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Elektromobilität: Autos, Fahrräder, öffentliche Verkehrsmittel, Flugzeuge ...Lilium, das Flugzeug elektrische Drohne Taxi fliegt weg!

Autos, Busse, Fahrräder, Elektro-Flugzeuge: alle elektrischen Transport, die vorhanden sind. Umrüstung, Triebwerke und elektrische Antriebe für den Transport ...
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Christophe
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Lilium, das Flugzeug elektrische Drohne Taxi fliegt weg!

Nachricht nicht luvon Christophe » 05/09/17, 14:42

Erste Videos im Flug des Prototyps des Lilium, der "Flugzeug-Drohne" zukünftigen Taxi fliegen interessant genug in seinem Konzept!

Offensichtlich ist es Radio-gesteuert auf dem Video (das aus dem Frühjahr stammt)





Die angekündigten Auftritte scheinen mir ein wenig optimistisch ... aber das Projekt ist interessant, sehr ...

Und sie haben gerade ... 90 Millionen Euro! https://business.lesechos.fr/entreprene ... 312720.php
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Re: Lilium, die Drohne elektrische Taxi Flugzeug fliegt weg!

Nachricht nicht luvon Opale2sang » 06/09/17, 06:35

Bonjour.
Wenn es wahr ist, ist es ein hübscher Proto, aber sagen, dass es in der Stadt benutzt werden könnte ...
Es bleibt das Problem eines möglichen Scheiterns und einen Sturz, denn auch mit einem Fallschirm der Sonde gefährlich bleibt.
Stellen Sie sich den Himmel mit seinem Gang gefüllt, auch mit Autopiloten, würden einige in der Lage sein, zu optimieren und dann vorstellen, wenn jemand es als Waffe benutzt.

Nicht wirklich glaube ich nicht an die Massenvermarktung dieser Art von Geräten vor allem in der Stadt.
Oder auf jeden Fall sehe ich nicht, wie man den Trick zufriedenstellend in unseren modernen Städten sichert.

Cordiale.
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Re: Lilium, die Drohne elektrische Taxi Flugzeug fliegt weg!

Nachricht nicht luvon izentrop » 06/09/17, 07:43

Guten Tag,
Sie haben Recht für optimistische Aufführungen, den Proto-Flug ohne Last, nicht einmal eine Person an Bord. https://lilium.com/
Keine Informationen zur Nutzlast?

Jetzt, wo sie ihre Führung bekommen haben, wird der Rest wahrscheinlich verzögert werden : Wink:
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Grund zu der Annahme, bedeutet nicht, dass wir Grund haben, zu glauben.
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Christophe
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Re: Lilium, die Drohne elektrische Taxi Flugzeug fliegt weg!

Nachricht nicht luvon Christophe » 10/10/17, 17:50

Ein Artikel kritisiert die Unmöglichkeit einer Demokratisierung von Taxidrohnen ... von einem Forscher des MIT ...

Warum "Lufttaxis" nicht funktionieren

Carlo Ratti, Forscher am Massachusetts Institute of Technology, erklärt, warum dieser alte Traum, an dem Unternehmen bereits arbeiten, problematisch ist.

DIE WELT | 09.10.2017 zu 16h12

Nur wenige moderne Maschinen haben so viel Begeisterung hervorgebracht wie Drohnen. Der jährliche Umsatz in den Vereinigten Staaten wird voraussichtlich sieben Millionen 2020-Geräte erreichen, und viele prognostizieren bereits eine Zukunft, in der Drohnen unsere Städte neu gestalten würden - mit ferngesteuerten Lieferungen, Flugüberwachung und anderen ungeplanten Anwendungen.

Unsere kollektive Vorstellungskraft hat eine ihrer Möglichkeiten genutzt: die Mobilität von Menschen. Werden Drohnen bald Menschen in den Himmel unserer Städte transportieren können? Werden uns die fliegenden Taxis eines Tages aus dem Garten ziehen, um uns vor einem Kino oder unserem Lieblingsrestaurant zierlich zu lassen?

