Auto-Luft: Berechnungen und Überlegungen auf dem Luftmotor

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Wahrscheinlich haben Sie schon gehört, wahrscheinlich durch die Medien, die - auch - berühmte Luft Auto und seinem ebenso berühmten Luftmotor.

Da 1996 zahlreiche Berichte und Artikel, um es gewidmet regelmäßig die letztlich falsche gute Idee des Luftmotors wieder zu beleben.

Tatsächlich ist die Gesamtleistung der Primärenergie der Druckluft kann nicht so schlecht (alle industriellen Luft wird Ihnen sagen), dass dies zu einer thermischen Auto verglichen werden, sondern auch in Bezug auf Elektroautos, die sie auch noch viele Probleme und Nachteile haben. Aber das Flugzeug "konkurriert" direkt mit dem Elektroauto (kleine "saubere" Stadtbewegungen).

Die Verwendung von Druckluft sollte, glauben wir, die Rückgewinnung von Energie mit einem elektrischen oder thermischen Hauptantrieb mit einem völlig unabhängigen Embedded-System-Bremsen begrenzt werden. Das heißt, dass wir nicht in der Lage sein, in der Luft zu tanken: Die Autonomie des Tanks ist begrenzt auf wenige Beschleunigungen oder Verlangsamungen (sein, höchstens ein paar hundert kJ) ...

Der Deal wäre natürlich anders, wenn die Luft komprimiert wird durch erneuerbare Energiequellen, aber erneuerbare Energien fehlen bereits während grüne Energie zu verschwenden, indem Luft komprimiert ist das wirklich klug?

Die Ecole des Mines de Paris durchgeführt in 2003, 2 Studien über Antrieb durch Luft, können Sie téléchargez ici. Interessanterweise oder eher erschreckend aus MDI Unternehmen zu hören, dass diese Luftmotor entwickelt, sie wissen nicht, diese 2 Berichte.

Um das Phänomen des "Luftfahrzeugs" besser zu verstehen, ist hier ein Video investigative Supplemental Umfrage nur ein paar Tage frei.

Mehr:
- Herunterladen 2 die Paris Mines Studien über Luftmotor
- Weitere Untersuchungen auf dem eigenen Auto: Narren Schnäppchen
- Berechnungen auf der Autonomie des Luftmotors

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