Wassereinspritzung in SAAB-Motoren

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Stichwort: Injektor, anti NOx Verschmutzung, niedrige Nox, Trionic, Wasser, Leistung, Leistung, Saab Ecopower, Oktan, Detonation, Turbo

Wassereinspritzung von SAAB

Geschrieben von David Scott in Automotive Engineer, übersetzt und adaptiert von Christophe Martz.

 

Fahrzeugingenieur
Automotive Engineer, Vol. 21, 1 Nein, von Februar bis März 1996

Laut Saab unterstützt die Injektion von Wasser, um die Bereinigung.

Die Injektion von Wasser ist nichts Neues, 2ième im Ersten Weltkrieg wurde es verwendet, um die Leistung von Flugzeug-Kolbenmotors zu erhöhen.

Jetzt hat Saab diese alte Technologie aktualisiert, nicht Macht zu erhöhen, aber die Emissionen zu meistern, vor allem während dieser verlangt schwere Lasten (hohe Geschwindigkeit oder hoher Beschleunigung).
Es wurde gefordert, dass die Motorzylinder 2.3L Ecopower von 4 Fuß Stöchiometrie (Lambda = 1) in allen Fahrsituationen.

Dr. Per Gilbrand führt in diesem Bereich sehr vielversprechende Experimente durch. Er ist Direktor der Abteilung "
"Drive Line Concepts" in Södertälje, Schweden. Diese Abteilung war verantwortlich für die Arbeit an den Turbolader-Motoren für den Saab-Hersteller.

Mr Gilbrand behauptet, dass das Einspritzen von Wasser kann der Kraftstoffverbrauch in 15 25% dies mit einer signifikanten Reduktion der HC- und NOx-Emissionen zu reduzieren. Die Installation auf einem Fahrzeug wird vereinfacht, indem nur die Tankreinigung unter Verwendung von Eis, das die Systeminstallation auf eine einzige Pumpe-Düse begrenzt, die 4 Zylinder liefert.

System Wassereinspritzung
Wasser-Düse-Einspritzsystem

"Das Wasser in der Waschmaschine ist bereits Frostschutzmittel durch den Alkohol, der einen zusätzlichen (kleinen) Nutzen als Sekundärbrennstoff gibt", erklärt Herr Gilbrand. "Neben der Abkühlung der Brennkammern bei hohen Geschwindigkeiten schützt die Wasserinjektion auch den Katalysator vor Überhitzung."

Das System funktioniert nur während einer maximalen Beschleunigungsphase, und wenn das Auto überschreitet 220 km / h. Wassereinspritzung im Ansaugkrümmer wird elektronisch durch die System Trionic 32 Saab Steuerbits gesteuert. Somit ist das System direkt an den Leistungsbedarf bezogen.

Powers mit und ohne Wassereinspritzung
Graph Kräfte in begrenzten Emissionen mit und ohne Wassereinspritzung

Sauerstoffsensor mißt den Sauerstoffgehalt des Abgases und verwendet, um die Mengen der Luft und des optimalen Kraftstoff zum Motor zugelassen zu berechnen. Seine Funktion ist es, die Mischung bei dem besten Verhältnis zu halten.

Die Einspritzung von Wasser erfolgt nur, wenn die Motordrehzahl größer als 3000 U / min ist. Die angezeigten Graphen zeigen, welche Leistungsaufnahme es erlaubt, während die Emissionen auf einem reduzierten Niveau gehalten werden. So würde die Energie ohne Wassereinspritzung schnell über einen bestimmten Punkt hinaus fallen, um die Verschmutzungsrate unter bestimmten Werten zu halten. Der Verbrauch der "Waschmaschine" ist auf dem 2ieme-Diagramm dargestellt.

Der Wasserverbrauch scheinen ziemlich wichtig, da die injizierten Flussraten aber Gillbrand entgegnet, wie die Injektion nur intermittierend durchgeführt wird (und hohe Geschwindigkeit), die Kapazität dieses Reservoir ist kein wirkliches Problem.

Preise von injiziertem Wasser
Das Wasser fließt durch das System injiziert

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