Bevor wir an ein Lufttaxi denken, lassen Sie uns einen Blick darauf werfen, was der städtische Himmel wirklich bedeuten würde, und schwärmen mit Miniaturhubschrauberschwärmen, die Passagiere zu ihrem nächsten Ziel bringen. Wenn UAVs in Zukunft viele Einsatzmöglichkeiten haben werden, glaube ich nicht, dass der Transport von Menschen über unsere Städte einer von ihnen sein kann oder sollte.

Eine alte Fantasie

Der Traum vom unbemannten Luftverkehr ist nicht neu. Wenn Fritz Lang sich die urbane Umgebung von Metropolis vorstellt, seinen bahnbrechenden Film von 1927, füllt er den Himmel mit schwindelerregenden Türmen und Flugmaschinen. In den frühen 1960-Jahren produzierte das Hanna-Barbera-Animationsstudio die Jetsons, eine Zeichentrickserie, die den Eskapaden einer futuristischen Familie durchschnittlicher Amerikaner folgt. Im Vorspann fährt die Familie mit einem fliegenden Auto durch den Himmel von Orbit City, den George, der Vater, schließlich in die Aktentasche faltet, die er ins Büro bringt. In 1982 erscheinen auch fliegende Polizeiautos, die Spinner, im berühmten Sci-Fi-Film Blade Runner.

Heute erscheint eine Version einer solchen fiktiven Zukunft. Uber investiert in seine fliegende Fahrzeugtechnik. Anfang dieses Jahres brachte Airbus Pop.Up auf den Markt, ein vertikales Start- und Landefahrzeug für die persönliche Mobilität. In einem Abenteuer verwickelt, das "Diebstahl für alle" verspricht, hat das deutsche Start-up Volocopter einen Miniaturhubschrauber bei 18-Rotoren entworfen, deren erste Testflüge diesen Herbst in Dubai stattfinden.

All dies deutet darauf hin, dass urbane Drohnen bald den Himmel ihrer Städte wie George Jetson durchkreuzen werden, nicht wahr? Fehler! Trotz großer Investitionen und noch größerer Versprechungen gibt es praktische und physikalische Gründe, warum es höchst unwahrscheinlich ist, dass sich unsere Städte jemals mit Luftfahrzeugen füllen werden.

Lärm, Turbulenz und Risiko

Betrachten wir zuerst die Physik. Jeder, der in der Nähe eines startenden Hubschraubers war, wird verstehen, dass es etwas Energie braucht, ein schweres Objekt senkrecht in die Luft zu heben. Die Drohnen-Rotoren sind nur große Ventilatoren, die die Luft in Richtung nach oben drücken, um einen Aufwärtsantrieb zu erzeugen. Es ist nicht möglich, vertikal in der Luft zu klettern, ohne signifikante Turbulenzen und Geräusche zu verursachen.

Die Leute von New York wissen es gut. Proteste gegen die Lärmbelästigung eines der wichtigsten Hubschrauberlandeplätze der Stadt führten zu einer Verschärfung der Vorschriften für die Organisatoren von Flugausflügen. Doch schon vor der neuen Gesetzgebung gab es pro Monat weniger 5 000-Touristenflüge. Stellen Sie sich vor, dass die acht Millionen Menschen einmal im Monat die Luft schnappen: Die Stadt wird unerträglich.

Andere Faktoren, die Begeisterung mäßigen können, sind technologisch. Selbst wenn Drohnenbatterien drastisch verbessert werden, um ihre Reichweite zu vergrößern, würde die Vielzahl von Fahrzeugen, die für den Transport einer großen Anzahl von Personen über Kopf benötigt werden, ein enormes Risiko für unsere Sicherheit darstellen. Moderne Autos können gefährlich sein, aber ein Batteriefehler oder das Brechen eines Rotorblatts in einer fliegenden Kabine könnte dazu führen, dass ein schweres Fahrzeug über ein dicht besiedeltes Gebiet fällt. Und wir wissen noch nicht, ob es möglich sein wird, diese Drohnen vor Hackern, Terroristen und anderen Kriminellen zu schützen, noch wie Flugverkehrskontrollsysteme Passagiere sicher führen können.

