Speichern von Druckflüssigkeit


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Der Energiespeicher mit Druckluft oder einem Inertgas.

Stichwort: Lagerung, Energie, Flüssigkeit, Luft, Stickstoff, Motor, Kryo-, Kryo-, verdichtet, Verbrauch, Optimierung

vorläufig

Es ist eine Technik, die Energie und Verwendung später in einem Verbrennungsmotor speichern kann die chemische Energie des Kraftstoffverbrennung zu ergänzen. Diese Komprimierung kann durch Verflüssigung des Fluids gehen, insbesondere im Falle von Stickstoff als Fluid verwendet wird.

Eine kleine Studie wurde zu diesem Thema von Herrn durchgeführt Simon-Nicolas Deschênes, Schüler-Ingenieur in Rimouski (Québec).

Einführung

Diese Arbeit ermöglicht es, die Konzepte von Verbrennungsmotoren von Diesel- und Benzintyp, um studieren zu können, die Verwendung von Druckluft in den Brennraum zu sehen, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren Motor. Natürlich für diese Studie ist es unerlässlich, auch die thermodynamischen Funktionieren dieser Motoren zu kennen.

Darüber hinaus ist diese Studie auf einige technische Dokumente basiert direkt mit einem kryogenen Gas eine Hybridisierung mit Verbrennungsmotor betreffen.

Um die technische Ausübung dieser Art von Veränderungen zu initiieren, wird diese Arbeit mit der Beschreibung und Modellierung der thermodynamischen Zyklen verschiedener Motorentypen beginnen. Ändern Sie dann die Modellierung dieser Motoren der Veränderung des Energieverbrauchs zu sehen.

Auf dem Spieleingang, frühere Studien zum Thema zeigen, dass ein Auto kann gut mit den elektrochemischen Prozessen auf der Basis von Betriebskosten, Reichweite, einfache Bedienung, die Verfügbarkeit von Schlüsseltechnologien im Wettbewerb und letztlich auf der Karte Umwelt. Ein Patent aus dem 1980 Jahre (US4226294, kryogene Speicherung von EnergieUm zu zeigen), dass eine große Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und der Reduktion von Treibhausgasen möglich sind, einen Brenner mit dem flüssigen Stickstoff über die Umgebungstemperatur zu erwärmen.

Sie schlagen vor, auch Kraftstoff mit Druckluft dadurch noch mehr Autonomie kombinieren Nähe Diesel mpg (oder die 90 / 2.64 km Kraftstoff) und 100 mpg flüssiger Luft (etwa 3 Liter 80 verflüssigte Luft zu 100 km).


Weitere Informationen und Downloads:

US-Patent auf der kryogenen Energiespeicher
Komplette Studie von Herrn Deschênes

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