FAQ pantone Motor

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Um zu versuchen, den verschiedenen Spekulationen über den Pantone-Prozess ein Ende zu setzen, finden Sie hier eine Reihe sicherer wissenschaftlicher Fakten zu den Annahmen, die im Zusammenhang mit diesem Prozess getroffen werden können.

Weitere Erklärung zu FAQ pantone Motor

Diese FAQ Seitennummer 1 Bedenken 100 die Montage% pantone, Dies ist die Baugruppe an einem Benzinmotor, die darin besteht, 100% des Brennstoffs in den "Reaktor" zu leiten, der den Motor versorgt, von dem die folgenden Pläne sind: Pantone Motor Pläne

In dieser Hinsicht werden wir jetzt über einen Austausch sprechen, da im Moment Abgesehen von einem Wärmeaustausch konnte keine Reaktion nachgewiesen werden.

Wir gehen davon aus, dass der Leser die Art der Montage weiß, ob Pläne pantone Motor sind auf dieser Website verfügbar.

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Im Reaktor treten Kohlenwasserstoffmoleküle auf.

TRUE!

In der Tat zeigte eine Chromatographie während der Untersuchung von C. Martz, dass die durchschnittliche Flüchtigkeit der Kohlenwasserstoffe des in den Reaktor eintretenden Gases geringer war als die des aus dem Reaktor austretenden Gases.

Problem : Es war nicht möglich, diesen leichteren Kohlenwasserstoff zu identifizieren, und es ist kein Methan. Es bleibt daher zu bestätigen, wann und unter welchen Bedingungen dieses Cracken auftritt, das auch als Reformieren oder Vapocracken bezeichnet wird (aufgrund des Vorhandenseins von Wasser).
Details zu dieser Erfahrung finden Sie im Ingenieurbericht. hier erhältlich.

verbleibenden Unsicherheiten Was ist das Gas in den Reaktor zu verlassen? Was sind die Voraussetzungen für den Erhalt es (Depression, T °?)

Das Wasser fördert den Betrieb des Prozesses.

TRUE!

Eine Verschmutzungsmessung ergab, dass durch das Einspritzen von Wasser (in einer begrenzten Menge) in den Wärmetauscher die Schadstoffe abfielen, ohne die Leistung zu verringern. Diese Messung ist auf der Seite verfügbar Umweltschutzmaßnahmen

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In diesem Fall können wir den Schluss ziehen, dass das Wasser den Ablauf des Prozesses begünstigt, aber wir müssen noch die Frage beantworten: Wie greift Wasser in die Reaktion ein?

Öltanker verwenden eine bewährte Technik namens Vapocracking, bei der überhitzter Wasserdampf eingespritzt wird, um das Cracken zu erleichtern.

Hier ist eine etwas genauere Definition dieser Begriffe: „In der Chemie und insbesondere bei Erdöl besteht das Cracken darin, ein komplexes organisches Molekül in kleinere Elemente, insbesondere Alkane und Alkene, zu zerlegen. Die Temperatur- und Druckbedingungen sowie die Art des Katalysators bestimmen die Crackelemente.
Eine der Methoden zur industriellen Herstellung von Wasserstoff ist das Verdampfen von Kohlenwasserstoffen bei hohen Temperaturen: C3H8 + 6 H2O -> 10 H2 + 3 CO2. In Erdölraffinerien ergänzt das Cracken die Destillation der schwersten Produkte. ""

verbleibenden Unsicherheiten : Wie reduziert Wasser die Umweltverschmutzung?

Der Prozess ist nicht optimiert.

TRUE!

In der Tat müssen viele Aspekte noch verstanden und optimiert werden. Der wichtigste Aspekt ist zu verstehen, was im Wärmetauscher vor sich geht, wenn dort etwas anderes als Knacken passiert. Selbst im Fall einer einfachen Rissbildung ist es notwendig, die genauen Bedingungen (Vertiefung, T °…) dieser Rissbildung und insbesondere ihre Art (was wandelt sie in was um?) Zu verstehen.