Andere Funktionen für Drohnen

Drohnen werden das Leben zukünftiger Bevölkerungsgruppen, ihrer Unternehmen und ihrer Interaktionen verändern. Kleine Geräte haben bereits ihre Fähigkeiten in verschiedenen Bereichen unter Beweis gestellt, von humanitärer Hilfe bis zur Sicherheit. UAVs spielen geographische Barrieren ohne die Notwendigkeit schwerer physischer Infrastruktur und können entfernte Gemeinschaften mit dem Rest der Welt verbinden. In Brasilien beispielsweise setzt die Regierung Drohnen ein, die mit Kameras ausgestattet sind, um abgelegene landwirtschaftliche Erzeuger zu inspizieren, die verdächtigt werden, das Arbeitsgesetz nicht einzuhalten. Und Drohnen kontrollieren bereits die Luftqualität oder helfen bei medizinischen Notfällen. Die urbane Mobilität ist jedoch kein geeignetes Anwendungsgebiet für die unbemannte Flugzeugtechnologie. Die Probleme des städtischen Verkehrs können gelöst werden, indem man die Füße auf dem Boden hält und sogar fest hält. Mit der Verbesserung digitaler Netzwerke und der Echtzeit-Datenübertragung können autonome Autos, Lastwagen und Boote - wie Roboat, die meine Kollegen und ich auf den Amsterdamer Kanälen Prototypen entwickeln - schnell und effizient genug sein, um alle unsere Bedürfnisse zu erfüllen. Ganz zu schweigen davon, dass neue Infrastrukturnetze wie der teure "Vertiport" nicht mehr benötigt werden, wenn wir am Boden bleiben. Wenn der alte Traum von fliegenden Autos, die den Himmel der Städte durchkreuzen, fasziniert, bleibt diese Vision im Bereich der Science Fiction.

Carlo Ratti ist Ingenieur, Architekt und Lehrer-Forscher am MIT. Er ist Direktor des MIT Senseable Lab, einem Referenzlabor für urbane Innovationen.


http://www.lemonde.fr/smart-cities/arti ... 11534.html
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Re: Lilium, die Drohne elektrische Taxi Flugzeug fliegt weg!

Nachricht nicht luvon Grelinette » 11/10/17, 22:37

Ja ... ich kann nicht sagen, ob das UAV kommen wird, weil es viele Parameter gibt, die seine Entwicklung beeinflussen (einige von denen wissen wir noch nicht), aber ich bin nicht stimmen Sie den Argumenten von Carlo Ratti zu, um zu erklären, warum die Drohne, die Menschen transportiert, Science Fiction bleibt.

Als das erste motorisierte Flugzeug startete (Clement Ader, 1890), sagten wir damals: "In nur hundert Jahren wird es Flugzeuge geben, die voller Himmel sind, und einige werden Hunderte von Passagieren transportieren. .. "Wir hätten diese Worte der Science-Fiction gelacht und qualifiziert.

In der gleichen Weise, um anzunehmen, dass die Drohnen nicht in der Lage sein werden, in der Stadt wegen des Lärms zu fliegen, ist es ein bisschen, als ob man gesagt hätte "das Flugzeug wird sich wegen der Verschmutzung nicht entwickeln können, die es erzeugt!". ..
Das von einer Innovation hervorgerufene Argument der Belästigung beruht auf gesundem Menschenverstand, und der Mann ist nicht wirklich der gewöhnlichste Sinn!
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Re: Lilium, die Drohne elektrische Taxi Flugzeug fliegt weg!

Nachricht nicht luvon chatelot16 » 12/10/17, 20:55

Wenn wir wirklich gesagt hätten, dass es eines Tages ein Flugzeug geben würde, das so groß wie der Airbus A380 ist, hätte er sicher geantwortet: Deshalb habe ich den ersten Schritt gemacht! es wird mehr geben

das Problem der Drohne für eine Person ist die Unmöglichkeit, den Luftraum sicher zu teilen ... bei jeder Gelegenheit wird es Unfälle geben

wir kämpfen bereits damit, Elektroautos rentabel zu machen ... um elektrische Hubschrauber zu bauen, sind wir noch nicht da ... und Taufdrohne ändert nichts
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Re: Lilium, die Drohne elektrische Taxi Flugzeug fliegt weg!

