Deutsche Strenge und deutsche Qualität werden ein Hit sein !!
Obwohl ich mir sicher bin, dass der Durchschnittsverbraucher in den 6-Monaten vergessen haben wird ... und VW nette Specials machen wird, um seine Aktien zu verkaufen ...
Kurz gesagt, dieses Thema interessiert sich nicht für die Kontroverse, sondern für die Technik!
Was genau ist die Methode?
Dies ist ein Dieselmotor, der einzige Test für Dieselverschmutzung ist Opazität (Rauch) und möglicherweise NOx (aber es ist noch nicht in den Normen für Personenkraftwagen ... zu überprüfen).
Also hätte VW was betrogen? Nur die Partikel?
Jeder kann Partikel betrügen, indem er lange vor dem Test auf seinen Motor klopft, nur um seinen Topf zu "reinigen" ... alle Automechaniker wissen das seit 30 Jahren!
Außerdem verschmutzt ein nicht geladener Dieselmotor die Partikel nie wirklich. Verschmutzungsprüfungen (zumindest in der Technischen Kontrolle) sind NIEMALS Motor belastet. Sie sind also nichts wert! (oder fast, weil wenn zum Beispiel Spritzen dort unbedingt scherzen, raucht es auch ohne Ladung)
Ich habe im Internet gelesen, dass viele Neuneus sagen, sie hätten ein VW-Auto wegen seiner "geringen" CO2-Emissionen ausgewählt. Sie können CO2 nicht betrügen, je mehr es gibt, desto besser ist die Verbrennung und desto weniger verschmutzt der Motor!
In jedem Fall wird es nicht unbedingt während einer technischen Inspektion gemessen (es wird nicht als Schadstoff angesehen).
Grüße ich
Edit: das betrifft den Nox und eine Wassereinspritzung hätte die Bedenken mit Sicherheit ohne Schummeln lösen können.
Infos hier: https://www.econologie.com/forums/combustion ... t5794.html
