Cela peut vous parraitre étrange mais il est, en effet,
possible d'utiliser l'eau en addition du carburant classique
dans les moteurs classiques et suivant certaines conditions.
L'action de l'eau a essentiellement pour but de favoriser la combustion
: en resulte baisse de pollution (puisque la combustion est plus
complète) et de consommation ( les résultats sont
chiffrés dans les articles de journaux)
Mr G. Ferrone de la Sleva, actuel président de l'association
EES (le
dossier de 120 pages de ses travaux, réalisés sur
3 ans, est disponible au public, contactez nous ici) a déposé
un brevet il y a plus de 20 ans suite aux travaux réalisés
sur l'injection d'eau durant la fin des années 70.
Voici 2 articles de journaux parus à l'époque (début
des années 80).
La demande de brevet invention :
Et
voici le texte Intégral du brevet
(Voici
un autre brevet déposé par le Président de
l'association.)
On notera que l'idée n'est pas neuve puisque les dernieres
générations de Messerschmidt durant la 2ieme Guerre
Mondiale avaient un système d'injection d'eau pour faire
gagner de la puissance instantannée (donc baisser la consommation
à puissance égale). Ceci existe encore de nos jours
en compétition comme le prouvent ces kits vendus en angleterre
: http://www.aquamist.co.uk
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