Nachricht nicht luvon Christophe » 22/01/18, 17:55

Die Analysen von P. Langlois zum Thema "fliegende Shuttles":

Elektrische Shuttles, eine Konvergenz von Technologien

Geschrieben von Pierre Langlois
Le 23 / 01 / 2017

Abgesehen von der Batteriechemie gibt es mindestens vier verschiedene Technologien, die im nächsten Jahrzehnt entwickelt werden und das Aufkommen von elektrisch angetriebenen Shuttles erleichtern werden. Ein Paradigmenwechsel am Horizont.

Roboterfahren

Schon jetzt sind autonome Elektroautos eine Realität. Die Entwicklung von Sensoren (Radar, Lidar, Sonar, Digitalkameras), der dramatischen Verringerung der Kosten, die ständigen Zunahme der Prozessorrechenleistung, die Genauigkeit von GPS und Konnektivität zwischen den Fahrzeugen verursacht das schnelle Wachstum des Roboterfahrens.

Wenn die Straßenverkehrsordnung dies zulässt, werden immer mehr Fahrabschnitte die Robotisierung integrieren. Zuerst Autobahn fahren und Parken, dann Stadt fahren, komplexer.

Das selbe Roboterfahren wird offensichtlich auf elektrische Flugpipelines (NVE) angewendet werden, und um viele Leser zu beruhigen, wird es für die NVE keine Realität sein, von totaler Freiheit in den Bewegungen dieser Flugzeuge und Flugzeuge auszugehen um eine Kakophonie über unseren Köpfen zu erzeugen. Es ist sicher, dass wir Verkehrskorridore schaffen werden, ein bisschen wie virtuelle Autobahnen. Es wird keine Kreuzung von Flugbahnen geben, da die Bewegungen in verschiedenen Richtungen auf verschiedenen Höhen im Himmel sein werden. Und der NVE wird miteinander reden, um mögliche Kollisionen zu vermeiden.

Um die Anzahl der NVEs im Himmel zu begrenzen, wird es außerdem wichtig sein, sich auf den öffentlichen Verkehr für diese Flugzeuge zu konzentrieren, was auch auf wirtschaftlicher Ebene sinnvoll ist, da diese NVE nicht gegeben werden Wir sind daran interessiert, sie mehr als eine Stunde pro Tag zu benutzen.

Ultraleichter und hocheffizienter Range Extender

Derzeit entwickelt die Firma Ehang ein NVE, das zwei Passagiere befördern und bei voller Ladung der Batterie etwa 20 Minuten mit 100 km / h fliegen kann. Und wie wir in meinem letzten Beitrag für einen schnellen Intercity-Verkehr gesehen haben, benötigt man NVEs, die eine Stunde lang 150 km / h erreichen können.

Es würde daher die Energiedichte der Batterien vervierfachen, wenn Sie den 100 km auffüllen, die Batterie in speziell entworfenen Heliports aufladen oder austauschen. Diese Aufladung würde während eines Stopps von etwa 5 Minuten durchgeführt werden, um Passagiere hoch- oder runterzusteigen.

Ein Rückgang des 2-Faktors für das Gewicht der Batterien scheint innerhalb von zehn Jahren erreichbar zu sein, ein 4-Faktor könnte jedoch 20-Jahre erfordern. Egal, wir können jederzeit einen ultraleichten und hocheffizienten Range Extender hinzufügen, der fortschrittlichen Biokraftstoff verbraucht (nächster Abschnitt).

Ein solcher Range Extender wird derzeit von der Firma Liquid Piston entwickelt und ich habe kürzlich in meinem 19 December 2016 Ticket darüber gesprochen. Viel leichter als ein herkömmlicher Verbrennungsmotor, sind die Drehmotoren dieses Unternehmens 30% effizienter als ein Dieselmotor!

