Mein Projekt für einen 306 Turbo Diesel 92cv
veröffentlicht: 27/11/07, 14:42
Hallo, es ist schon eine Weile her, dass ich von der Pantone-Engine gehört habe, und nachdem ich einen 306 zum erneuten Tippen erworben hatte, beschloss ich, loszulegen.
Deshalb mache ich hier meine Präsentation, weil ich gesehen habe, dass es keinen Abschnitt gibt, in dem ich mich vorstellen kann.
Mein Name ist Jérémie. Ich bin 24 Jahre alt. Ich habe gerade meinen Ingenieurzyklus abgeschlossen und suche aktiv nach einer Stelle in der Automobilindustrie. Das Beste wäre eine Stelle als Testingenieur, Entwicklung.
Ich übe lange Zeit viel Mechanik, auf allem, was einen 2T- oder 4T-Motor, Bürstenschneider, Kettensägen, Mäher, Mopeds, Roller und Autotraktoren usw. hat. Ich lese auch viel zu diesem Thema und bin ziemlich leidenschaftlich in der Vorbereitung von 2T-Motoren.
Ich hatte viele Autos, aber die letzten waren zu neu für meinen Geschmack. Ich habe es nie gewagt, einen Pantone darauf zu testen. Dies ist eine ideale Gelegenheit, da ich gerade einen 306 TD mit Zylinderkopfdichtung bekommen habe HS, um es zu reparieren, plötzlich, um einen Pantone-Motor zu machen, fällt es sehr gut.
An die Admins von Quandhomme: Ich wollte mich bei Ihnen für Ihre Recherchen bedanken und Ihnen mitteilen, dass es wirklich schade ist, dass die Informationen manchmal so widersprüchlich sind und insbesondere die Organisation der Website Das Internet ist auch chaotisch, ich werde auf die Finger geschlagen, aber schade, aber ehrlich gesagt muss es auf dieser Seite überarbeitet werden, es wäre wirklich gut, weil es es verdient, das Layout und die Farben sind absolut unangenehm und insbesondere die Struktur der Seite Tatsache, dass es schwierig zu navigieren ist, fehlt eine große Zusammenfassung mit Unterüberschriften, etwas ziemlich Interaktives und Implizites, weil es dort ein echtes Labyrinth gibt.
Außerdem habe ich einen Teil meines Morgens damit verbracht, es mir anzusehen, und es ist völlig entmutigend, weil die Informationen schwer zu finden und manchmal widersprüchlich sind.
Zum Beispiel sah ich, dass es bereits verschiedene Prozesse gab, Pantone, G-System, gespickt mit Luftblasen, durch Abgas, mit Wasser mit Wasser + Kraftstoff mit zwei getrennten Sprudlern, mit Vergasersystemen, Wie auch immer, ich habe wirklich Probleme, mich zurechtzufinden und zu bestimmen, wann ich was verwenden soll.
Es wäre notwendig, nach Art des Prozesses auszuschneiden und dann Unterüberschriften für die genaue Funktionsweise jedes Elements zu erstellen, anstatt als alleinige Quelle für Zeugnisse technischer Daten zu dienen.
Heute ist mein Problem einfach. Ich möchte ein Pantone-System oder ähnliches auf diesem 306 montieren. Ich benötige technische und quantitative Informationen. Welche Art von Prozess? Wie installiere ich den Pantone in dem Wissen, dass es einen Turbo gibt (Durchfluss und variabler Druck)? und wie ist die Größe im Verhältnis zur Verschiebung?
Ich hatte eine Idee dank eines Diagramms, das ich hier gefunden hatte
http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/p ... lanPMC.gif
Aber da ich über die Kraftstoffmischungen der verschiedenen Bubbler und Vergaser gelesen habe, bin ich total überwältigt ... weil wir anscheinend kein Abgas durch den Bubbler leiten sollten ...
