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Die Unter Dimensionierung von Motoren, um den Verbrauch zu verringern (Down-Sizing).

Schadstoffe Politik zur Verringerung der durch den Straßenverkehr emittiert seit dreißig Jahren trägt Früchte und neigt dazu, fast asymptotisch Grenzen, die sich um 2020 erreicht werden.

CO2 bleibt von diesen regulierten Schadstoffen ausgeschlossen, während es stark an dem Treibhauseffekt beteiligt ist, der Sonnenstrahlung "einfängt" und zur globalen Erwärmung beiträgt.

Die Mengen an CO2 produziert direkt abhängig von dem Gewicht von Brennstoff verbraucht, sie werden immer größer (Prognose + 20 2020% bis zur Fälligkeit) als Verkehrs- und Industrieaktivitäten wächst nicht zu stoppen. Das emittierte CO2 wäre verantwortlich% des Gewächshauses und des Straßenverkehrs zu 65 ein Viertel der globalen Emissionen CO2 produzieren: Automobilhersteller daher bei der Kontrolle dieser Emissionen teilnehmen.

ACEA (Verband der Europäischen Automobilhersteller) hat sich verpflichtet, die durchschnittlichen Emissionen von in Europa verkauften Pkw zu reduzieren g / km (140) zu 1 zu 2008. Darüber hinaus ist es Bestand an technologischen Möglichkeiten in der 2003 und die Möglichkeit prüfen, eine Verpflichtung zur 2012 120 g / km zu nehmen beabsichtigt.

Michel MARTIN, Claveille, Périgueux, 28-05-2003

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