Fortschrittlicher Biodiesel, der deutlich weniger Treibhausgase emittiert

Das finnische Unternehmen Neste hat einen synthetischen Dieselkraftstoff aus Pflanzenölen entwickelt, der dem Erdöldiesel sehr ähnlich ist. Dieser neue fortschrittliche Biodiesel kann sich in jedem Verhältnis mit Petroleumdiesel bis zu 100% Biodiesel vermischen und ist bei sehr kaltem Wetter problemlos einsetzbar, was bei herkömmlichem Biodiesel nicht der Fall ist. Außerdem müssen keine Änderungen an den Motoren der Fahrzeuge vorgenommen werden. Dies wird in der englischen Literatur als "Drop-In" -Biokraftstoff bezeichnet. Schließlich brennt dieser fortschrittliche Biokraftstoff Neste sauberer und kann laut einem kürzlich erschienenen Artikel des Green Car Congress bis zu 90% Treibhausgas (THG) reduzieren.

Weiterhin wird in der elektronischen Zeitschrift Les Affaires, François Normand war wir, der Januar 17 2017, ein $ 1 Milliarden-Projekt eine Bioraffinerie in La Tuque in Quebec, 2023 zu implementieren. Es würde fortschrittlichen Biodiesel aus Waldreststoffen produzieren, wobei das Neste-Verfahren, ein Partner, verwendet wird. Eine gemeinnützige Organisation, Bioenergy La Tuque (Gürtel) wurde gegründet, um dieses Projekt zu lenken.

Stattdessen Pflanzenöl aus Ölpflanzen oder recycelte Pflanzenöle (Lebensmittelindustrie) zu verwenden, wäre es Bioöl mit einem tragbaren Pyrolysereaktor erzeugen, die auf unzählige Kilometer Straßen bewegt haben würde Holz der Region (die Stadt La Tuque ist so groß wie Belgien). Das Bioöl würde in die Bioraffinerie gelangen, wodurch die Kosten für das Sammeln von Biomasse stark reduziert würden. Sie sind Vorstudien, die möglicherweise zu einem Pilot Bioraffinerie führen sollte, wenn die vorläufigen Ergebnisse schlüssig sind. Dann würden wir hoffentlich eine kommerzielle Fabrik in La Tuque für 2023 bauen.

Neue ultra resistente und ultraleichte Materialien

Wenn es uns gelingt, das Gewicht der NVE-Struktur zu reduzieren, entspricht dies einer Gewichtsreduzierung der Batterien. MIT-Forscher haben jedoch gerade die Entdeckung eines neuen Graphenmaterials angekündigt, das in einem dreidimensionalen Netzwerk strukturiert ist, das 20 mal leichter als Stahl und 10 mal widerstandsfähiger ist! Wenn wir es schaffen, es in großem Umfang zu einem wettbewerbsfähigen Preis zu produzieren, ist es eine echte Revolution am Horizont, besonders für die Luftfahrt.

Was die MIT-Forscher zu Beginn wussten, war die Bedeutung der Form von Materialien, um ihre mechanische Festigkeit zusätzlich zu ihrer intrinsischen Stärke zu erhöhen. Zum Beispiel sieht ein Blatt Papier, das eine sehr geringe strukturelle Festigkeit aufweist, diesen Widerstand stark an, wenn es gewalzt wird. Ähnlich ist eine flache Stahlplatte viel weniger beständig als eine gewellte Platte. Also suchten sie nach 3D-Formen mit dem größten Widerstand. Um ihnen dabei zu helfen, haben die Forscher mit einem 3D-Drucker mehrere Kunststoffformen hergestellt und ihre Beständigkeit getestet. Die folgende Abbildung zeigt eine der vielversprechendsten Formen, die sie getestet haben.

