Maßnahmen von pantone Motor Dekontaminierung

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Hier werden die Dekontamination Umfragen während meines Studiums End-Projekt qualifizierte Einheit SAGEM OPTIMA 5040. Dieses Projekt ist auf dieser Seite zur Verfügung.

pantone Montage

1) Vorbemerkung:

1) Als pourez diese Umfragen sehen in einem Controle Technique Automobile Zentrum durchgeführt. Dies spiegelt die praktischen Schwierigkeiten bei diesem Projekt stieß ich musste tatsächlich (mit meinem eigenen) den Prüfstand zu bewegen, diese Messungen durchzuführen (über ein Wochenende). Trotz allem, was Sie denken, pourait, eine Ingenieurschule ist nicht unbedingt gut ausgestattet!

2) Diese Maßnahmen sind nicht diejenigen, die in dem Bericht ausgebeutet wurden. Tatsächlich, ein paar Wochen nach der es uns gelungen, einen Gasanalysator 4 ENSAIS zu bekommen. Dies erklärt die Unterschiede in den Zahlen werden Sie finden. Auf diesen Umfragen, Macht nicht genau gemessen werden konnte. Ich habe lediglich die Vorbereitung eines elektrischen Widerstandslast variabel 0 1500 bis W und einen Frequenzmesser für die Rotationsgeschwindigkeit zu messen. Der Name "Volle Leistung" entspricht W 1500 4000 nicht (Nennleistung der Gruppe).

3) Diese Maßnahmen sind von ... mehr Juni 2001 3 Jahre sind vergangen, und streng keine ernsthaften Vorschlag für Forschung und Entwicklung wurde mir vorgeschlagen, nicht! Als ich die ADEME kontaktiert hatte ich keine konstruktive Antwort! Ein Renault BE Ingenieur war einfach verächtlichen mit dem System und mich an die Grenze Beleidigungen.

4) Für jede Aussage, würde ich kurze Anmerkungen machen, sind Ihnen willkommen in folgenden Reaktionen. Für weitere Informationen, die Sie brauchen lesen Sie meinen Bericht.

5) Die Größe der einzelnen Dateien ist ziemlich konsistent (200 KB) maximale lisibité zu halten. Wir entschuldigen uns in der Nähe Low-Speed-Verbindungen ...

6) Es ist bedauerlich, nicht die ursprüngliche Konfiguration 100% der Verschmutzung Zahlen zu haben. Dies könnte aus praktischen Gründen erfolgen.

7) Diese Erhebungen sind mehr qualitative als quantitative. In der Regel auf die Energie der Massenanalyse erzeugt reduziert wäre viel interessanter ... .Aber dies erfordert industrielle Mittel viel größer als ich hatten (und haben) nicht ...

8) Aus rein wissenschaftlicher Sicht ist es wichtig, die folgenden im Auge zu behalten, wenn 3 diese Aussagen zu lesen:

a) Ein großer Teil der Umweltsanierung kommt zweifellos aus der fast perfekte Vergasung Mischung. Kurz vor der Verbrennung, sind wir nicht mehr in der Anwesenheit von Nebel, aber ein Gas. Trotzdem kolbenstangenlosen Tests, etwas anderes zu beweisen, sind in der Regel geschieht: der Stamm Erwärmung des Gases fördert eine bessere Vergasung beiträgt.

b) Die Lösung des Wäschers zu der Zeit verwendet wird, ist nicht der Sinn, weil es nur die flüchtigen Teile des Benzins, das Brennen verdampfen und so. Wer hat gesagt, flüchtige Stoffe, sagte notwendigerweise eine bessere Verbrennung und Bekämpfung der Umweltverschmutzung. Außerdem verarmt er und Benzin (bis seine PCI durch 2 zu reduzieren).

c) Nach dem internen Technologie des Analysators ist es möglich (aber nicht sicher), daß die Ergebnisse entweder durch éronés angezeigt:
- Die Tatsache, dass nicht mehr Kraftstoff verbrannt
- Das Vorhandensein eines Überschusses an Wasserdampf in dem Abgas.
Ich denke, diese Bemerkung gilt insbesondere für den Kohlenstoff-Fußabdruck.

Trotz dieser 3 Punkt sind die Ergebnisse noch recht erstaunlich vor allem auf die Wirkung von Wasser auf der sauberen (wir bei 000 ppm kommen) und die Abgase sind sauberer als die Luft in der Garage dieser Schadstoff.

2) Aufzeichnungen

Für jede Messung wurde ein Scan der Erklärung der Abgasreinigungsanlage hergestellt wurde, ist es all diese Form haben:

Klicken Sie auf den Titel der einzelnen Maßnahmen die Datensätze zu sehen.

I) Pollution Vergaser Betrieb und Reaktor als Schalldämpfer (siehe die vollständige Studie für weitere Details)

a) Leerlaufdrehzahl. 1 Aussage.
b) Leerlaufdrehzahl. 2 Aussage.

Die Zahlen in Zeitlupe: CO = 4,5 2% CO1.7 =% ppm HC = 7000, 2% = O13.

c) Mid-Plan.

