Pantone Mercedes Vito Cdi 220


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Ich bestieg einen Quer Reaktor kurz nach dem Turbo. Die Abmessungen des Reaktors sind: Innendurchmesser 22mm, 20mm Stabdurchmesser und die Länge 220mm Umgebung.



Das Sprühwasser wird mit einem Zerstäuber aréographe von 0.6mm Durchmesser. Der Ladedruck ist für die Zerstäubung zur Verfügung.

Das Wasser ist über consomation 1 100 den km.

In den Reaktor im Vakuum, gibt es eine Venturidüse an der Luftaufnahmeprüfung vor dem Turbo. Ein Schmetterling ist in der Mitte des Venturi zum Absaugen unabhängig von der Motordrehzahl gesetzt.
Le papillon est commandé par la pression de l’échappement avent le turbo via une soupape de décharge de turbo modifée. Elle est tarée « à l’envers » avec un ressort (pour la rendre plus souple).

Der Auspuff schmerzlich um den Reaktor erreicht 180 ° C, ein wenig bergauf. Der Reaktor wird mit Faser Aluminium isoliert.

Alle funktioniert gut, aber es ist nicht wirklich améliration der Konso. Haben Sie eine Idee, um die Installation zu starten.

Ci joint quelque photos du « monstre »

Vito jetzt auf meine alle zerlegten Schlauch 3.5m (zu lang, dass) Ich habe eine neue Hoffnung! Ich auf der renault 25td (Quanthomme) bemerkte sie den Schlauch in Turbodruck abwehren, musste er zu stechen vor dem Reaktordruck oder auch in der Beschickung mit einem Dampfer?

Ich schlafe nicht, ich rattaquer mein Golf Cabrio (pantone)

Ich maß den Kollektor 200 ° auf flach, klar wir uns alle einig, ist nicht warm genug. Sind wir vielleicht ein paar Reaktortemperaturen auf Diesel haben?
Ich orientiere mich an einem Reaktor auf einer separaten Heizung montiert. Nur ein paar Monate, die ich in den Schrott bekam, ich werde es als Vorbild nehmen und für Teile.
Ich schicke Ihnen ein paar Fotos Ideen für jedermann zu geben. (Ich bestellte für Temperaturmessungen bis ° Multimeter bei Conrad 1000 Euro 15).


folgende: Montage einer Wassereinspritzung Vito 220 CDI

Hier klicken, um Zugriff auf alle Wassereinspritzung montages Pantone

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