Fazit

Zusammenfassend ist die Verwendung eines Range Extender 30% effizienter als ein Dieselmotor, der erweiterte Biodiesel verbraucht emittieren weniger Treibhausgase (Lebenszyklus) zu 30 50% bis% der Kilometer ( der Rest der Stadt ist elektrisch), ist eine Lösung, die NVE funktional mit nur einer Reduktion um einen Faktor Gewicht der aktuellen Lithium-Ionen-Batterien, die von 10 15 Jahren machen würde. Vor allem, wenn wir ultraleichte und extrem widerstandsfähige Materialien verwenden.

Vergessen wir auch nicht, dass wir einen schnellen öffentlichen Personennahverkehr anstreben und dass die Verwendung von etwas fortgeschrittenem Biokraftstoff für einen Teil der Kilometer eine vorübergehende Alternative bietet, die durchaus akzeptabel ist. Ganz zu schweigen davon, dass ein Range Extender Redundanz für die Stromquelle bietet, was die Sicherheit erhöht.


http://roulezelectrique.com/les-navette ... hnologies/
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Re: Lilium, die Drohne elektrische Taxi Flugzeug fliegt weg!

Nachricht nicht luvon Christophe » 07/02/18, 11:49

Das Bell Helicopter Flying Taxi Projekt: https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 151180.php

Und schon ein Hashtag: #BellAirTaxi

Der Konkurrent von Airbus und Vahana, Bell Helicopter, der eine Partnerschaft mit Uber Technologies eingegangen ist, bestätigt seine Ambitionen.

Die nächste Grenze der urbanen Mobilität ist der Himmel. Und im Kampf um die "Smart Cities" von morgen gehen die Pioniere auf Hochtouren. Kaum hat Airbus gerade seinen ersten erfolgreichen Testflug für seinen einsitzigen UAV, Vahana, angekündigt, den sein amerikanischer Rivale - und Delfin auf dem Helikoptermarkt, Bell Helicopter (Textron-Gruppe) - seine Ambitionen für das Fliegen von Taxis bestätigt.

Uber Partner in seinem städtischen Lufttaxi-Projekt, enthüllt die amerikanische Gruppe die Kabine seines Prototyps Flugzeug Landung und Senkrechtstart (Adaf) Anfang Januar in Las Vegas, auf der Consumer Electronics Show Show.

"Das Flying Taxi ist der nächste Schritt in unserer Branche, und wir hoffen, dass wir zu den Störern gehören, die darüber nachdenken, welche Transportmittel in der nächsten 10-20 transportiert werden sollten", sagte Patrick Moulay, Executive Vice President, am Dienstag. Verkauf und internationale Vermarktung von Bell Helicopter, in einem Interview mit Bloomberg Television am Rande der Singapore Air Show. Und um zu verdeutlichen: "Wir werden morgen kein Taxi fliegen sehen, aber diese Perspektive ist viel näher, als die Leute denken."
Auch zu lesen

Was ist der Abgabetermin? "In Ländern wie Indonesien und New York existiert die Technologie bereits und einige Kunden nutzen eine App, um Hubschrauber zu buchen. Für das Lufttaxi denken wir, dass wir bei 2020 oder vielleicht 2025 die ersten Fahrzeuge fliegen sehen werden ", fuhr Patrick Moulay fort.

Angekündigtes Marketing für 2023

(...)


# BellAirTaxi.jpg
# BellAirTaxi.jpg (63.8 Kio) Angesehene 821-Zeiten
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Re: Lilium, die Drohne elektrische Taxi Flugzeug fliegt weg!

Nachricht nicht luvon Grelinette » 11/02/18, 21:51

Vielleicht Französisch Franky Zapata wird bald seine Maschine an mehreren Orten fliegen? ...

Nach der Präsentation Flyboard Luft,



dann in letzter Zeit Flyride



und EZFLY



... ein lokales Gerücht über die neueste Erfindung von Franky Zapata, die bereits in seinen Workshops fertig ist: das fliegende Auto !

Es sollte in ein paar Monaten der Öffentlichkeit enthüllt werden ... aber vielleicht nicht in Frankreich: Offensichtlich stecken die französischen Behörden Stöcke in die roues Turbinen, aber die Amerikaner würden ihn mit offenen Armen begrüßen!

