Elektrische Motorisierung: Dimensionierung eines Elektrofahrzeugs
Pursprünglich veröffentlicht in Revue 3E.I Nr. 4, Dezember 1995 von Bernard MULTON, Laurent HIRSINGER. HIGHER NORMAL SCHOOL OF CACHAN, EWR-Abteilung, LÉSiR, URA CNRS D1375
Die Idee, elektrische Energie zum Antrieb von Fahrzeugen zu nutzen, ist nicht neu, sie wurde geboren, als die ersten Elektromotoren zu funktionieren begannen, nachdem zuvor Batterien entdeckt worden waren. Bereits in den 1840er Jahren wurden Prototypen von Eisenbahnfahrzeugen (Edinburgh, 1842) und Booten (Sankt Petersburg, 1834) durch batteriebetriebene elektromagnetische Motoren angetrieben.
Ende des letzten Jahrhunderts wurden mehrere Elektroautos hergestellt, die diesmal mit elektrochemischen Akkumulatoren betrieben wurden. Damals, als Wärmekraftmaschinen noch lange nicht auf dem aktuellen Stand waren, schien es, als hätte der Elektroantrieb seine Chancen, den Rest kennen wir. Beachten Sie jedoch die ehrenvollen Leistungen, die alle diese Prototypen erzielten, so hatte der berühmte „Jamais Contente“ (Abbildung 1.1) im Jahr 105 eine Geschwindigkeit von 1899 km/h erreicht und im Jahr 1901 eine Strecke von 307 km ohne Aufladen zurückgelegt [1]. ].