgeschrägten Rohr.
Mit einem PVC-Venturi, der den Innendurchmesser des Ansaugrohrs von 50 auf 40 mm reduziert, erhalte ich 350 mm Wassersäule.
Mir scheint, wenn mein Motor beladen ist, saugt er mehr als 350 mm.