Car-Racing-Projekte in einem virtuellen 3D-Korridor werden für US-amerikanische ...

Auf jeden Fall entwirft dieses Genie Fluggeräte mit unglaublichen Leistungen und dieses Gerücht von einem fliegenden Auto scheint glaubwürdig!

Abwarten und Tee trinken ...
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Re: Lilium, die Drohne elektrische Taxi Flugzeug fliegt weg!

Nachricht nicht luvon Christophe » 24/05/18, 03:00

RATP unterstützt ein Taxi Drohne Projekt ... bis wohin? Geheimnis ...

https://www.lesechos.fr/tech-medias/hig ... 177621.php

Die Transportgruppe Ile-de-France multipliziert Kooperationen mit Start-ups, um die Entstehung neuer Mobilität zu beobachten und wird sie bei Vivatech demonstrieren.

Mit der Ausrichtung auf seinem Stand EVA (Elektro Visionary Aircraft), ein Start-up Toulouse, die einen fliegenden Taxi-Service entwickeln soll, wird RATP versichert sie zu reden, wenn 2018 Ausgabe von Viva Technology Show (Mitveranstalter " Les Echos "und Publicis), die in Paris von 24 bis 26 Mai stattfinden. Gerade in einem großen Prototyp wird auf dem Messeeingang angezeigt werden, obwohl es nicht war, bis zum Ende des Jahres ist es im Flug zu sehen.

RATP ist kein Aktionär von EVA und beabsichtigt nicht, zumindest kurzfristig eine zu werden. Aber zwischen dem Start-up und der großen Ile-de-France-Gruppe können Kooperationen und Partnerschaften in Betracht gezogen werden. "Was die Technologie angeht, sind sie an unseren akustischen Fähigkeiten interessiert", erklärt Marie-Claude Dupuis, RATP-Direktorin für Strategie und Innovation.

Die Grundlagen für die Zukunft legen

Und auf der kommerziellen Seite stellt das Unternehmen die Weichen für die Zukunft, wenn dieses neue Transportmittel reif genug sein wird, um zunächst in die Serviceangebote von Großstädten in Südostasien integriert zu werden.

In der Zwischenzeit ist dies ein schöner Com 'Coup, der es der RATP ermöglicht, ihr Image zu schütteln und einen Fokus auf junge Shootings viel selbstbewusster als in der Vergangenheit zu zeigen. Vor etwas mehr als einem Jahr gegründet, hat die Tochtergesellschaft, die sich auf Investitionen in Start-ups konzentriert, ihr Budget von 15 auf 30 Millionen Euro erhöht und bereits 4-Aktieninvestments getätigt.

Indem man einen Fuß Communauto (Car-Sharing), Klaxit (carpooling Pendler) oder Cityscoot, einschließlich Elektro-Scooter Selbstbedienungs-Schwarm in der Region Paris und Frankreich, RATP ist allmählich ein Lösungsbasis in den neuen Mobilitäten, bewusst, dass es nicht zufrieden sein kann, sich auf sein Kerngeschäft zu konzentrieren.

Beschränken Sie sich nicht auf ein Transportangebot

Das Unternehmen will sich nicht auf Transportangebote beschränken. "Wir wollen der bevorzugte Partner nachhaltiger Städte sein. Das ist ein Ehrgeiz, der über die Bereitstellung von Mobilitätsdienstleistungen hinausgeht ", fasst Marie-Claude Dupuis zusammen. Mit der Umwandlung von 80% seiner Busflotte in einen elektrischen Antrieb von 2025 baut die RATP beispielsweise ein Experiment für den Einsatz der Infrastrukturen auf, die für die Versorgung der Depots, die interessant sein könnten, notwendig sind andere Agglomerationen danach. Sein Know-how in Sachen Energieeinsparung (angeblich im Januar "der erste multimodale Träger der Welt, der ISO50001-zertifiziert ist") ist auch ein Gewinn, um mit den Städten, aber auch für näher an ein paar junge Triebe heran.
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