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Neue städtische Transportmittel neu definieren: Aufruf zur Einreichung von Projekten im Anschluss an die Grenelle de l'Environnement

Die Grenelle Environnement hat insbesondere in Anlehnung an die von der Gruppe zur globalen Erwärmung angenommenen Orientierungen das Interesse an der Entwicklung städtischer Verkehrsnetze auf ihrer eigenen Spur hervorgehoben, nicht nur um die Treibhausgasemissionen zu reduzieren und die Verkehrsverlagerung vom privaten Auto zum öffentlichen Verkehr zu fördern, sondern auch um die Überlastung der Städte zu bekämpfen und möglichst vielen Menschen hochwertige Transportbedingungen für ihre Fahrten zu bieten.

Um die Entwicklung des städtischen und vorstädtischen Verkehrs auf kohärente Weise zu beschleunigen und insbesondere den Verkehrssektor in die Lage zu versetzen, einen Beitrag zur Reduzierung von Treibhausgasen zu leisten, hat der Staat beschlossen, die Behörden, die den Verkehr organisieren, finanziell zu unterstützen.

Darüber hinaus betonte der Präsident der Republik in seiner Rede vom 8. Februar 2008, „dass die Isolation der Stadtteile ein Hindernis für die Beschäftigung ihrer Bewohner darstellt“ und kündigte unter anderem „eine erneute Verpflichtung des Staates an, Gemeinden beim Bau von Buslinien und Straßenbahnen zu unterstützen und diese sicher zu machen“.

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Am 20. Juni 2008 hat der interministerielle Ausschuss für Städte unter anderem Maßnahmen zur Öffnung der von der Stadtpolitik erfassten Stadtteile festgelegt und das Prinzip einer mit 260 Millionen Euro dotierten Projektausschreibung für 152 vorrangige Stadtteile bestätigt der Plan Espoir Banlieue, außerhalb der Ile-de-France gelegen. Als Hinweis: Über diese 260 Millionen Euro hinaus werden für diese Ausschreibung etwa 450 Millionen Euro an Zusagen bereitgestellt.

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