= "Econology"] OMG! A ... Solche Motor scheint sehr schwierig zu bauen ...
Ja, der ersten Generation Prototyp und Schwierigkeiten, die Sie sind jetzt build.Right-haben wir keine komplexe Formeln auf diese engine.But nur rght jetzt entwerfen ist schwierig. In dieser Fabrik Motor benötigen serielle Elemente -piston Ruten-Kurbelwelle Kombination in einem neuen Motorblock.
Vorteile -1 .No Elemente Kollision (fragen Sie Pfähle Ziel auf der Straße mit Kolben aus zu bedrohlichen Situationen blockiert knallte)
Wie Sie sehen können, ist das Gebäude sehr einfach und ist ein "Meer von neuen Ideen", wie ein Kritiker sagte.
Ich machte zwei Prototypen gehen und ein wenig haben expirens
Nach der Analyse der Ergebnisse, ich war überrascht, que la Ansaugvolumen Austausch während der Winkel entre les Kurbelwellen Austausch (!!). Diese Änderung, da die Parameter der Durchmesser und Größen und Hübe aller drei Kolben konstant ist, ist wenig - aber in einer Reihe von Arbeiten wie möglich des Motors - können nur wenige Prozent erreichen.
Die Mindestraumvolumen kann variieren um zu 400%, qui war eine große Überraschung. Diese Berechnungen, die Möglichkeit des Verdichtungsverhältnisses Revealed von 7 24 zu ändern (!!). Minimale Raum nicht 360 Grad der Windungen Hand ist Achsen aussi, wie wir es sind akklimatisiert. Das Kammervolumen ist minimal in Radically ang Punkte der Kurbelwellendrehung - nicht traditionell in 360 Grad, Grad Ziel in 375, 15 deg Partner nach dem TDC (UDC), wo das Drehmoment des (Schulter) Arm-Kurbel ist viel länger. Mehrere Grad Dies bezieht Stellung nach Phrase externer Hand zerdrücken qui Minimum Sicher große Zunahme der Dreh Moment, weil das - maximale Gaskraft größten Taten der Schulter der Kurbelachse ist.
Ich kann nicht genau sagen, was es in Verbrennungsprozess einbezogen würden, weil es ein sehr neu ist, und DYNAMIC VARIABLE â € œcombustion area.A € ???
Die Temperatur im Brennraum Nr Höhe Da Aluminiumkolben sind aus -Temperatur Arbeit über 350 Celsius DEG. Diese traditionellen Vorteile von 800 DEG Auslassventil knallte. -Mögliche Höhe Verdichtungsverhältnis und NOx Schwierigkeiten gemacht -whose Sie aus 600 Grad Celsius entstehen.
Im Augenblick, viele Vorteile dieser Idee kann gesehen werden, - mit variablem Verdichtungsverhältnis, während die Änderung des Winkels entre Kurbelwellen für alle Zylinder im Motor besitzen, durch nur einen Einstellmechanismus.
Ich schätze, Kraftstoffverbrauch que la Würde mit betroffen sein:
- Größere Volumenkapazität - eine bessere Effizienz (- 20%)
- Mit variablem Verdichtungsverhältnis (- 10%)
- Fehlen der Ventilfedern - weniger Energie benötigt, um das Steuerzahnrad em zu betreiben (- 10% in voller Leistung bei voller Leistung Größte No.)
- Mögliche Austausch von Ansaug- und Abgaswinkel (- 10%)
- Gesteuerte Zwangsverbrennungsprozess (- 5%)
Die geometrischen und thermodynamischen Probleme sind nicht so offensichtlich, während solche alten Gebäude Unter Berücksichtigung. Einer der wichtigsten Vorteile ist, MOST Dass es funktioniert keine Elemente schlagend. Die gut geschmiert, Kolben arbeiten still und glatt. Jede Gold Kurbelwellenrad Versagen nicht nicht wegen des Ausfalls Jede zusätzliche Motor. Dies ist eine große Verbesserung der Zuverlässigkeit. Zusätzlich dazu gibt es keine Begrenzung der Fast rpm, während die Gang Timing berücksichtigen. Es gibt kein Ventil Unbedenklichkeits und Dienstleistungen, die es nein, nein so etwas hier drin. Die Ausdauer der Hand Satz von Kolben ist die einzige Sache, die die Umdrehungen pro Minute begrenzt. Die Macht zu werden, kann aus dem Steuergetriebe erhalten, qui est wichtig für zB für Flugzeugmotoren - Wo die Drehzahl eher gering sein shoulds, wegen des Propellers. In diesem Gebäude --andere € œlow RPMA € â ??? Vorteilhaft zB in Kraft wird agrimotor.
Die Konstruktion des Motors könnte sehr einfach sein, weil es kann nur einen Block, Beseitigung der Aufwand und Komplikationen gemacht werden, die mit ihm gekommen. (Dichtung, zum Beispiel) Die dynamischen und Verbrennungs Stärken sind relativ unterschiedlich zu einem knallte Motorventil. Es lohnt sich que le Mindestvolumenkapazität beträgt etwa 15 Grad Partner nach dem After-TDC des Kolbens Hand wiederum zu erwähnen, was wirkt sich auf das Drehmoment Sicher, denn der Arm-Kurbel ist viel größer als. Der Kurbelarm des Abgaskolbens 70-120 deg Partner nach dem TDC, während die größte Verbrennungskraft nach oben nehmen - es kann, hat verursachen seltsame Wirkung - das maximale Drehmoment von der kleinsten Kolben genommen werden kann (!!). Das Konzept der Empfangsleistung vom Steuerzahnrad senden wirklich interessant sein kann und zu verbessern.
Während wir die machbar Kombinationen aller dieser Elemente Betrachten wir könnten, sogar eine Billion Kombinationen erreichen. (!!) Das erste, was zu tun, denke ich, ist eine Software zu schaffen, die alle diese Elemente berechnen konnte, mit eher wirklich leistungsfähigen Computer hat , das Motorverhalten und machen das erste Design einfacher zu simulieren. Vielleicht ist diese Erfindung Wegen seiner verfügt über Einzel-, wird ein Start einer neuen Verbrennungs Abteilung Wissenschaft sein.
Kann genug These von Vorteil sein, startet neuen Motor zu entwerfen. Ich habe ein wenig abgelaufen ist, und ich helfen kann.
Bitte übersetzen Sie diesen Text in Frankreich, wenn möglich.
Viele Grüße Andreas