Supraleiter in der Automobilindustrie

[laurenzo441]

Guten Morgen alle. Ich werde eine Frage stellen müssen, wenn das Öl 100 € pro Barrel übersteigt. Ich habe mich nicht lange für Energien interessiert und gelernt, was Supraleiter sind.

Diese Technologie scheint vielversprechend und könnte das größte Problem der "Autonomie und Abhängigkeit von Atomkraftwerken" von Elektroautos lösen.

Ich suche Beiträge zu Studien zu diesem Thema. Ist die Energiebilanz gut? Ein übermächtiger und verbrauchsarmer Elektromotor? Ich bin ein Abnehmer.

Es gibt supraleitende Akkumulatoren. Wo sind wir jetzt?

Ich lade Sie ein, darüber zu diskutieren, und alle Dokumente sind willkommen.

[Christophe]

Die Bilanz der Supraleiter ist nicht gut, da sie bei Raumtemperatur noch nicht existieren.

In den USA gibt es jedoch bereits ein Unternehmen, das Kryokabel für Supraleiter herstellt, so dass es immer noch rentabel sein muss.

Für Ihre Frage weiß ich nicht mehr, aber das Fass ist bei weitem nicht bei 100 € ... es ist derzeit näher an 65 € ... Ja, der $ fällt weiter, was den Anstieg leicht erklärt Öl exklusiv in $ angegeben

[laurenzo441]

Vielen Dank. Das System basiert jedoch genau auf einer sehr niedrigen Temperatur. Über - 150 °.

Es kann auch für Generatoren in Kraftwerken verwendet werden, da ein HTS-Draht ein sehr starkes Magnetfeld erzeugt.

[Christophe]

Ja, aber auf einem Auto ist es nicht für morgen ... weil die Kälte nicht frei ist ... es ist sogar teurer als die heiße ...

[laurenzo441]

Ich glaube, dass wir für das perfekte Auto aus ökologischer Sicht in einem schlechten Zustand sind.

[Remundo]

Bonjour tout le monde,

Seien Sie vorsichtig, verwechseln Sie nicht einen Supraleiter und eine Energiequelle ...

Darüber hinaus ist es in der Praxis sehr teuer, einen Körper im supraleitenden Zustand (mindestens -250 ° C) zu halten, es sei denn, er befindet sich im interstellaren Vakuum von Pluto ...

Auf der anderen Seite könnten Supraleiter Anwendungen im magnetohydrodynamischen Antrieb haben ... aber dies ist eine weitere große Debatte mit einer leicht "Science-Fiction" -Tendenz.

@+

[Elefant]

Remundo sagte:

Darüber hinaus ist es in der Praxis sehr teuer, einen Körper im supraleitenden Zustand (mindestens -250 ° C) zu halten, es sei denn, er befindet sich im interstellaren Vakuum von Pluto.

Hallo! Da ist eine Idee!

Ich denke, der Rekord liegt bei - 120 ° C. Achtung auch, ab einem bestimmten Magnetfluss, mehr Supraleitung. Aber das heißt, wir müssen für unsere zukünftigen intergalaktischen Reisen darüber nachdenken.
Das andere Problem ist die Kältebeständigkeit der Materialien: Die Leute, die den neuen CERN-Hadronenbeschleuniger zusammenbauen, haben Probleme, weil die Stützen der 2 ° K-Rohre brechen!

[crispus]

Ja, aber auf einem Auto ist es nicht für morgen ... weil die Kälte nicht frei ist ... es ist sogar teurer als die heiße ...

Man muss Guy Nègre fragen, sein Auto produziert anscheinend kalt billig

[laurenzo441]

Lol, aber was schrecklich ist, ist, dass wir, wenn wir über ein Auto sprechen, das nicht mit Erdöl betrieben wird, den Eindruck haben, über Science-Fiction zu sprechen. Es gibt zwar Lösungen, aber es ist wahr, dass die Entwicklung eines Autos viel Geld kostet.

MDI sie haben zumindest das Verdienst, es zu versuchen, ist nicht wie jene Verlierer von PSA, die den HDI-Hybrid fallen ließen. Es folgen Bolloré und Dassault.

Aber um auf die Supraleiter zurückzukommen, ich weiß, dass es eine Supraleiterbatterie für Autos gibt. Ein 0.0000001 Hom-Motor ist schrecklich, nicht wahr?

Eine kleine Batterie für maximale Leistung und Autonomie.