Hintergrund der Wassereinspritzung

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Geschichte Wasserinjektionstests in Motoren (Diesel) von den Pionieren der Motorisierungs

Stichwort: Motor, Wassereinspritzung Leistung, Rudolf Diesel, Pierre Clerget, Paul Sabatier, Ivan Makhonine

Präsentation

PDF-Dokument auf der hervorragenden Website HydroRetro und Injektion des Wassers mit Arbeiten auf hohen Kompressionsmotoren von den Erfindern der ersten Dieselmotoren, Erfinder können wir nur bewundern.



Einführung

Es ist zweifellos der Anstieg der Preise für Kraftstoffe, eine Konstante während des gesamten zwanzigsten Jahrhunderts, die das Gerücht des berühmten "Wassermotors" geboren hat, eine Erfindung, die angeblich von der petrochemischen Industrie nicht geheim gehalten wurde nicht den Gasmotor und seinen lukrativen Kraftstoff, Benzin oder Superbenzin töten. Diese Seeschlange zirkuliert seit den 1920-Jahren, regelmäßig von der Presse und jetzt von Fernsehen (und Internet) gepflegt, deren Emissionen von einem wissenschaftlichen und technischen Niveau mehr und mehr entsetzlich sind ...

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Einige Hinweise und Analyse

Hier sind die Bemerkungen Christophe Martz zu diesem Dokument machen könnte und im Anschluss an seine eigenen Erfahrungen:

    • 3 Seite) oben rechts, wird es auf 30 35% Einsparung mit Injektionswasser genannt.

      Ergebnisse durch die Befestigungen Wasserdotierung gefunden.

 

    • 3 Seite) unten rechts: das Dokument spricht von OPEC

      Aber OPEC existierte nicht am Anfang des Jahrhunderts XXI. Es wurde in 1960 erstellt und 1973 wichtig geworden nach ... Also das ist ein historischer Fehler.

 

    • 5 Seite) links unten, Ausbeute 20% der 1er Benzinmotor.

      Es war viel weniger 20%, weil das ist, was wir in 80-90 Jahren und jetzt ... Ich würde sagen, zwischen 10 und 15% zu der Zeit.

      Aber im Allgemeinen denke ich, die CS in diesen Tabellen sehr niedrig sind (sie sind die gleichen wie Dieselmotoren vor Hochdruck-Injektionen).

      Vor allem seit der Zeit war der Kraftstoff nicht von der gleichen Qualität wie Strom.

 

    • 6 Seite) oben links: Vergaser, das Wasser zersetzt ...

      Durch Reaktion mit dem heißen Kohlen

 

    • 8 Seite) links Mitte: Steuer auf Alkohol, die getrunken Ethanol =

      Der Autor spricht dann von Benzo ... Unsinn.

 

    • 9 Seite) unten links: 250 g / bhp-h unbeschriebenes Blatt ...

      Was ist der Heizwert des unbeschriebenes Blatt? Um mit der aktuellen spezifischen Verbrauch zu vergleichen

 

    • 11 Seite) Legende linkes Bild. Ich zitiere: "GO mit Leistung 14 0.23 CVs und Leistung. GO mit Wasser, Strom und Leistung PS 23 0.60 von 225 oder CS GO und 22 Gramm (was? Wasser?) Pro bhp-h "

      Uneinheitliche Zahlen, weil 225 Gramm nicht eine Ausbeute von 60% geben oder so von der PCI-GO zu der Zeit war deutlich niedriger (geteilt durch etwa 2 unwahrscheinlich).

      Die Ausbeute cs Umwandlung ist einfach genug, daß ein von GO Liter wissen = 9.8 kwh / l, die 225 g / bhp-h eine Ausbeute von 0.28 geben. Es ist weit von 60% ...

 

    • 12 Seite) links oben Wasser = Verbesserung der Flexibilität so entspannend, weniger schrill

      Fakten über alle aktuellen Doping bearbeiten ausnahmslos gefunden.

 

    • 12 Seite) nach oben Doite, Metall Wasserzersetzung red hot

      Siehe Metall Feuer und Lavoisier Erfahrung.

 

    • 12 Seite) rechts unten, 3x Dieselkraft von Sauerstoff aus Wasser zu gleichen conso!

      Abbildung sehr glaubwürdig ... weil zu wichtig (es eine Nähe von 100% Ausbeute erreichen würde)

 

    • 14 Seite) oben links, "Hydrierung von Kohlenwasserstoff aufgrund der Anwesenheit von Wasser rissig von Kupferrohren und Nickel-250 300 ° C"

      sehr interessanter Punkt, weil Kupfer (Rohre) und Nickel (Edelstahl) sind in den Baugruppen in Doping.

Ein Ort der Exzellenz: HydroRetro

Um weitere Dokumentation über die Geschichte der Verbrennungsmotoren downloaden, insbesondere Flugzeugmotoren, klicken Sie hier


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