Die Air Car

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Die Motoren, die Luft und Strom ...

Die Air Car Guy Negro und Mdi

Die Entwicklung (ich würde sagen "kämpfen"?) Der Luftmotor ist sehr ähnlich der der Wasser-Injektion ( siehe diese Seite ): Ein einfaches und effektives Konzept ohne die Mittel der Entwicklungs es verdient ...

Eine optimistische Sicht

Auf unserer Website haben wir bereits vorgeschlagen, einen Überblick über die Französisch Firma MDI, die durch einen Luftmotor angetrieben Markt in Kürze ein Auto décarcasse. Natürlich all dies ohne die Unterstützung der öffentlichen Hand geschieht, und die Medien in ihren Lohn.

Für das Protokoll, ist das Prinzip einfach: Es komprimiert die Luft in Flaschen und wird dann durch einen Kolbenmotor speziell angepasst geleitet. Mit dieser Methode erreichen wir ein Fahrzeug auf 120 300 km km volle Luft zu € 1,5 zu rollen. Das Konzept ist nicht neu, da der Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts, Nantes Straßenbahn reisten Zehntausende von Kilometern mit diesem Prozess.

Wenn Guy Negro, der Designer der Französisch-Modell für 100% Luft Modelle entschieden, Koreaner haben inzwischen eine Hybrid-Lösung von Druckluft / Elektromotor gewählt. Die Besonderheit ihrer Luftmotors ist, dass es unter Wasser ohne Probleme arbeiten kann. Ihr Unternehmen ist Energine genannt. Sie ist bereit, für mehr als ein Jahr sein Modell auf den Markt, die Wunder wirkt.

Aber dann kann sie nicht zu bauen leisten und ist nur Inhalte, die Entwicklung seines Motors zu gewährleisten. Es ist schon mehr als zwei Jahren wartet sie vergeblich für eine industrielle Manifeste Massenproduktion zu starten.

Wirklich, das ist alles sehr seltsam ... Auf der einen Seite, die Politiker auf der ganzen Welt, die jammern wie das, was es Wege zu finden, muss die Luftverschmutzung und anderen zukunftsorientierten Unternehmen zu reduzieren, die Lösungen anbieten, ohne gehört. Ist es ein Zufall? Nein! Die Öl-Lobby und seine Derivate ist nicht umsonst. Neben jener klassischen Automobilsektor, die ein trübes auf dem Markt für kleine Strukturen kommen sehen, die haben Patente sie nicht nachgeben wollen. Und das aus gutem Grund ... Der Markt ist riesig! Dies ist eine echte technologische Revolution. Nur so kann der Verbraucher machen oder nicht auftritt es. Voraussetzung ist jedoch, dass es "konsumieren-Schauspieler" wird.

Das Spiel ist die Mühe wert. Stellen Sie sich für einen Moment unsere Städte und die Landschaft von der Verschmutzung befreit ... Denn es muss gesagt werden, nicht nur die Luft Auto nicht verschmutzen, sondern auch dank seiner Filtersystem reinigt in rollen.

Beachten Sie auch, dass andere Ingenieure (US) wurden zu diesem Prozess zu arbeiten, und, irgendwie, spaltete die beiden. Das heißt, sie haben eine Einrichtung geschaffen, die die Luft komprimiert, wenn Sie bremsen. Diese gespeicherte Energie zu niedrigen Kosten, vor allem im urbanen Raum kann dann verwendet werden, wenn Sie auf der Straße sind. Das Problem ist, dass, wenn es keine Luft mehr in die Zylinder sind, ein Motor automatisch übernimmt. Es erübrigt sich, die Rückseite meines Geistes zu liefern ... Warum mit einem Motor verpissen, während es möglich ist, ohne zu tun?

Und das ist, wo alle Probleme dieses Thema angesprochen. Was erwartet unsere alten verschmutzenden hyper bagnoles für Klunker zu setzen? Da all dies ist kein Witz, noch Sensations 2 € ist die eigentliche Info! Wenn wir die Leistungen sehen, die es geschafft haben, die Motoringenieure zu erreichen, die unermüdlich weiter die Motorleistung Druckluft zu verbessern, dass das erste, was in den Sinn kommt, ist zu sagen, "aber was diese es wäre, wenn reale Ressourcen für diese Menschen gegeben! ".

Wie gesagt, so gut die Formel von Guy Negro: M × T = konstant ... (M = Geld und T = Zeit). Das ist der Kern des Problems! Nur wenige Ressourcen, reduziert Personal, in einem Medien ... All dies macht ein es Glauben besitzen muss, Berge zu versetzen, auf diesem Weg fortbestehen.

