Arte Thema: Cruel weckt (Öl Erschöpfung)
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Arte Thema: Cruel weckt (Öl Erschöpfung)
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gut Insidern bekannt, aber interessant!
Einer der Redner sagte, dass ein neues Auto in der Herstellung zwischen 27 und 54 Barrel Öl verbraucht hat.
Ein Fass ist 150L
Wir schätzen daher das "Kohlenwasserstoffäquivalent" eines Neuwagens auf 4050 bis 8100 l
Nehmen wir einen Mittelwert: 6000 L und 6L / 100 km
Die graue Energie eines neuen Autos entspricht dem Laufen von 100 000 km ...
Danach wird es immer gute Geister geben, die erklären, dass Sie Ihr "altes" Fahrzeug schnell gegen ein Fahrzeug austauschen müssen, das weniger "verschmutzt", weil es 0.5 l / 100 km weniger verbraucht ...
Einer der Redner sagte, dass ein neues Auto in der Herstellung zwischen 27 und 54 Barrel Öl verbraucht hat.
Ein Fass ist 150L
Wir schätzen daher das "Kohlenwasserstoffäquivalent" eines Neuwagens auf 4050 bis 8100 l
Nehmen wir einen Mittelwert: 6000 L und 6L / 100 km
Die graue Energie eines neuen Autos entspricht dem Laufen von 100 000 km ...
Danach wird es immer gute Geister geben, die erklären, dass Sie Ihr "altes" Fahrzeug schnell gegen ein Fahrzeug austauschen müssen, das weniger "verschmutzt", weil es 0.5 l / 100 km weniger verbraucht ...
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Remundi Ja, das war in der Größenordnung wir lange hier vor gefühlt hatte.
Zu der Zeit waren wir auf der Differenz in dem Auto links Verbrauch zu wechseln (oder 2L 3 / 100 Gewinn) ... und ich denke, dass wir in 150 und 180 000 km gefallen war. Welches ist die gleiche Größenordnung dieser Zahlen.
Schließlich hängt davon ab, was für ein Auto wir sprechen: ein Amerikaner wird wahrscheinlich weniger optimiert, um eine japanische Herstellung.
Zum Lesen oder wieder gelesen:
https://www.econologie.com/forums/fabricatio ... t8713.html
https://www.econologie.com/forums/proportion ... t9936.html
Äh, die Fässer, von denen Sie sprechen, sind "reine Erdölenergie" oder "Erdölenergie und Herstellungsprozess" (Kunststoffe, Reifen ...)?
Ich habe nicht die Dokumentation in voller Höhe angeschaut ...
Zu der Zeit waren wir auf der Differenz in dem Auto links Verbrauch zu wechseln (oder 2L 3 / 100 Gewinn) ... und ich denke, dass wir in 150 und 180 000 km gefallen war. Welches ist die gleiche Größenordnung dieser Zahlen.
Schließlich hängt davon ab, was für ein Auto wir sprechen: ein Amerikaner wird wahrscheinlich weniger optimiert, um eine japanische Herstellung.
Zum Lesen oder wieder gelesen:
https://www.econologie.com/forums/fabricatio ... t8713.html
https://www.econologie.com/forums/proportion ... t9936.html
Äh, die Fässer, von denen Sie sprechen, sind "reine Erdölenergie" oder "Erdölenergie und Herstellungsprozess" (Kunststoffe, Reifen ...)?
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