Leichte


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Die Entwicklung von leichten Nutzfahrzeugen stellt Probleme des Verkehrs und der Umweltverschmutzung, Le Monde, 17 / 01 / 05 Dominique Buffier

Das leichte Nutzfahrzeug (LCV) wächst schnell in den großen Städten. In Frankreich, in vier Jahren hat sich die LCV-Flotte 1,1% pro Jahr, als Pkw erhöht. Zur gleichen Zeit, der Lastwagen fast stagnierte, sagt ein Oktober 2004 Studium der Entwicklung und Planung Institut der Ile-de-France (IAURIF). In 1 2003er Januar Ile-de-France hatte 801 600 VUL unter 15 Jahren 17% des Nationalparks.
Seine Größe und Gewicht, weniger als 3,5 Tonnen, machen ein Fahrzeug mehr für den Transport von Waren gesucht. Verkehrsprobleme in den Stadtzentren erklären teilweise den wachsenden Erfolg: Es tritt an die Stelle der Lastwagen, zunehmend von der dichten Stadtgefüge ausgeschlossen.
In Paris, Schwergewichtler, die eine Besatzungsbodenfläche zwischen 16 und 24 m2 haben, sind für den Verkehr Behörden. Jenseits dieser Referenz werden alle Lastwagen verboten, mit Ausnahme der auf einer bestimmten Liste: Mühlen, Tanks, Kühlwagen, Autotransporter, Umzugswagen, Straßenarbeiten Lastwagen und schließlich die Lastwagen, die liefern entdeckt Märkten.

 

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Die Abmessungen der Fahrzeuge, die die Eigenschaften von Anfragen von Bürgern gerecht zu zirkulieren. In der Hauptstadt, in der Nähe von 80% der Aufträge für Einzelpersonen sind weniger als 150 Kilogramm. Aber der Sektor der Hauszustellung (LAD) für eine staatliche Regulierung wartet auf die Fahrbahn ihrer Tätigkeit auf die Ausübung zu teilen. Eine Umfrage im Juli zeigte 2004 in der Tat, in der Region Ile-de-France nur 21% der LGVs in einem zugelassenen Bereich geparkt; 23% blieb auf einem verbotenen Parkplatz, 32% im Doppel Datei und 3% in Busspuren.
VUL verwenden, kann eine rationellere im urbanen Raum erscheinen, aber hat auch den Effekt Verkehr zu erhöhen. Die IAURIF bezieht sich die Umfrage auf eine andere Studie, die von der Agentur für Umwelt und Energiemanagement (ADEME), von 1997, die die negativen Auswirkungen auf die Umwelt dieser Entwicklung gezeigt . ADEME zeigte, dass zwölf Lieferwagen 500 kg, so dass Lieferungen in zwölf Filialen in 10 km vom Distributionszentrum, mehr Abgas emittieren und mehr Lärm als ein Lkw-Tonnen 6 produzieren die gleiche Reise machen .
Ein weiteres Problem für die Regierung: Nationalpark der Verkehrsbetriebe Fahrzeuge. Bisher eine strenge Sicht der Transporteffizienz Annahme, Unternehmen mit älteren Fahrzeugen für Ballungsräume.
In seinem Plan der Bewegung von Waren, wird die Stadt von Paris von ihrem Anwendungsbereich auszuschließen, werden die ältesten Fahrzeuge, die auch sind die am stärksten verschmutzenden. Die Durchführung dieses Programms sollte innerhalb von zwei Jahren beginnen und mehrere Jahre in Anspruch nehmen.


 

 

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