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Pantone-Kit leicht abnehmbar?

veröffentlicht: 09/08/09, 18:43
von Vincho
Hallo allerseits, hier möchte ich mit der Installation eines Pantone-Reaktors auf meinem 1000er Nissan Micra 1988cc beginnen. Ich kann dies bis zu 5 l / 100 km tun, aber für mich ist es nicht genug. Ich würde gerne an dem Prozess basteln, habe aber ein paar Fragen:

- Wenn ich eine neue Auspuffleitung habe, möchte ich nicht zu viel schneiden. Es gibt nur eine Verbindung zwischen einem durchschnittlichen Zylinder mit einem Durchmesser von +/- 10 cm (Flammenschnitt?) Und dem letzten Zylinder mit einem Durchmesser von +/- 20 cm Durchmesser (mir wurde gesagt, dass es kein Katalysator war). Können die dort verlorenen Gase mit dem dort verlorenen Benzin gesammelt werden oder ist es schon zu weit?

- Hat jemals jemand versucht, den Wasserdampf mit dem vom Luftfilter zurückgewonnenen Kraftstoff wieder einzuspritzen? (Weil es viele Probleme vermeidet und es einfacher wäre, jedes Jahr für die technische Kontrolle zu zerlegen-> Belgien)

Merci de m'éclairer

Bild

veröffentlicht: 09/08/09, 19:18
von Flytox
Ihr Diagramm scheint unvollständig oder falsch zu sein, alle Abgase passieren nicht den Bubbler.

Damit Ihr Reaktor effizienter ist, scheint es notwendig zu sein, vor den verschiedenen Schalldämpfern und dem Expansionstopf eine Verbindung herzustellen, um mehr Wärme zurückzugewinnen.

Bei der technischen Kontrolle markieren sie Sie, dass der Topf beschädigt ist (ohne Inspektion), verweigern Ihnen jedoch nicht die Kontrolle dafür. (machte eine Forschung über Wirtschaft mit "Pantone Technical Control").

5 Liter pro 100 sind keine schlechte Mühle. Erwarten Sie nicht, dass Sie leicht 30% des Verbrauchs gewinnen können ... : Mrgreen:

veröffentlicht: 09/08/09, 23:04
von Vincho
Ja, das habe ich so schnell gemacht, es muss ein "T" mit Ventilen am Auslass des Schalldämpfers und ein weiteres "T" am Einlass des Luftfilters geben. Für die Auspuffleitung habe ich eine weitere in 3 Teilen auf einem alten Mikra bekommen. Ich könnte daher den endothermen Reaktor damit machen, da mein aktueller Auspuff in der Mitte kurz vor einem "Zylinder" (Flammenschneider) abnehmbar ist.

Ich hatte daran gedacht, den "neuen Kraftstoff" eher durch den Luftfilter als durch den Benzineinlass einzuspritzen. Hat jemand diese Technik schon einmal erlebt?

Und ja, noch etwas, ich hatte Pläne gesehen, in denen der Bubbler mit einer Dose 5 l Bleichmittel hergestellt wurde, aber ich experimentierte, indem ich eine am Auslass meines Auspuffs platzierte und sah, dass dies der Fall ist Hitze nicht zu stark aushalten. In welchem ​​Material sollte es gestaltet sein?

Vielen Dank im Voraus

veröffentlicht: 09/08/09, 23:38
von Flytox
... Ich hatte Pläne gesehen, in denen der Bubbler mit einer 5-Liter-Dose Bleichmittel hergestellt wurde, aber ich experimentierte, indem ich eine am Auslass meines Auspuffs platzierte und sah, dass sie nicht zu viel Widerstand leistet die Hitze. In welchem ​​Material sollte es gestaltet sein?


Wenn Sie heiße Abgase hineinblasen, benötigen Sie einen Metalltank für ein Minimum an mechanischem Widerstand.

veröffentlicht: 10/08/09, 19:13
von Vincho
Ich habe gelesen, dass man Wasserstoff in einen Verbrennungsmotor einspritzen könnte, aber dass man die Zündkerzen wechseln musste, weil sie aus einem Metall bestehen, das Wasserstoff nur dann explodieren lässt, wenn er in Kontakt kommt mit.

Haben wir dieses Problem nicht mit dem neuen Kraftstoff? Denn in Wasserdampf gibt es mehr Wasserstoff als Sauerstoff ... (Obwohl bei diesem hergestellten Kraftstoff auch ein großer Teil des Benzins durch das Abgas verloren geht)

veröffentlicht: 10/08/09, 19:40
von Elefant
Lieber Vincho:

Platin ist zwar ein bekannter Katalysator, erfordert dafür jedoch eine erhebliche Kontaktfläche.

Ihr Wasserdampf befindet sich unter der Annahme, dass er sich zersetzt, im "perfekten" Verbrennungsverhältnis. (2H + 1O = H 20 O)

veröffentlicht: 12/08/09, 00:47
von Flytox
Vincho schrieb:Ich habe gelesen, dass man Wasserstoff in einen Verbrennungsmotor einspritzen könnte, aber dass man die Zündkerzen wechseln musste, weil sie aus einem Metall bestehen, das Wasserstoff nur dann explodieren lässt, wenn er in Kontakt kommt mit.

Wenn ich die Kerzen wechsle, verstehe ich nicht wirklich warum? Ich lese eher das Gegenteil, die Oktanzahl von Wasserstoff ist sehr hoch und riskiert daher keine Vorzündung.

Mit Platin bedeckte Kerzen sind viel teurer und nicht unbedingt besser, außer für ganz spezielle Anwendungen. Nicht sicher, ob es in Serien in Autos existiert ...

veröffentlicht: 12/08/09, 04:37
von Alain G
Flytox

Es gibt Platin-Zündkerzen, ich hatte sie standardmäßig bei einem Dodge Caravan 1991, der Mangel ist, dass sie länger halten (160 km) und nicht mehr abschraubbar sind, wenn es Zeit ist Wir haben mehrere teure Reparaturen aufgrund von Sauerstoffsensorfehlern durchgeführt. Wir haben Module und Sonden gewechselt, ohne zu wissen, dass einfach die Zündkerzen bei - + 000 km defekt waren, weil das Modul gab keine Zündfehler, zum Glück hatte ich dieses Problem nicht bei mir.

Es gibt Doppelplatten, Dreifachplatten und 4 Platten.
:D

veröffentlicht: 12/08/09, 08:54
von Vincho
Ich hatte die Erfahrung, meinen 5-Liter-Behälter am Auslass des Gefäßes zu platzieren und das gesamte Gas zu injizieren, in der Hoffnung, das CO in CO2 (weniger giftig) umzuwandeln. Um zu sehen, was aus dem Behälter kam, sah es aus um sich "besser" zu fühlen, aber als ich meinem Mechanikerlehrer von der Erfahrung erzählte, sagte er mir, wenn wir diese Mischung machen würden

entweder CO + CO2 + HC + N20 + H2O

Wir würden Stickstoffsäure bekommen, denke ich, und dass sie noch giftiger ist als die anderen Gase ... Also, okay, wir reduzieren die üblichen Gase, aber wir erzeugen keine andere? Die technischen Kontrollmaßnahmen zeigen auch keine 40 Gase an ...

Es ist eine Mitteilung, die mir gegeben wurde, deshalb bevorzuge ich mehrere

veröffentlicht: 12/08/09, 12:14
von carburologue
es ist das interesse ein pantone an einem micra 1000 zu basteln ... du wirst nichts gewinnen und selbst wenn es funktioniert, kannst du deine Nachteile von 0.5 reduzieren l kann nicht mehr sein ...