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Econology Forum in EnglischNew 4 Taktmotor (in englischer Sprache)

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Remundo
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Nachricht nicht luvon Remundo » 17/04/15, 10:43

Hallo Inventor

Noch in der die Wirkung des Venturi :D
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Nachricht nicht luvon Erfinder » 26/04/15, 09:08

Hier ist eine der denkbar Arten von Vakuum-Motor .. Vielleicht ist er treiben Generatoren, Bootspropeller Gold direkt oder Fahrzeugrädern .., Gold Propeller Fahrrad ..oder

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Andrew :D
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Andrew Feliks
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Nachricht nicht luvon Erfinder » 26/04/15, 09:09

In anderem Forum;
Zitat:
Zitat von Beitrag anzeigen Brutus1967
Die Effizienz eines Saugmotors ist furchtbar niedrig: Die ersten Ozeandampfer wurden als "atmosphärische Dampfmaschinen" bezeichnet, bei denen die Arbeit durch den atmosphärischen Druck, der auf eine Seite des Arbeitskolbens wirkt, und das Vakuum, das durch Kondensieren erzeugt wird, ausgeführt wurde der Dampf auf der anderen Seite des Arbeitskolbens.

Die Effizienz war weniger als 5%, und die ersten Schiffe den Atlantik allein auf die Motorleistung Kreuzung wurden zu müssen bekannt Holzstühle und ang Möbel, Fensterbänke und deckplanking verbrennen, um die andere Seite des Teiches Da die zu erreichen Kohle Kraftstoff fertig war ...

Brgds Bert


Na ja, nicht mit dieser Effizienz gut .. Sie mischen zwei völlig unterschiedliche Konzepte Rufen Sie an, um die Effizienz der Dampfmaschine Die Kohlenstoff-Verbrennung, mit der Effizienz einer Windturbine (im Unterdruck profle Flügel NACA - FELIKS).

Wenn Energie aus Verbrennung kommt, wirklich bedeutende Sache ist die Effizienz, mit qui es gemacht wird. Da nur eine begrenzte Menge an Kraftstoff, wir-haben, hat nur zur Verfügung. Und dann ist die 5% Eigentlich ein kleiner Wert und das Schiff .. hat Mühe, Schwimmen.
Aber das segelbetriebene Schiff, auch wenn es eine Effizienz von 2% hat, ist es immer noch möglich, rund um den Globus Całakule herumzulaufen, um dafür die Windenergie zu nutzen Wichtigkeit, wenn wir eine Unendlichkeit der Menge an freier Energie haben.Nur für den Anfang, dass die Konstruktion, müssen wir einen größeren Motor bauen.Gut, zum Beispiel, in diesem Fall, wollen wir 100 haben % Effizienz Wie die atmosphärische Engine müsste 20 mal größer sein. So dass Sie sich vorstellen können ... .Dann wird die ganze Energie der Motor sein, und es ist zweifellos ein mehrfach höherer Wirkungsgrad eines solchen Motors als der normale Propellerventilator der gleichen Größe.
Dieser Motor ist ausreichend, um Zehn Millibar Vakuum, Dass er Effizientes sehr begann die Arbeit an .. Solche Druckunterschiede in der Natur beobachtet Während Hurrikane, Tornados oder ..No und Effizienz, was ist ein Tornado ?? Große sicherlich eine große ...

Schreiben Gold, um die Performance-Probleme zu verstehen que la traditionelle Konzept hier auf lange Völlig Flugzeug, da es unendliche Menge an Windenergie zu verwenden, funktioniert und wir werden sicher sein, es zu haben für die nächsten tausend Jahre. . Allenfalls können wir die Effizienz der IKT-Nutzung zu verbessern, mit modernen Methoden der Prüfung und Optimierung dieser neuen Systeme vollständig verursacht Anruf von Red Baron Windmühle Wind ..