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Erst von diesem Moment an: Wenn wir die genaue Natur des Motors kennen, können wir seine Verwendung "im" Motor optimieren. Motorkompressionsverhältnis und Zündfunkenvorschub sind unserer Meinung nach die beiden zu optimierenden Grundwerte.

In der Tat führt eine Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses direkt zu einer Erhöhung des Motorwirkungsgrads und damit zu einer Verringerung des Verbrauchs. Die Motoren sind derzeit für eine Oktanzahl von 95 ausgelegt, es ist jedoch bekannt, dass die Oktanzahl von leichteren gasförmigen Kraftstoffen wie CNG viel höher ist (130). Für Benzinmotoren wird daher in dieser Hinsicht eine wesentliche Verbesserung des Wirkungsgrades erwartet.

In Bezug auf den Zündvorschub muss bekannt sein, wie das aus dem Wärmetauscher austretende Gas verbrennt, um es zu optimieren und eine für dieses Gas spezifische Karte zu erstellen. Zur Information: Die Verbrennungsgeschwindigkeit von Wasserstoff (Geschwindigkeit der Flammenfront) ist zehnmal schneller als die von Oktan (Benzin) in einem stöchiometrischen Gemisch, und es ist sicher, dass das den Reaktor verlassende Gas eine hat Verbrennung viel schneller als Benzin.

verbleibenden Unsicherheiten : Nur ein Verständnis dessen, was im Reaktor geschieht, kann zu einer Optimierung der Verbrennung in der Kammer führen. Dies erfordert Analysemittel von Motorenherstellern.

Die Pantone-Motor ist ein Wasser-Motor

VÖLLIG FALSCH!

Diese Aussage ist völlig falsch, kann aber auf einigen Websites noch gelesen werden. Der Pantone-Prozess verwendet Wasser, kann aber in keinem Fall auf Kohlenwasserstoffe verzichten. Dies, bis jemand etwas anderes beweisen kann.

In diesem Sinne stellt es ein Mittel dar, um den Verbrauch fossiler Brennstoffe zu rationalisieren, ohne jedoch darauf zu verzichten (im Gegensatz zu erneuerbaren Energien).

Mit einem Pantone können Sie 80% im Wasser fahren

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FALSCH oder LONG!

Wieder lesen wir dies auf einigen Websites weiter oder hören dies während eines Trainings. Die Wahrheit ist, dass 20 bis 30% Wasser das heute erreichbare Maximum sind. Seien Sie vorsichtig, dies bedeutet nicht, dass wir diese Rate nicht erhöhen können, wenn wir den Prozess besser verstehen.

Ebenso sind 20-30% Ersparnis eine korrekte Zahl. Fliehen Sie vor Menschen, die behaupten, ihren Verbrauch mit Internetplänen in ihrem Auto halbiert zu haben. Diese Leute haben dir wahrscheinlich etwas zu verkaufen!

6) Die Pantone-Motor funktioniert nicht

Wahr und falsch!

Es hängt alles davon ab, welches Kriterium… Wenn wir uns auf die 2 vorherigen Aussagen stützen, die voreingenommen sind, funktioniert es nicht.

Wenn oben erwähnt alles basiert, funktioniert der Prozess tatsächlich!

Alles hängt von den Charakterisierungs Kriterien.

7) Es ist unmöglich, Wasser bei Reaktortemperaturen zu knacken.

FALSCH!

Wasserzersetzung durch Thermolyse: Die erste Wasserzersetzung erfolgte durch Lavoisier, indem Wasserdampf über rot erhitztes Eisen geleitet wurde (Thermolyse). Dabei stellte er fest, dass Wasser kein Element ist, sondern ein chemischer Körper, der aus mehreren Elementen besteht.

Die Thermolyse von Wasser beginnt bei etwa 750 ° C signifikant zu werden und ist bei etwa 3 ° C abgeschlossen. Die Reaktion erzeugt Sauerstoff und Wasserstoff: 000H2O ↔ 2H2 + O2 (

Quelle: Wikipedia

)

Dieser Punkt von 750 ° C kann durch die Anwesenheit eines Katalysators wie Platin und Chrom weiter verringert werden. Mit Cer legierter Cerstahl wäre auch ein starker Katalysator für die Thermolyse von Wasser.

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