Ich kann nur sagen, dass ich die Chance hatte neben Nizza gelegen MDI-Anlage zu besuchen und mit Guy Negro zu sprechen. Ich kam mit dem lebendigen Gefühl heraus, dass die Welt falsch ist - wenn nicht rückwärts. Wenn wir Initiativen wie diese zu sehen, die sich in Richtung des Gemeinwohls gehen und nichts bewegt sich, es ist widerlich! Also ja in der Tat, ich habe nicht für die Prüfung der koreanischen Modell in Korea gewesen, aber ich habe alle Berichte diesbezüglichen lesen. Es funktioniert tatsächlich. Darüber hinaus sie war auf der letzten Automesse in Paris und viele Journalisten in der Lage gewesen, zu versuchen. Am Ende, wie viele Artikel? Wie viele Geschichten? Nichts, nichts, nada ... Und doch das Thema ist einen Besuch wert - es viel interessanter als die Töpfer unserer Regionen für Informationen für TF1 ist. Sollten wir den Einfluss einiger Großkunden / Verschmutzer zu sehen, die ihre finanziellen Veto? Ein weiteres Thema, gefragt zu werden verdient.

Also ja, es ist wahr, fuhr ich den Punkt wieder und wieder ... Aber es ist für Sie die Bedeutung des Problems zu erkennen. Wenn médiarques nicht wollen, diese Informationen weiterzuleiten, schließlich ist es ihr gutes Recht. Durch die Nachteile, jetzt Sie, wissen Sie. Und Sie sind ein Medien wie andere auf Ihrem Niveau. Erstens haben Sie dokumentieren. Am Ende dieses Artikels finden Sie die Links finden Sie ein echter Experte für das Thema zu werden brauchen. Dann sprechen Sie sich um. Und noch besser: Machen Sie mit! Seien Bürger! Nachfrage in die richtige Richtung! Diskutieren Sie über ein Forum, es macht die Dinge bewegen, drucken Sie ein Flyer als (das von econology zum Beispiel?

Quelle Indymedia

Eine pessimistische Sicht

Und hier ist die Reaktion einer regelmäßigen Ökonomie, die ich teilweise teile, denn seit 1996 hören wir "Marketing am Ende des Jahres".

Aber die vernünftige Frage ist: Wo wäre das "Geschäft" mit wichtigeren Entwicklungsmitteln?

Luftmotor MDi

Hallo alle,

Ah, der Luftmotor ... großes Thema der Debatte.

Meines Wissens für ein Fahrzeug fahren zu dürfen, muss er eine Reihe von Tests von unabhängigen Labors durchgeführt passieren, bevor die Kontrollabteilung der Minen von der DRIRE unterziehen.

Auf die Nachfrage, die ADEME (Agentur für Umwelt und Energiemanagement, das die technische Zulassung von Elektrofahrzeugen verwaltet) war nie in der Lage 1 einzige Fahrzeug von Herrn Negro zu testen oder zu testen. Der Leiter der Abteilung für Verkehrstechnik, Herr Coroller und behauptete sogar, dass ADEME bereit war Teil der Tests bei Bedarf zu finanzieren. Tel (von der Website): 04 93 95 79 00

UTAC (Union Technique de l'Automobile, Fahrräder und Motorräder, unabhängiges Labor verantwortlich für die Durchführung der Prüfständen Maßnahmen) konnte nie kein Fahrzeug zu 3 Wochen (ungefähre Dauer der Tests) haben . Kontakt: Herr MARDUEL verantwortlich für Regulierung, Prüfung und Zertifizierung. Tel (von der Website): 01 69 80 17 30

Für die Fachpresse war es möglich, in 1999 "Neuheit der Autoshow, das Auto von morgen" zu lesen, dann qq Zeit nach "leider keine Nachricht vom Auto mit Druckluft ..." und der Fang geht jedes Jahr weiter .

Beachten Sie die Begriffe, die in den Artikeln verwendet werden: Die Fachpresse spricht mit der Bedingung, die Worte des Erfinders werden nach "M. Nègre ..." erzählt, und die Reden der Unterstützung ähneln der Propaganda "ohne Unterstützung durch die Behörden "(Welche öffentliche Macht? ADEME ?? the DRIRE ?? the Ministerium? Welche Person? Was offizielle Antwort?)

Ich denke, dass es einen großen Unterschied zwischen bringen 1 1 zu Demonstration qq km zu Reportern Prototypen und präsentieren ernsthafte 1 Genehmigungsakte.

Diejenigen, die behaupten, dass dieses Fahrzeug Lauf zeigt ein Zulassungs Bericht von einem unabhängigen Labor oder einen Brief von einem Beamten, der Prüfung und konkrete und genaue Angaben, wenn nicht ablehnt, stoppen wir die Idee zu propagieren dieses Fahrzeug ist groß, aber jeder ist gegen ...

Mit freundlichen Grüßen. Herr RAVEL

citycat von Mdi

lesen Sie mehr

- Die Luft Auto Foren
- MDI-Website
- Die Seite von Energine: Energine.com

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