Andrew :D
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Nachricht nicht luvon Erfinder » 26/04/15, 09:10

Eine solche im Museum of Aviation bestehenden Erfahrungen, die Größe des Widerstands von verschiedenen Strömungsprofils zeigt, durch das Ersetzen und eine Stange Einsetzen Profile unterschiedlicher Dicken .. habe ich es die enorme Größe der Vakuumprofile entre les beiden Fluggesellschaften zu zeigen, mit Blick auf jeder andere, "Mägen" Also ja .. Ging meine Erfahrung: erste Jahr haben wir elektronische Waage Gewogen suspendierte, qui die Größe Kilogramm Stärke ist notwendig, um die einzelnen Flügel zu erhöhen, um die Stäbe geschoben .. das erwies sich etwa 300 Gramm. Das ist zu holen alle die Stäbe und Flügelkräfte 300 Grams Vakuum benötigen. Anwenden eines zweiten ähnliches Profil, "Bauch" kommt, dass zum Zeitpunkt der "Wind" Geschwindigkeit von etwa 10 km / h weht. Effekte können im Film .. Die Stärke des Vakuums zu sehen ist, das ursächlich für diese schnelle Gewichtszunahme auf einen Wert von etwa 1000 Gramm (1KG) .. Die Flügel haben muss: eine Länge von etwa 30 cm hat auf dieser Grundlage, ich präsentieren eine erste Schätzung der Stärke in der Welt .. wenn nämlich Länge von etwa einem Meter, solche Flügel, diese Kraft würde einen Wert von etwa 3 KG haben ... Gold-wenn auch nur 30% der Energie, die in Could Be Windmill Red Baron, würde ict Größe über 1 1 Meter KG mit Flügeln .. Jetzt können Sie versuchen, viel größere Projekte zu berechnen, zumindest geschätzt ..

https://www.youtube.com/watch?v=-kH6sdSjTrc

Andrew :D :D
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Nachricht nicht luvon Erfinder » 26/04/15, 09:11

gruntguru wir 24 April 2015 - 00: 29, sagte:
Ihr "enorme Vakuum" (Unter der Figur von einem Jahr 1 kg Fläche von 300mm 300mm x) arbeitet zu etwa 110Pa, 0.11kPa Gold 1 / 1000th von einer Atmosphäre. Das ist viel Druckdifferenz, wenn Sie ein Flugzeug fliegen zu wollen, aber sehr wenig, wenn Sie einen Generator zu drehen wollen.

Oh nein, nein, nein, tut mir leid .. Ihr Ziel ist ein wenig verworren Argument ist ..

Nach der Show öffne ich ein Flugzeug mit diesem Bereich Solche Flügel 30 30 cm X cm, mit einem Gewicht von 1 KG kann bei Geschwindigkeiten von km / h 10 fliegen ...
Minimum der Mindestgeschwindigkeit ist 100 km / h.

Nun ist diese: Was ist der Wind ??
Der Wind erzeugt wird, wenn es einen Unterschied von Luftdruck (dh auf der einen Seite sein muss, Vakuum)
Nun sagen Sie mir, was ist der Unterschied von Druck entre These Punkte: 2 km vor der Windmühle und zwei Kilometer hinter _him_ sauer .. es viel kleiner als ich, und mehr als ein Megawatt-Generator treibt den wenigen, die Druckdifferenz , qui peut être-even nur 1 / 100000 ... eine Atmosphäre. Trotz der großen Menge an Fans Lieferanten Stellen Sie freie Energie.
nur 1 / 10 eines Flugzeugflügels Flächennormalen Diese Flugzeuge als ekranoplan-Have und-auch ein paar hundert Töne fliegen über Wasser. Ist Hypertonie .. Für mich ist es die große Sámi ist (Gold und größer), aber das Vakuum .. und es ist sicherlich genug Generator anzutreiben .. ich ein solches System aus Stahlbeton machen, 10 mal größer als die Boeing 747 ist technisch nicht Irgendwelche Probleme .. und schon gar Bei der Größe eines normalen Fan Vergleich kann durch zig-mal mehr Energie in den Generator. als eine traditionelle Windmühle.
Nun am Ende zeige ich 'Windmühle, qui bei einem Durchmesser von 30 cm und einer Windgeschwindigkeit von 10 km / h wird uns die Wirksamkeit der ict Achse 1 KG Dreh- oder Schub .. gut ......
So ist mein wirklich riesig ist im Vergleich zu was Sie bisher kannten.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_effect_vehicle


