Bioethanol: Flex-Fuel-Technologie

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Die "Bi-Fuel": Das Brasilien verteidigt Bioethanol.

Der steigende Ölpreis ändert das Verhalten der brasilianischen Verbraucher nach Alternativen zu Benzin Auto suchen und mehr für Fahrzeuge "Dual Fuel" (Benzin / Alkohol) entscheiden.

Im September, eine in drei Autos in Brasilien verkauft (32%) war bereits Bi-Fuel oder "Flex-Fuel" gegen 4,3 2002% sagten nur, der Verband der Automobilhersteller (ANFAVEA).

Diese neue Technologie ermöglicht es einem Fahrzeug nur auf Benzin laufen, nur mit Alkohol (Ethanol, Biokraftstoff aus Zuckerrohr-basiert) oder einer Mischung aus beiden.

Renault ist der vierte Auto das Abenteuer Flexfuel, sauberer Technologie, um zu versuchen, seine Modelle nach Volkswagen (März 2003), General Motors (Juni 2003) und Fiat in diesem Jahr auszustatten. Die PSA Peugeot-Citroën-Gruppe verspricht den Tanz in 2005 beizutreten.

Renault hat gerade seine "Hallo-Flex Clio" auf der Motor Show in Sao Paulo.

"Der Kunde ist eine Freiheit, die er nicht hatte. Je nach Pumpen Preis kann der Kunde jeden Anteil gasohol wählen. Die Software des Autos die Mischung zum Motor passt ", sagte der Direktor der Produkte des Unternehmens, Alain Tissier.

"Renault ein wenig verzögert hat, weil er nie Motorisierungs Alkohol, aber heute seine Flex-Fuel-Technologie ist 100% Renault getan hatte", fügte er hinzu.

Nach ihm, da Alkohol die "aggressiven chemischen Eigenschaften" hat, Gummischläuche zum Beispiel verstärkt.

"Es gibt kein Problem der Nachhaltigkeit und der Kunde nutzt Benzin oder Alkohol auf Basis von Preisänderungen. Dies hat unmittelbare Auswirkungen auf das Portfolio. Die Herstellung von einem vollen Tank von 300 Reais (94 Euro) und 180 für Flex Fuel (56 Euro). "



Brasilien kann nun nach Mr. Tissier Export von Technologie, Autos und Ethanol, das steht für "einen neuen Faktor der nachhaltigen und erneuerbaren Energiematrix von Brasilien."

Nach ANFAVEA, in diesem Jahr 218.320 Bi-Fuel-Autos wurden in dem Land und 35.497 Alkohol hergestellt. In 2005 eine halbe Million Flex-Fuel-Fahrzeuge, werden alle Marken in dem Land verkauft werden.

Seit der Einführung der bi-Combustibles Autos, der Anteil der einzelnen Alkohol Auto, das im Januar 5,1 2003% des Gesamtumsatzes in Brasilien war stieg auf 24,4 2004% im April.

Es ist immer noch sehr wenig im Vergleich zu den Jahren, als 1980 90% der in Brasilien hergestellten Autos wurden auf Alkohol zu arbeiten. Aber zu der Zeit, bevorzugt die Produzenten von Zuckerrohr zu Zuckerproduktion für den Export nach bestimme, eine Versorgungskrise verursacht.

Jetzt, mit diesem flexiblen System, Benutzer nicht mehr aus Mangel an Treibstoff leiden, Auto Wetten, insbesondere die Alternative besteht auch Gas.

"Wir stehen am Anfang vom Ende des Ölzeitalters sind", sagt Roslaino Fernandes, Vizepräsident des lateinamerikanischen Vereinigung der Gas.

Brasilien hat die zweite Weltflotte von Fahrzeugen mit Erdgas (CNG) Fahrzeuge mit 770.000, hinter Argentinien, die Millionen (1,2% der Flotte) 13. Die Wirtschaft ist fast 60% im Vergleich zu Benzin, nach Francisco Barros, Leiter der Gasabteilung Fahrzeug Ipiranga.

Im September erhöhte sich der Benzinmotor Umwandlung Gasmotor 15% in Brasilien und 52% in Rio, nach dem brasilianischen Petroleum Institute. 80% der Flotte von Taxis in Rio, 35.000 bereits mit Gas, nach der Vereinigung von Taxis.

Während die derzeitige Flotte NGV 3,3% des Landes darstellt, sind die Prognosen, dass wir 1,7 Millionen Fahrzeuge in mindestens 2009 oder 7% aller Autos zu erreichen.


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