Wenn ich es schaffe, werde ich ein Dokument mit allen Plänen und einem Herstellungshandbuch erstellen, ich bin Moderator bei anderen forums und ich habe Tutorials gemacht.
Deshalb mache ich hier meine Präsentation, weil ich gesehen habe, dass es keinen Abschnitt gibt, in dem ich mich vorstellen kann.
Mein Name ist Jérémie. Ich bin 24 Jahre alt. Ich habe gerade meinen Ingenieurzyklus abgeschlossen und suche aktiv nach einer Stelle in der Automobilindustrie. Das Beste wäre eine Stelle als Testingenieur, Entwicklung.
Ich übe lange Zeit viel Mechanik, auf allem, was einen 2T- oder 4T-Motor, Bürstenschneider, Kettensägen, Mäher, Mopeds, Roller und Autotraktoren usw. hat. Ich lese auch viel zu diesem Thema und bin ziemlich leidenschaftlich in der Vorbereitung von 2T-Motoren.
Ich hatte viele Autos, aber die letzten waren zu neu für meinen Geschmack. Ich habe es nie gewagt, einen Pantone darauf zu testen. Dies ist eine ideale Gelegenheit, da ich gerade einen 306 TD mit Zylinderkopfdichtung bekommen habe HS, um es zu reparieren, plötzlich, um einen Pantone-Motor zu machen, fällt es sehr gut.
An die Admins von Quandhomme: Ich wollte mich bei Ihnen für Ihre Recherchen bedanken und Ihnen mitteilen, dass es wirklich schade ist, dass die Informationen manchmal so widersprüchlich sind und insbesondere die Organisation der Website Das Internet ist auch chaotisch, ich werde auf die Finger geschlagen, aber schade, aber ehrlich gesagt muss es auf dieser Seite überarbeitet werden, es wäre wirklich gut, weil es es verdient, das Layout und die Farben sind absolut unangenehm und insbesondere die Struktur der Seite Tatsache, dass es schwierig zu navigieren ist, fehlt eine große Zusammenfassung mit Unterüberschriften, etwas ziemlich Interaktives und Implizites, weil es dort ein echtes Labyrinth gibt.
Außerdem habe ich einen Teil meines Morgens damit verbracht, es mir anzusehen, und es ist völlig entmutigend, weil die Informationen schwer zu finden und manchmal widersprüchlich sind.
Zum Beispiel sah ich, dass es bereits verschiedene Prozesse gab, Pantone, G-System, gespickt mit Luftblasen, durch Abgas, mit Wasser mit Wasser + Kraftstoff mit zwei getrennten Sprudlern, mit Vergasersystemen, Wie auch immer, ich habe wirklich Probleme, mich zurechtzufinden und zu bestimmen, wann ich was verwenden soll.
Es wäre notwendig, nach Art des Prozesses auszuschneiden und dann Unterüberschriften für die genaue Funktionsweise jedes Elements zu erstellen, anstatt als alleinige Quelle für Zeugnisse technischer Daten zu dienen.
Heute ist mein Problem einfach. Ich möchte ein Pantone-System oder ähnliches auf diesem 306 montieren. Ich benötige technische und quantitative Informationen. Welche Art von Prozess? Wie installiere ich den Pantone in dem Wissen, dass es einen Turbo gibt (Durchfluss und variabler Druck)? und wie ist die Größe im Verhältnis zur Verschiebung?
Ich hatte eine Idee dank eines Diagramms, das ich hier gefunden hatte
http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/p ... lanPMC.gif
Aber da ich über die Kraftstoffmischungen der verschiedenen Bubbler und Vergaser gelesen habe, bin ich total überwältigt ... weil wir anscheinend kein Abgas durch den Bubbler leiten sollten ...
Wenn ich es schaffe, werde ich ein Dokument mit allen Plänen und einem Herstellungshandbuch erstellen, ich bin Moderator bei anderen forums und ich habe Tutorials gemacht.