Andrew
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Nachricht nicht luvon Erfinder » 17/05/15, 18:25

Eine solche Nachricht zu meinen beiden Flügeln. Wenn Sie so positioniert sind, mit einem Winkel von etwa 60 Grad, wenn Sie die genaue Geschwindigkeit von 4 m / sec Wind von einem Ventilator gemessen, beginnt eine kleine Windmühle mit hoher Geschwindigkeit ..
Backofen Meter pro Sekunde ist 14.4 km / h, es bedeutet, Clustering, dass wir experimentieren können beim Fahrradfahren ....

Andrew

[QUOTE = jetman150; 11374847] Kannst du damit Wind aus Druckbereichen herausziehen? Sagen Sie, wo Interferenzen sind, wo könnten Sie sie verwenden? [/ QUOTE]

Also zum Glück Irgendwie Und es geschah, dass wir-haben solche Animationen ... Ich habe nicht-haben eine Menge Forschung zu tun

[YT] z1QOp_9IWLc [/ YT]
https://www.youtube.com/watch?v=z1QOp_9IWLc

Bild

Die Flügel sind eine Schlitzen Höhe 2 mm und einer Länge von 600 mm. Oberflächenrisse oder durch qui Sie Unterdruck auf die Innenflügel bekommen ist 1200 2 mm ^. Jarobiac das erste Modell dieses Flügels, wollte ich irgendwie sehr einfach und billig ausführen. Um dieses Vakuum driften, benutzte ich eine Einwegspritze von 20 cc. Es Innendurchmesser von 22 mm .. Gold ikte Oberfläche ist 380 2 mm ^. Wie Sie dies ist der schmalsten Abschnitt sehen können, hat qui die aerodynamische Widerstand des Vakuums zu überwinden. Dieser Abschnitt ist sehr ungünstig, weil er bis zu ist 1200 / 380 3.15 = niedriger ist als der Eintrittsspalt .. Er sollte aus einer Spritze von ?? dem Spalt oder drei solcher Schlauch mit dem Bereich zumindest gleich .Und wir-haben nur ein Flügel. Trotzdem ist der Ventilator, qui est für die Hilfe Übergang zu einer höheren Durchmesser, dh D = 36 1017 mm mm Goldoberflächen ^ 2 dh mehr als zwei Mal größer als das Rohr Inlet, Dreht, bereits bei 4 m / sec ..und ich denke, es ist, dass dies alles sehr gut, trotz der primitiven Prototyp, das erste Tor .. Ziel es auf diese Weise bewiesen ist dann shoulds Sie folgen ..

Andrew: D
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Nachricht nicht luvon Erfinder » 03/07/15, 10:12

Also noch einmal kehren wir zur thermodynamischen Wirkungsgrad new4stroke .. Hier der Anhörung der Effizienz der Charts für den traditionellen Motor gemacht.
https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/e451/e451021.pdf

Sie können mit der höchsten Effizienz auf dem Diagramm zu sehen ist niedriger Geschwindigkeit Motor Meer, qui est 47%.
Mein Motor wie oben berichteten, zieht über 360 cc mehr als die alte herkömmlichen Motor, qui Gold 600 ccm Prototyp DID ... Aber diese zusätzliche Volumenverschiebung, durch das System der Kolben Umgesetzt wird qui drehen zwei mal langsamer, dh die Kraft Trägheits sind viermal kleiner, weil sie gegen das Quadrat der Rotations abhängig sind. Das heißt, wir können nur die Trägheitskraft in Bezug auf die Luft zu zählen weiter nach oben gesaugt. 360 ccm durch vier geteilt wird uns 90 cc zu geben. Diese 90 ccm geht die zusätzliche Kraft der Trägheit zu schlagen (dh insgesamt Reibung). Zweck jetzt wir-haben einen Nettogewinn von 360 90 minus cc cc cc = 270. Es ist reine Extraprofit Luft abgesaugt, ohne mechanische Verluste waren bereits ict Gebäude .. Das Völlig theoretische betriebliche Effizienz Motor ist so .. traditionell Motor der 600 47% kWk sieht, dh 12, 76 1% mehr TLC ist eine zusätzliche 270 dc, qui est geteilt durch 270 12,76 21% = zusätzliche Effizienz .. also die Gesamterhöhung der Wirkungsgrad in Bezug auf shoulds Verdrängungsleistung bei 47 sein + = 21 68%. zusätzlich können wir immer noch einen Gewinn von Energie antreibt Ähnliche Systeme Tellerventile und Federn stoppen qui Willens haben zumindest die 7% Wirkungsgrad mehr .. Also, um die gesamte physische Fähigkeit eines Ein solcher Motor 68 7% +% = ~ 75%.

