ABN am 11, 12:2007 Uhr
Fokus : Diesel, das Trojanische Pferd der Inflation?
Wir reden viel über Schwankungen des Benzinpreises, selten aber über die des Dieselpreises. Und das ist insofern paradox, als die makroökonomischen Auswirkungen des Letzteren zweifellos viel entscheidender sind. Tatsächlich breitet sich ein Anstieg des Benzinpreises nicht unbedingt auf das gesamte Wirtschaftsgefüge aus; Denn eines von zwei Dingen: Entweder können Verbraucher auf einen Anstieg des Benzinpreises mit einer Reduzierung ihres Verbrauchs reagieren (und daher nur geringfügige wirtschaftliche Auswirkungen haben), oder sie können ihren Verbrauch nicht anpassen; aber in einem Umfeld stagnierender Kaufkraft (im besten Fall...) bleibt ihnen dann keine andere Wahl, als andere Güter und Dienstleistungen weniger zu konsumieren; Mit anderen Worten: Der Inflationsschock durch den Anstieg des Benzinpreises wird weitgehend durch die Flaute in anderen Sektoren ausgeglichen ...
Ganz anders das Thema Diesel: Tatsächlich wirkt es sich direkt auf den Preis fast aller Produkte aus, die wir konsumieren, da sie vom Produzenten zum Verbraucher transportiert werden müssen. Allerdings werden in den Vereinigten Staaten 95 % der inländischen Fracht mit Diesel betrieben... Der derzeitige Anstieg der Dieselpreise kann daher verheerende wirtschaftliche Auswirkungen haben: Tatsächlich können beide Hersteller den Anstieg ihrer Verkaufspreise nicht weitergeben und es ist dann die Existenz ganzer Sektoren, die in Frage gestellt wird; Entweder sind sie dazu in der Lage (was wir betonen, im Allgemeinen mit einer Verzögerung von mehreren Monaten) und es handelt sich dann um eine quälende Inflation, die sich über das gesamte Wirtschaftsgefüge ausbreitet...
Und da reden wir noch nicht einmal von den endlosen asiatischen Exporten, die zumindest bis auf Weiteres mit Frachtschiffen transportiert werden müssen, die nicht wirklich mit Solarenergie oder Rudern betrieben werden....
Letztlich ist es nicht so, dass eine Stagflation für die westlichen Volkswirtschaften unvermeidlich erscheint, aber ein bisschen ist es trotzdem ...
Wenn es nur die Explosion der Verlagerungen nach Asien verlangsamen könnte, wäre es für den Planeten von Vorteil … aber träumen Sie nicht, sie haben riesige Containerschiffe gebaut, die es ermöglichen, die Auswirkungen der Transportkosten zu senken.
Andererseits könnten die Auswirkungen des Straßentransports schneller eintreten (tatsächlich streiken italienische Lkw-Fahrer, weil ihr Diesel teurer ist als der französische +6 % und der spanische +20 %!!).
In Europa wird es bald zu einem Straßentransport-„Krieg“ mit sinkenden Fahrergehältern kommen. Tatsächlich werden im Jahr 2009 alle Europäer ihre Dienste in allen Ländern anbieten können; Daher werden sehr schlecht bezahlte Fahrer aus östlichen Ländern in Westeuropa einmarschieren.