Die Midrange-Zahlen: CO = 5.04 2% CO1.9 =% ppm HC = 8200, 2% = O13.7.

d) Volle Leistung. 1 Aussage.

e) Volle Leistung. 2 Aussage.

Die volle Leistung Zahlen: CO = 6.4 2% CO3.6 =% ppm HC = 3850, 2% = O11.4.

Unsere Analyse: Dies spiegelt eine sehr schlechte Verbrennung (auch für einen kleinen Benzinmotor "nicht gelöscht" in Bezug auf Automotoren). Dies ist wahrscheinlich auf die "Topf-Reaktor", die nicht "gewährt" der Motor und leichte Veränderungen bei der Aufnahme. Zusätzlich wird die komplett original Topf ist das Ende des Abgaskanals. Eine Unterdrückung Auspuff ist sicher. Die Modifizierung des Abgassystems unterstützt keine Verbrennung!

II) Verschmutzungs Betrieb "Pantone" in verschiedenen Konfigurationen (siehe die vollständige Studie für weitere Details)

a) Leerlaufdrehzahl.

Konfiguration: Benzineinspritzung durch den Reaktor ohne Wasser adition.

Die Zahlen in Zeitlupe: CO = 0.7 2% CO4.6 =% ppm HC = 88, 2% = O13.6.

b) Volllast.

Konfiguration: Benzineinspritzung durch den Reaktor mit Wasser adition.

Die volle Ladung Zahlen: CO = 0.03 2% CO6.4 =% ppm HC = 95, 2% = O11.9.

c) berechnen eine 1000W optimalen Einstellungen.

Konfiguration: Benzineinspritzung durch den Reaktor ohne Wasser adition. optimalen Einstellungen.

Die Ziffern 1000 W: CO = 0.06 2% CO6.2 =% ppm HC = 000, O2 = 12.2%.

d) Vergleichstest mit oder ohne Injektion von Wasser: Wasserventil geschlossen.

Konfiguration: Konstante Belastung auf Gaseinleitungsrohr. Ventil geschlossen Wasser.

Das Wasserventil geschlossen Zahlen: CO = 0.80 2% CO6.9 =% ppm HC = 033, 2% = O10.5.

e) Vergleichstest mit oder ohne Injektion von Wasser: Wasserventil geöffnet.

Konfiguration: Konstante Belastung auf Gaseinleitungsrohr. Ventil geöffnet Wasser.

Die Zahlen Ventil zu öffnen Wasser: CO = 0.01 2% CO6.2 =% ppm HC = 000, O2 = 12.1%.

III) Andere Konfigurationen

a) Diesel in Sprudler. Regime verlangsamt.

Konfiguration: Essence ersetzt durch Diesel in Sprudler. Kein Wassereinspritzung. Regime verlangsamt.

Die Zahlen Diesel im Leerlauf: CO = 0.15 2% CO3.3 =% ppm HC = 2500, 2% = O15.9.

b) Diesel in Sprudler. Regime stabilisiert.

Konfiguration: Essence ersetzt durch Diesel in Sprudler. Kein Wassereinspritzung. Höchstlast "möglich" (dh relativ niedrig, etwa 500 W)

Die Zahlen laden Gasoil 'max': CO = 0.45 2% CO7.0 =% ppm HC = 1600, 2% = O7.2.

c) Prüfung ohne Stiel. Langsam.

Konfiguration: Rod aus dem Reaktor entfernt. Regime verlangsamt. minimale Verschmutzung erreichbar.

Die Zahlen kolbenstangenlosen. Langsam. : CO = 0.2 2% CO3.5 =% ppm HC = 3100, 2% = O16.3.

d) Test ohne Stiel. ein Wesen.

Konfiguration: Rod aus dem Reaktor entfernt. Max W. 1500 erreichbare minimale Verschmutzung ohne Wassereinspritzung.

Die Zahlen kolbenstangenlosen Last 1500 W ohne Wassereinspritzung: CO = 4.2% CO2 = 7.6%, HC ppm = 350, 2% = O6.2.

e) Prüfung ohne Stiel. Benzin und Wasser.

Konfiguration: Rod aus dem Reaktor entfernt. Max W. 1500 erreichbar mit minimaler Verschmutzung der Wassereinspritzung.



Die Zahlen kolbenstangenlosen 1500 W Last mit Wassereinspritzung: CO = 7.4% CO2 = 6.1%, HC ppm = 260, 2% = O5.6.

IV) Sonstige Maßnahmen

a) Umfang auszuschöpfen. arrêté Motor.

Konfiguration: Motor Vollbremsung nach Vergaser-Test.

Die Zahlen "im Topf": CO = 0.01% CO2 = 0.00%, HC ppm = 1720, 2% = O20.6.

b) Messung der Umgebungsluft.

Konfiguration: Die Umgebungsluft Garage in der technischen Kontrolle. Die Maßnahmen m Prüfstand 3.

Die Luft aus der Garage: CO = 0.00% CO2 = 0.00%, HC ppm = 39, 2% = O20.9.

Unsere Analyse: Umgebungsluft "verschmutzt" die Auspuffkonfiguration pantone am besten. Was mehr?


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