dh es ist augmenter Effizienz gießen, qui nicht zur Diskussion sein kann.

Wenn wir hinzufügen alle Vorteile oben erwähnt, keine so niedrige Temperatur in der Brennkammer, die Verbrennungsgeschwindigkeit und mehr, qui zu einer höheren Effizienz-noch weiter nach oben um rund 5% contribuer kann dies gibt uns die endgültige Anzahl der Wirkungsgrad von bis zu 80 % .....
Andrew: wave:
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Nachricht nicht luvon Erfinder » 23/07/15, 03:11

Windmühlen sind gut, aber man braucht ein Wind, um ihre Arbeit ...
Aber hier ist die Art, wie wir können, in einem geschlossenen Raum, selbst, na ja, zum Beispiel im Keller des Hauses, "produzieren Wind" .. Nur, starten ein Gerät, von Hand, um die Geschwindigkeit von 18 m / sec..To nur wenige sind, ist es pro Sekunde 1 drehen.
Ich habe auf alle Flügel These gewesen Windmill Red Baron, wird der Wind, mit der Geschwindigkeit von 18 m / s betrieben werden ..
Wenn wir bedenken, in der NASA-Simulator und den Effekt von "Löffel" ist Theoretisch Will You Jahr Kraft des Widerstands gegen "Auftriebskraft" (Vakuum) erhalten. und ist etwa 15 mal weniger ..
So ist die Widerstandskraft, ist es nur um 6% "Auftriebskraft" erhalten
Ich denke, dass, selbst mit einem sehr nachlässig Mißwirtschaft und Durchführung einer solchen Maschine wird treiben sie sich Partner nach dem ersten Start-up .. Und wir haben noch ein paar Strom shoulds .. Case, Jet nur, wie viel ..

Bild


Beschreibung:

Bild

Vane-Laufwerk:

Bild




http://www.new4stroke.com/treadmill.mp4

or https://www.youtube.com/watch?v=mt1DEHlZ0Kc


Viele Grüße Andreas :D :D
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Nachricht nicht luvon Erfinder » 26/07/15, 18:48

Wir müssen, um schädliche aerodynamische Widerstände sorgen so gering wie möglich zu ..
Denn schließlich, und zwei Umdrehungen pro Sekunde können die Flügel drehen .. Es ist 120 km / h .. Recht auf den Wind.
Diese Abdeckung shoulds gut sein.

Bild

Kann von Einige nutzen ..

http://enu.kz/repository/2010/AIAA-2010-1007.pdf

Andrew :D
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Nachricht nicht luvon Erfinder » 31/07/15, 04:11

Wenn das Vakuum wie die Animation Löffel Flügel schaut, sieht man, dass es zählt: ein Profil hat, bevor die Flügel. Vielleicht ist das das Vakuum wird das neue Luft entre die Flügel saugen und somit eine Deren Widerstandsfront Abnahme markiert ..

https://www.youtube.com/watch?v=z1QOp_9 ... e=youtu.be


Hier ist Release mit einer großen Schaufel Engines .. Ich weiß noch nicht, was Dimensionen es shoulds sein .. Vielleicht-auch ein großer und dann wird es auf die Menge und Druck durch die Flügel geschaffen eingestellt werden

https://www.youtube.com/watch?v=Q_So_SOZUlI

Andrew : Mrgreen:
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