Eric Dupont hat geschrieben:Der Artikel erwähnt nicht, dass es sich um einen ewigen Motor handelt, sondern einfach um einen Luftmotor, der ohne Öl auskommt und den Luftdruck im Tank selbst regenerieren kann. das heißt mit einem Kompressormodus, der von einer anderen Energiequelle als Öl angetrieben wird.
Der Transport von Nante in 1900 erfolgte nach dem gleichen Prinzip, aber die Befüllung der Reservoirs erfolgte in den Depots.
Aber nein, es geht nicht einmal um einen "Motor", sondern um einen einfachen Energiespeicher mit einem darüber hinaus sehr mittelmäßigen Ertrag; wie ist deine Geschichte von flüssigem Stickstoff ...
Überraschenderweise haben die Leute Schwierigkeiten, Dinge zu tun, die komplex, teuer und schwierig zu verwenden sind, um Dinge zu ersetzen, die seit langer Zeit bekannt sind und viel einfacher sind, wenn auch mit so schlechter Leistung ...
Die einzige Moral in diesen Geschichten ist, dass es endet
toujours um die Figur zu brechen, sei es Neger oder Rousseau oder andere ...
Aber da Eric, du bist wirklich stark !!! Eine Stickstoffverflüssigungsanlage, ein Kryotank, Wärmetauscher, ein Druckgasmotor ... um eine lächerliche Effizienz zu erzielen (und wahrscheinlich zu einem astronomischen Preis) ... Es wird schwierig sein, es schlechter zu machen , obwohl einige Power-Gas-Power- "Lösungen" in diesem Bereich bereits recht gut sind ...
