Deutschland: Verzicht auf Biokraftstoff Unterstützung von 2008


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Abandon die geplante massive Ausbau von Biokraftstoffen in Deutschland

L’Allemagne a dû renoncer le 4 avril 2008 à un des piliers de sa politique environnementale : le développement massif des biocarburants. « Tous ensemble, nous avons sous-estimé les problèmes », a reconnu le Ministre fédéral de l’Environnement, Sigmar Gabriel. Un aveu qui condamne l’E10, le nouveau carburant que Berlin voulait imposer dès l’an prochain et qui devait contenir 10% d’éthanol incorporés dans de l’essence classique.

Der Grund dafür ist technischer Natur: die Mischung, korrosiver als herkömmliche Kraftstoff, könnte zu schnell einige Teile von Motoren tragen und würde für ältere Fahrzeuge ungeeignet sein. Nach Einschätzung des Bundesverbandes VDIK Importeure, über 3,3 Millionen Fahrzeuge wären nicht in der Lage mit dem neuen Gemisch aus Bioethanol und herkömmlichem Benzin zu rollen. Nun hatte Gabriel bereits gewarnt, dass er das Projekt verlassen würde, wenn die Zahl von ungeeigneten Fahrzeugen eine Million nicht überschreiten.

Autofahrer konnten nicht in ihren Tank setzen E10 sollte wieder auf dem Super-Plus, teurer Treibstoff gewesen sein. So weigerten sich die Club ADAC Autofahrer die Kostensteigerung des E10. Politiker aller Couleur die Oppositionsfront angeschlossen hatte, und Umweltschützer selbst Kulturmethoden Raps oder Soja für die Produktion von Biokraftstoffen angeprangert und damit mit der Lebensmittelindustrie im Wettbewerb .

Et à Christian Hey, secrétaire général de l’Office fédéral pour l’Environnement (UBA), de renchérir : « Les biocarburants représentent un danger pour la biodiversité, ils imposent une pression massive sur la forêt tropicale et détruisent les capteurs naturels de gaz à effet de serre contenus dans les sols non cultivés ».

Nach der Ankündigung des Verzichts des Projekts, Herr Gabriel setzte noch seine ehrgeizige Strategie zur Verteidigung für die Emissionen von CO2 (-40 2020% bezogen auf 1990) reduziert die besagt, dass das Ziel machbar geblieben, wenn :
- Der Anteil erneuerbarer Elektrizität wurde auf 30 2020% erhöht durch (gegen ein Ziel angekündigt, in 25 30% in der Energie-Klima-Plan)
- Die Entwicklung von Biokraftstoffen der zweiten Generation wurde unterstützt.

Toutefois, l’abandon du projet n’est pas sans conséquence. Les biocarburants devaient permettre à l’industrie automobile de satisfaire l’objectif des 120 gCO2/km fixés par la Commission européenne. Les constructeurs devront désormais trouver « d’autres mesures techniques ».

Quelle: BE Deutschland


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