Pantone Motor bei UTT


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Sendebericht: Motor Study Pantone

Regie bei Troyes University of Technology von BLANCKE Remi Renaud und DESSAINT

Einführung

Während der zweiten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts hat der Mensch grenzenlos Öl verwendet, um seine Bedürfnisse zu erfüllen. In den letzten Jahren finden wir, dass dieser Missbrauch ist völlig stören unseren Planeten. Auf der anderen Seite ist die Öl-Ressource nicht unendlich. Wenn wir es nicht unseren aktuellen Ölverbrauch verringern wird mehr in dreißig bis vierzig Jahre.
Beide Aspekte motivieren uns heute Alternativen zu finden, den Ölverbrauch zu begrenzen.
Verschiedene Vorrichtungen wie Hybridmotoren (von einem Automobilhersteller entwickelt) oder Pantone Motor könnte Strommotoren ersetzen, verbrauchen weniger Öl und weniger den Planeten verschmutzen.
Im Rahmen der CA, haben wir beschlossen, in 1998 die Gültigkeit des Pantone-System, patentiert zu überprüfen. Dieses Gerät ermöglicht es Zweitakt-Benzinmotor mit 25% Benzin und 75% Wasser zu betreiben. Veröffentlicht jedoch keine Forschungslabor wissenschaftliche Analysen auf der Pantone-Motor. Dieses System funktioniert er wirklich? Wir werden zunächst das System der M Pantone analysieren, dann werden wir eine wissenschaftliche Analyse zu machen und für die Kritik an diesem Gerät stimmen. Wir werden dann verschiedene experimentelle Studien rechtfertigen unsere vorläufige Analyse durchführen. Schließlich werden wir eine verbesserte Befestigungsvorrichtung M Pantone vorzuschlagen.

Synthese

Im Laufe des Semesters haben wir die Pantone Motor über einen TX. Erstens: Obwohl die Pantone Motor von diesen Anhängern revolutionär betrachtet wird, denken wir am Ende unserer Studie, dass dieses System in der Version unrealistisch ist, die wir untersucht.

Tatsächlich sind die Ausbeute und den Verbrauch identisch mit der Originalaufnahme und während es Motor leicht reinigt, ist es noch nicht so effizient wie ein Katalysator. Somit hilft nicht, die Pantone-Engine auf dem Planeten, den Ölverbrauch zu verringern.

Zweitens hat diese Studie uns erlaubt, eine Vielzahl von Fähigkeiten und Wissen zu entwickeln. Tatsächlich haben wir gelernt, eine wissenschaftliche Methodik zu folgen unserem Projekt durchzuführen. So konnten wir auch unser kritisches Denken gegenüber den experimentellen Ergebnissen und dem Internet zu entwickeln.

Das wird uns Probleme lösen zu helfen und Projekte in unserem Ingenieur durchführen.

Kommentare Christophe Martz

Dieser Bericht ist eine septische Ansatz pantone Motor, auch auf einer nicht optimierten Motor durchgeführt, aber es wurde Messungen gemacht, dass ich nicht bei meinem Projekt tat. Das ist sehr gut und hier sind ein paar Kommentare, die ich über die tatsächlichen Ergebnisse gemacht und analysiert.



Seite 15:

1) Der pH-Wert des Wassers, aber nicht erzählenswert. Ein Teil der CO2 / O2 war wahrscheinlich in Wasser löst (daher trübe Farbe) wäre dies interessant gewesen
2) aus dem Überschusswasser: 1) Feuchtigkeit der Umgebungsluft
und / oder 2) Verbrennungswasser

19 Seite:

1) Le calcul de la masse volumique confirme mes mesures de PCI de l’essence « bullée » résiduelle qui était de 20 000 Kj/L ( la moitié du PCI de l’essence fraiche )
Benzol ist das Additiv, das Blei ersetzt.

20 Seite:

1) Auflösung von Benzol im Wasser? Wo liegt die OH-Bindung in Benzin? Es soll nicht in der ursprünglichen Zusammensetzung zu haben, außer es in Zusatzstoffe scheint sein kann?
2) Mehr trockene Rückstände in frischem Wesen interessant, dies beweist, dass sprudelte Wesen nicht so verschmutzt, dass glauben.

21 Seite:

1) Keine Ahnung, auf ihre sehr schlechte Ergebnisse in der Umweltverschmutzung. Wahrscheinlich wegen falscher Einstellungen (oder Motorverschleiß?) Da meine ausgezeichnet waren. ( siehe Verschmutzung Maßnahmen )

Laden Sie die Pantone Studie Troyes Technologie Universität


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