Die wichtigsten Ergebnisse der Pantone-Engine

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Wie funktioniert der Prozess und was sind die wichtigsten Ergebnisse?

Das Funktionsprinzip

Das Prinzip der Operation ist einfach: Die in der Regel verlorene Wärme der Abgase "vorbehandelt" die Einlassgase, um die Moleküle der Kohlenwasserstoffe in kleinere Moleküle zu brechen. Dies führt zu einer besseren Verbrennung im Motor und damit zu einer sehr hohen Verschmutzungsbekämpfung. In der Tat; Je leichter der Brennstoff ist, desto einfacher ist seine Verbrennung so besser ist seine Verschmutzung. Bis zu mehr als 90% auf den unverbrannten Partikeln zum Beispiel.

Hier ist die Zusammenfassung meiner Projekt Abschlusses:

Verfahren nach P.Pantone ist ein Reformierungsverfahren von Kohlenwasserstoffdämpfen und Wasser vor dem Einspritzen in die Verbrennungskammer. Diese Methode in einem Wärmetauscher zurückgewonnen, die Wärme des Abgases vollständig in einem herkömmlichen Motor verloren, um das Einlassgas strömt in einen Ringraum zu behandeln.
Der Hauptvorteil dieses Verfahrens ist eine hohe Clearance, in der Tat die Reaktion bricht die Kohlenwasserstoffmoleküle in kleinere Moleküle für ein flüchtiges Gas, das Reiniger leichter und somit verbrennt. Das Ziel dieses Projekts ist eine erste Charakterisierung des Prozesses durchzuführen, indem ein Prüfstand zu entwerfen, um die Systemleistung zu quantifizieren wird. Der theoretische Teil definiert die grundlegende Erklärung des Umwandlungsphänomen in den Reaktor mit Hilfe von experimentellen Beobachtungen vorkommendes oder ein völlig theoretische Methode.
Aufgrund der viel versprechenden Ergebnisse der Verschmutzung beobachtet und relativ einfache Anpassung an beliebige System Verbrennung Kohlenwasserstoffe, hoffen wir, dass weitere Studien Verständnis des Prozesses fortsetzen wird es für die Industrialisierung zu verbessern. Diese stark in der sauberen fossilen Energie teilnehmen, indem sie ihre Hauptnachteil wegnehmen würde: eine umweltfreundliche Verbrennung.

Montageergebnisse 100% pantone

Das wichtigste Ergebnis ist die Verschmutzung der Abgase. Die wichtigste Neuerung des Systems ist die Tatsache, zu handeln "vor" Brennen, während aktuelle Hersteller Auswahl Ort ausschließlich während und nach der Verbrennung. "Während der" dh durch zunehmend gedrückt Steuern (durch Drücken Elektronisierung) der Kraftstoffeinspritzung, die Form der Brennräume ... "Nach", dh ein Dekontaminationsgas über Abgaskatalysatoren und andere Geräte an den verschmutzten Gasen "reinigen", erfordert das Gerät im allgemeinen komplexer Materialien und Prozesse. Anstatt also nachgeschaltete Motoren Reinigung wäre es nicht klüger sein, um stromaufwärts zu handeln nicht diese Verschmutzung erstellen ? Der Prozess, den ich untersucht habe, ist eine solche Lösung handeln stromaufwärts und damit zumindest teilweise zu verhindern, die Schaffung dieser Verschmutzung.

Die Wasserdotierung: Gillier Pantone-Motor oder GP



Eine Variante 100% pantone Montage: Es ist passend, dass Gillier Pantone consite nicht passieren als Wasser in den Reaktor und Mischen der aus dem Reaktor austretenden Strömung zu der Ansaugluft des Motors. Es ist also ein Doping mit Wasser. Dieser Prozeß wurde für den 1 einmal in 2001 von einem Landwirt im Zentrum Frankreichs getestet: Herr Gillier, daher der Motorname "Gillier-Pantone" oder GP. Diese Baugruppe erweist sich bei Dieselmotoren als besonders effektiv, die eine systematische Verringerung des Verbrauchs von mindestens 20% im laufenden Einsatz zeigen. Auch die schwarzen Dämpfe sind deutlich zurückgegangen (40% gemessen an einem ZX-TD von einem Freund) und die Motoren "Slam" weniger, was für eine bessere Verbrennung charakteristisch ist.
Einige Bauern haben angebracht, dieses Prinzip auf ihre (n) Zugmaschine (n) und fand die Verbrauchseinsparungen von bis zu 60%. Ein Mittelwert zwischen 30 40% und wird allgemein akzeptiert. Diese Ergebnisse sollten jedoch mit Vorsicht behandelt werden: meines Wissens, keine Weitergabe der Leistungsprüfstand, könnte diese Verbrauchsreduzierung nicht wissenschaftlich bestätigen.

Doch Traktoren und Industrieanlagen, modifiziert sind immer zahlreicher, und es gibt kein praktischer als ein Bauer oder ein Unternehmer ...

Hier ist die Erfahrung eines Motor dotierte Wasser durch einen Bürgermeister.

Schlussfolgerungen

Wäre es nicht staatlichen Institutionen ein ernsthaftes Interesse an dieser Technologie zu nutzen, die Umwelt und Ressourcen zu schützen?

Unsere Medien und Politik verursachen uns Katastrophen, Verschmutzungsspitzen und Treibhauseffekte ... und gegen Verschmutzungsspitzen schlagen die Politiker "Patch" -Lösungen vor (1 Tag ohne Auto pro Jahr, wechselnder Verkehr, Steuern in den Zentren städtischen ...), ohne jemals die wirkliche Quelle des Problems anzugehen: die fossile Verbrennung, die verschmutzt.

Doch, wie oben zu sehen, zu Wasser das Dotierungsverfahren, industriell entwickelt, würde ohne Zweifel stark lokale Umweltverschmutzung in städtischen Zentren zu reduzieren.

Allgemeiner gesagt reden wir viel über den Treibhauseffekt sind die Bücher über das Thema endlos ... Aber wie kann man versuchen, zu investieren, um wirklich das Problem zu lösen? Wie vorschlagen und umsetzen echte Lösungen für fossile Energie consommaiton zu reduzieren, Quellen des Problems des Treibhauseffekts? Zum Beispiel werden die bemerkenswerten Bemühungen des Herstellers, Motoren nüchtern zu machen, durch eine Masse und Ausrüstung des Fahrzeugs immer mehr energivore gelöscht! Das ist nicht zu erwähnen, die "sehr schnelle" Zunahme der weltweiten Autofloge ... Doch die Einrichtung von Doping mit Wasser könnte vielleicht darauf abzielen, diesen fossilen Verbrauch zu verringern oder zumindest das Öl rationeller zu nutzen.

Schließlich glauben wir, dass die Trägheit unserer Gesellschaft, einschließlich Finanz Säulen sind mit fossilen Brennstoffen alègrement von Staaten auf der ganzen Welt geschätzt ist riesig! Wir sahen in 2004: ein Kraftstoffverbrauch Rückgang von 1% führt zu einem trockenen Verlust für die Französisch Staat 1 Milliarden Euro ... éconologiques Innovationen blockieren kann die nur ... nur.


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