Bioethanol: Flex-Fuel-Technologie

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Der "Bi-Treibstoff": Brasilien verteidigt Bioethanol.

Der Anstieg der Ölpreise verändert das Verhalten der brasilianischen Konsumenten, die nach Alternativen zum Benzin suchen und sich zunehmend für "Bi-Treibstoff" Fahrzeuge (Benzin / Alkohol) entscheiden.

Im September war ein Auto in drei vermarktet in Brasilien (32%) bereits Bi-Treibstoff oder "Flex Treibstoff", gegen 4,3% nur in 2002, sagte der Verein der Automobilhersteller (Anfavea).

Diese neue Technologie ermöglicht es einem Fahrzeug nur auf Benzin laufen, nur mit Alkohol (Ethanol, Biokraftstoff aus Zuckerrohr-basiert) oder einer Mischung aus beiden.

Renault ist der vierte Auto das Abenteuer Flexfuel, sauberer Technologie, um zu versuchen, seine Modelle nach Volkswagen (März 2003), General Motors (Juni 2003) und Fiat in diesem Jahr auszustatten. Die PSA Peugeot-Citroën-Gruppe verspricht den Tanz in 2005 beizutreten.

Renault hat gerade seinen "Clio Hi-Flex" auf der Sao Paulo Motor Show präsentiert.

"Der Kunde findet eine Freiheit, die er nicht hatte. Je nach dem Preis der Pumpe kann der Kunde ein beliebiges Benzin-Alkohol-Verhältnis wählen. Die Auto-Software passt die Mischung an den Motor an ", sagte Produktmanager Alain Tissier.

"Renault verzögert ein wenig mehr, weil es noch nie einen alkoholischen Motor gemacht hat, aber heute ist seine Flex-Treibstofftechnologie 100% Renault", fügte er hinzu.

Ihm zufolge, da der Alkohol "aggressive chemische Eigenschaften" hat, wurden die Gummischläuche zum Beispiel verstärkt.

"So gibt es kein Nachhaltigkeitsproblem und der Kunde nutzt Benzin oder Alkohol auf der Grundlage von Preisänderungen. Dies wirkt sich unmittelbar auf das Portfolio aus. Die Rechnung für einen Tank von Benzin ist 300 reais (94 Euro) und 180 für Biegebrennstoff (56 Euro) ".

Brasilien kann nun nach Herrn Tissier Export-Technologie, Autos und Ethanol, die "ein neues Stück der nachhaltigen und erneuerbaren Energie-Matrix von Brasilien" ist.

Nach ANFAVEA, in diesem Jahr 218.320 Bi-Fuel-Autos wurden in dem Land und 35.497 Alkohol hergestellt. In 2005 eine halbe Million Flex-Fuel-Fahrzeuge, werden alle Marken in dem Land verkauft werden.

Seit der Einführung der bi-Combustibles Autos, der Anteil der einzelnen Alkohol Auto, das im Januar 5,1 2003% des Gesamtumsatzes in Brasilien war stieg auf 24,4 2004% im April.

Es ist immer noch sehr wenig im Vergleich zu den Jahren, als 1980 90% der in Brasilien hergestellten Autos wurden auf Alkohol zu arbeiten. Aber zu der Zeit, bevorzugt die Produzenten von Zuckerrohr zu Zuckerproduktion für den Export nach bestimme, eine Versorgungskrise verursacht.

Jetzt, mit diesem flexiblen System, Benutzer nicht mehr aus Mangel an Treibstoff leiden, Auto Wetten, insbesondere die Alternative besteht auch Gas.

"Wir sind am Anfang des Ende der Öl-Ära", sagte Roslaino Fernandes, Vizepräsident der Lateinamerikanischen Gas-Vereinigung.

Brasilien hat die zweite Weltflotte von Fahrzeugen mit Erdgas (CNG) Fahrzeuge mit 770.000, hinter Argentinien, die Millionen (1,2% der Flotte) 13. Die Wirtschaft ist fast 60% im Vergleich zu Benzin, nach Francisco Barros, Leiter der Gasabteilung Fahrzeug Ipiranga.

Im September erhöhte sich der Benzinmotor Umwandlung Gasmotor 15% in Brasilien und 52% in Rio, nach dem brasilianischen Petroleum Institute. 80% der Flotte von Taxis in Rio, 35.000 bereits mit Gas, nach der Vereinigung von Taxis.

Während die derzeitige Flotte NGV 3,3% des Landes darstellt, sind die Prognosen, dass wir 1,7 Millionen Fahrzeuge in mindestens 2009 oder 7% aller Autos zu erreichen.

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