Quebec, 9. Juni 2009 - Charlevoix Cruise gibt bekannt, dass die Grand Charlevoix, ein Boot, das von der Schiffsforschungs- und Bauwerft (RTMC) in Quebec gebaut wurde, jetzt mit einem neuen, sehr ökologischen Wasserversorgungssystem ausgestattet ist von seinen Motoren eine großartige Premiere auf dem St. Lawrence und in Kanada. Dies erklärte der Vizepräsident von Croisière Charlevoix, Pierre Tremblay, während einer Demonstration dieser neuen Technologie im Hafen von Quebec.
Durch die Integration dieses neuen Wasserversorgungssystems wird der Prozentsatz der vom Grand Charlevoix ausgestoßenen Verschmutzung um mehr als 80% verringert (NOx, mit dem die schädlichen Auswirkungen der Verschmutzung auf die Umwelt gemessen werden können), wodurch eine glückliche Legierung gewährleistet wird zwischen Ökologie und Ökonomie. Der Dieselkraftstoffverbrauch und die CO2-Reduzierung werden um mehr als 30% reduziert.
Die Entwicklung und Implementierung dieses neuen Systems wurde in Charlevoix durchgeführt. Bereits der Grand Charlevoix durch sein Jet-Antriebssystem (Alpha Power Jet), den niedrigsten Dieselverbrauch, seinen reduzierten Geräuschpegel, seine Bewegungen auf dem Wasser, die kleine Wellen verursachen, die Herstellung des Bootes mit recycelbaren Materialien Die Rückgewinnung und Behandlung von Abwasser an Bord des Schiffes bietet Vorteile und qualifiziert es als das ökologischste Walkreuzfahrtboot in Charlevoix.
Der Motorbetrieb umfasst daher Diesel und das Vorhandensein eines Wasserversorgungssystems.
Es ist zu beachten, dass alle Croisière Charlevoix-Boote, dh die vier Tierkreise zusätzlich zum Grand Charlevoix, durch die Hinzufügung dieser neuen Systeme natürlich auch mit Wasser versorgt werden.
Willkommen an Bord des Grand Charlevoix Schiffs oder der Charlevoix Cruise Zodiacs: Sie können ein natürliches und ökologisches Abenteuer erleben. Das Boarding für diese Kreuzfahrten erfolgt in Saint-Siméon, der Hauptstadt des Wals.
Weitere Informationen finden Sie auf unserer Website unter: www.whales.ca
Quelle: http://smr.newswire.ca/fr/croisiere-cha ... e-watching
.pdf auf Englisch: https://www.econologie.info/share/partag ... AiBzRn.pdf
Video mit einigen Zahlen: https://www.econologie.com/moteur-diesel ... -4181.html
Bootsbesitzer: http://www.baleines.ca/v2/fr/bateau.asp
Projektmanager: http://www.r-t-m.com/
Kommerzielles Datenblatt: http://www.r-t-m.com/passengers_vessels ... essel.html
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Der Diesel-Wassermotor hält was er verspricht
Wasser- und Dieselmotoren werden in diesem Sommer Zehntausende Liter Diesel einsparen, sagt Pierre Tremblay. Die Umweltleistung ist noch überzeugender. Die Produktion von Stickoxiden, die die Ursache für sauren Regen sind, ist um 80% zurückgegangen.
Die drei diesel- und wassergetriebenen Motoren des Walbeobachtungs-Ausflugsboots Grand Charlevoix halten ihr Versprechen oder fast. Seit Beginn der Kreuzfahrtsaison auf der St. Lawrence vor drei Wochen ist der Kraftstoffverbrauch des Bootes zwischen 22 und 26% gesunken. Wir haben Zuwächse von rund 30% erwartet.
„Je höher der Abstand und je höher die Geschwindigkeit, desto besser der Kraftstoffverbrauch. Es variiert von Tag zu Tag, aber bisher sind wir sehr zufrieden. Wir werden diesen Sommer Zehntausende Liter Diesel einsparen “, sagte Croisières Charlevoix-Vizepräsident Pierre Tremblay am Dienstag.
Die Umweltleistung ist noch überzeugender. Die Produktion von Stickoxiden, die die Ursache für sauren Regen sind, ist um 80% zurückgegangen. „Bei Diesel- und Wassermotoren ist auf der Rückseite des Bootes kein schwarzes Geräusch mehr zu hören. Das System, das den Dieselmotoren zur Nutzung des Wassers hinzugefügt wurde, fungiert als Katalysator “, sagte er.
Herr Tremblay zögert nicht zu sagen, dass der Grand Charlevoix durch das Betanken von Diesel- und Wassermotoren das ökologischste Boot in der Region ist.
Das Diesel-Wasserversorgungssystem für den Motor ist jedoch nicht neu. „Es existiert seit der Entwicklung des Dieselmotors durch Rudolf Diesel im Jahr 1902. Wir haben nicht die Urheberschaft für dieses System. Wir haben es gerade angepasst. Ich frage mich sogar, warum es heute nicht mehr verwendet wird ", sagte Sylvio Thibault, Präsident der Firma Research and Marine Works Construction (RTMC).
Es ist diese Firma, deren Büros sich in Quebec befinden und die Produktionswerkstatt in Petite-Rivière-Saint-François, die das Wasserversorgungssystem auf der Grand Charlevoix entwickelt und auch das Boot gebaut hat. Die vom Dieselmotor entwickelte Wärme bewirkt eine chemische Reaktion auf dem Wasser, das dann in Wasserstoff und Sauerstoff getrennt wird. Der Wasserstoff wird dann verbrannt, um Energie zu erzeugen. Diese Verbrennung eliminiert auch eine große Menge an Stickoxiden, die vom Diesel erzeugt werden. Letztendlich ist der Motor sauberer, was seine Lebensdauer verlängert.
Was ist mit Autos?
Wasser könnte zum Fahren von Autos verwendet werden, aber der Wirkungsgrad wäre geringer. „Es gibt potenzielle Kraftstoffeinsparungen von 10%. Es ist niedriger, weil Benzinmotoren weniger Wärme entwickeln als Dieselmotoren. Hinzu kommt, dass die Motordrehzahl eines Autos nicht so konstant ist wie die eines Schiffes “, erklärte Thibault.
Der Chef von RTMC sieht mehr Möglichkeiten auf der Seite von Lastwagen und Langstreckenbussen. Das Hinzufügen eines Wasserversorgungssystems zu einem neuen Dieselmotor würde rund 2500 USD kosten.
Eines der Flaggschiffprodukte des auf Kraftstoffverbrauch spezialisierten Unternehmens ist ein Jet-Antriebssystem für mittelgroße Boote.
